Trutnovacek>Co je to kardan?

Taková zbytečná věc(asi jako centrální stojan)u jistých typů motorek(Honda,Bmw,Yamaha...) ,která přenáší výkon motoru na zadní kolo...

Naposledy editováno 14.10.2009 22:22:28

Héle, a proč tam nemaji řetěz jako ostatní pořádné motorky?

Naposledy editováno 14.10.2009 22:40:39

Karaya1>Taková zbytečná věc(asi jako centrální stojan)u jistých typů motorek(Honda,Bmw,Yamaha...) ,která přenáší výkon motoru na zadní kolo...

jj... vím... to měla být provokace... nevložil jsem smajla... Zkusím původní příspěvek editovat

nepřipadám si jak debil že mi v servisu musí sundat kola. Takhle si je sundám sám na přezutí, lepší stabilita při stání v horších podmínkách, lepší údržba moto ať jde o řetěz, výměnu oleje a čehokoliv, vždy jsem měl hlavní stojan a nějak si to ez něj nedovedu představit

Mě je centrální stojan dobrý třeba k tomu, že pořádně ukurtuju mašinu na trajektu. Kdo jezdí jen kolem komína, nepotřebuje ho.

lukfa>nepřipadám si jak debil že mi v servisu musí sundat kola

já si taky nepřipadám jak debil, že mi je musí sundat, protože od toho tam jsou a zadarmo to taky nedělají, že

Beranek> Podzim? No u nás už je i zima.. :o)))

Trutnovacek>jj... vím... to měla být provokace... nevložil jsem smajla... Zkusím původní příspěvek editovat

vím,né

Karaya1>Bozo> Tvoje otázka mi přijde stejně zbytečná,jako : kůže nebo textil , klíčkem nebo chcípákem , repsol nebo motul...

Když si myslíš, že je to zbytečná otázka, tak na ní nereaguj. Natož urážkou.

Mě zbytečná nepřijde. Zajímá mě, proč ho (super)sporty nemají a proč ho naopak standardně mají cesťáky a co mám dělat když chci motorku přesně na pomezí obou kategorií (zvlášť když za to musím dávat peníze navíc).

riderkaER-5>já si taky nepřipadám jak debil, že mi je musí sundat, protože od toho tam jsou a zadarmo to taky nedělají, že

já ale jo... radši peníze projedu než nehorázně platit něco co mám za pět minut hotový

NEJLEPSI ODPOVED BYLA JEDNICKA....Za 10 bodu..

Bozo>Trochu nám ta diskuze ujíždí někam kam jsem nechtěl. Připomínám předpoklady.

1. Jedná se moto na který se řetěz nemaže.
2. Doma mám na práci s moto udělátka (stojany, závěsy, cokoliv)

Možná tu otázku mírně přefrázuju. K čemu mi bude na vyjížďce s motorkou, kde se nemaže řetěz, centrální stojan?

až pichneš v neděli večer 200 kilců od domova přední kolo Tak pochopiš....

Já bych bez centrálního stojanu moto taky nechtěl ... viz. ostatní servisování, píchnutí kola atd...
Jinak když už bych měl X tisíc na moto tak cena za stojan by mě nezabila...

Naposledy editováno 15.10.2009 14:01:11

Mě zbytečná nepřijde. Zajímá mě, proč ho (super)sporty nemají a proč ho naopak standardně mají cesťáky a co mám dělat když chci motorku přesně na pomezí obou kategorií (zvlášť když za to musím dávat peníze navíc).

Řekl bych, že to bude asi taky tím, že supersporty mají celokapotáž tudíž i na spodku, takže nevím kde by ten stojan pořádně byl

Bozo> i některý supersporty ho mají, například u nás u práce parkuje CBR600f a a ještě ZX6R a oba májí centrál, a je to velice dobrá věc zabere míň místa, a ne jak dvá experti oba s jawami 350 a ti zaberou každej po 2 místech, jelikož oba parkují nesmyslně na bočáku.
sice ty 2 "sporty" jsou r.v. kolem 2000 ale centrál mají.

