DavR1> Dave, kolik bude lidi jezdit maximalku na dalnici. Motorku myslim bude pouzivat v beznem provozu a ta motorka si vytre prdel s Kazdou sestistovkou, diky svemu kroutaku.

Hyene>
no, ono to zas tak rapidní nebude a platilo to možná v době uvedení do provozu T675, oproti R6 08 má jen o 5Nm víc což nepoznáš, za to o 8kw méně což už poznáš citelně ...
R6 08 má proměnné sání což už výrazně zlepšuje průběh ve spodních otáčkách ... je to fakt poznat oproti R6 06-07 co jsem měl před tím ... na startu je problém tu bestii udržet na obou kolech až do trojky ..

R6 08
Typ motoru Čtyřtaktní řadový čtyřválec, 16 ventilů, D0HC
Chlazení motoru Kapalinou
Zdvihový objem 599 ccm
Vrtání x zdvih 67.0 x 42.5 mm
Kompresní poměr 13.1:1
Maximální výkon S náporovým sáním: 99.6 kW (135 k) @ 14,500 ot./min
Bez náporového sání: 94.9 kW (129 k) @ 14,500 ot./min
Maximální kroutící moment S náporovým sáním: 69.1 Nm (7.05 kg-m) @ 11,000 ot./min
Bez náporového sání: 65.8 Nm (6.71 kg-m) @ 11,000 ot./min
Systém mazání Olejová náplň
Karburátor Vstřikování paliva
Typ spojky Vícelamelová s vinutými pružinami v olejové lázni
Systém zapalování TCI
Startér Elektrický
Převodovka Se stálým převodem, 6rychlostní
Sekundární převod Řetěz
Objem palivové nádrže 17.3 L
Objem olejové náplně 3.4 L
Suchá hmotnost 166kg

Hyene píše: DavR1> Dave, kolik bude lidi jezdit maximalku na dalnici. Motorku myslim bude pouzivat v beznem provozu a ta motorka si vytre prdel s Kazdou sestistovkou, diky svemu kroutaku.

SVATÁ PRAVDA, SKVĚLÁ VOLBA, NEZNÁM LEPŠÍ...