Mega-CZ> k čemu ti to jako bude? To místo předního kola hodíš ten centrál a frr dom? Bude ti taky k hovnu, jestli se to budeš chtít vyměnit, tak to stejně uděláš někde v servisu a pokud ne, pak si pošlapeš někam na benzinku pro antipich, když ho nevozíš sebou.

tak přes zimu, až to stoji pořadně

riderkaER-5>na mazání řetězu, nějak si nedovedu představit, že jedu na moto dovolenou a mažu řetěz bez stojanu - kdo poradí, jak se to dělá?

Možností je sposta. Nakloníš motorku na boční stojan, tak abi se ti odlepilo zadni kolo od země a pak máš na výběr: bud ti to nekdo pridrží, nebo pod motorem podlozis motorku spalkem, kamenem proste cimkoliv a tim si defakto vytvoris centralni stojan. a dalsi z možností je že tu motorku zapřeš klackem. Možností je spousta, jen si umět poradit. JInak centrální stojan je určitě dobrý, ale žít se bez něj taky dá.

riderkaER-5>na mazání řetězu, nějak si nedovedu představit, že jedu na moto dovolenou a mažu řetěz bez stojanu - kdo poradí, jak se to dělá?

Na dovolenou obvykle jedes ve dvou. Jeden tlaci motorku, druhy strika na retez. Jednoduse genialni

Přilítnu po výletu do garáže, vypnu elektrospotřebiče, vyndám klíček a jednou nohou dám odlehčit zadní kolo a o nic se nestarám...

vše tu zaznělo ať už údržba řetězu, seřízení našponování, demontáž kola, kontrola vůle uložení kyvky, ložisek v kole, "nabalování" moto na cestu...

K čemu se Ti hodí na BMW F 800 S:
- odlehčení pneu
- aniž bys musel jak šašek posunovat moto, můžeš v klidu skouknout stav řemenu, pneumatiky, vůli v kole, pokud se Ti něco nezdá na cestách



Mě chrání katalyzátor, taky už má pár šrámů z lesů, akorát mi vadí, že snižuje světlou výšku, už jsem s nim jednou velmi dobře zbrzdil moto v plné polní o obrubník, se divím že jsem ho nevylomil ...

mariano> Jo ale to bys musel mít řetěz na pravé str. ale většina mašin má řetěz nalevo a boční stojan taky tak to bys se doce rád podíval jak nato. Než se jakkoli jebat s nějakou prací a to jen díky absenci hl.stojanu tak to radši jeho přítomnost snesu.A že bych někam dojel o půl hoďky dřív nebo později jen proto že ho tam mám nebo ne je taky asi blbost

Mám ho na LC4, jezdim výhradně v terénu a neměl bych

kriste, voprava, neměnil bych

Zbrnda> no jo, přesně jsi to napsal. když si nakloním motku na svůj boční stojan, tak bych se pod tou motkou musela k tomu řetězu doplazit

A nebo proto, že moje motorka má boční stojan hodně nestabilní.

Riddick> tak to ti popišu naprosto přesně.na jaře jsem chytnul u telče totokimg] Do kola jsem nasříkal postupně dva antipichy ale bohužel to bylo k ničemu protože pokud ta dirka je mimo dezen ( byla v tom žlabku na odvod vody) tak pneu tam ma sotva 3 mm a neudrží se to. sice jsme něco ujeli ale nic moc. Naštěstí jsme pochodili ve druhem pneuservisu kde majitel i bydlel , ale i tam mi řekl ať si to sundám. V případě že bych nepochodil si dokaži představit že bych sundal přední kolo zamčel moto někde u lidí na vjezdu a objížděl to na tandemu s kolem v ruce... určitě lepší než pokladat motorku na bok.

eventualně mužeš s kolem i na stopa ale tohle už je trochu sci fi ...nic méně furt se lip cestuje jen se sundaným kolem než s celou nepojizdnou motorkou...

Taky jej na F800S mám a myslím, že je to OK. Prostě je to stabilnější, když na boční stojan není kam jej opřít, už se mi to stalo. Málo místa pro parkování, to se i na motorku může stát a taky možnost výměny kola resp. pneu v polních podmínkách je fajn.

spidi.cz> Shrňme to. Boční stojan je základ, abys to vůbec mohl postavit. Hlavní stojan je vychytávka, která sice stojí nějakou kačku, ale je to luxus oproti bočnímu, a ten luxus ti ulehčí práci v mnoha situacích.