Je to vážná věc a nelíbí se mi, že si všichni z našeho kamaráda Jirky děláte prdel. Jirko, řeknu ti naprosto seriózně, jak chcípám motorku já. Je to vyzkoušený postup a motorka si jen přede blahem. Takže - když přijedu domů, vjedu do garáže a zajedu až k zadní stěně, kterou mám ve výši předního blatníku obloženou 10 cm silným tvrzeným molitanem (později vysvětlím). Tak tedy zajedu až ke stěně, zpomalím a takzvaně šourem opřu přední kolo o ten molitan na zdi. Mám zařazenou jedničku, držím spojku a mám zavřený plyn. Pak pomalu, ale opravdu VELMI POMALU pouštím spojku (plyn držím stále zavřený) a pozorně poslouchám, jak klesají otáčky motoru. Skoro to vypadá, jakoby se motor "dusil". Ale nedbám a dusím a dusím, až chcípne úplně. Motorka se tedy trochu zmítá, ale zeď (poctivá cihla, žádný porobeton), ani já nepovolím. Prostě musí chcípnout, jinak jsem se snažil zbytečně. Když úplně ztichne a přestane se i cukat, pak ještě chvíli naslouchám, abych měl úplnou jistotu, že neobživne. Pak teprve pravou rukou (ale můžeš to klidně udělat i levou, je to v podstatě jedno) vypnu klíček a abych měl úplnou jistotu, tak ještě chcípák a pro jistotu ještě ucpu připraveným hadrem (namočeným ve vyjetém oleji kvůlivá lepší těsnosti) výfuk. Pokud máš dva výfuky, tak bych doporučoval ucpat oba. Teprve pak si můžeš být skoro 100% jistý, že motorka skutečně chcípla. No takto umlčenou motorku už potom hravě dám na stojánek, přehodím přes ní velký lajntuch, aby se nezaprášila, rozloučím se s ní a opustím garáž. Tu trojitým zámkem uzamknu ani ne kvůlivá zlodějům, ale proto, kdyby náhodou... však víš, čert nikdy nespí.
Poznámka: někdy, když opravdu spěchám nebo zapomenu, tak neucpu ten výfuk a zatím se mi nestalo, že by motorka obživla. Vím, že někdo ještě odpojuje baterii, ale to mi připadá zbytečné,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, tak toto mě fakt pobavilo

Naposledy editováno 03.10.2010 07:34:05

radar535>Je to vážná věc a nelíbí se mi, že si všichni z našeho kamaráda Jirky děláte prdel. Jirko, řeknu ti naprosto seriózně, jak chcípám motorku já. Je to vyzkoušený postup a motorka si jen přede blahem. Takže - když přijedu domů, vjedu do garáže a zajedu až k zadní stěně, kterou mám ve výši předního blatníku obloženou 10 cm silným tvrzeným molitanem (později vysvětlím). Tak tedy zajedu až ke stěně, zpomalím a takzvaně šourem opřu přední kolo o ten molitan na zdi. Mám zařazenou jedničku, držím spojku a mám zavřený plyn. Pak pomalu, ale opravdu VELMI POMALU pouštím spojku (plyn držím stále zavřený) a pozorně poslouchám, jak klesají otáčky motoru. Skoro to vypadá, jakoby se motor "dusil". Ale nedbám a dusím a dusím, až chcípne úplně. Motorka se tedy trochu zmítá, ale zeď (poctivá cihla, žádný porobeton), ani já nepovolím. Prostě musí chcípnout, jinak jsem se snažil zbytečně. Když úplně ztichne a přestane se i cukat, pak ještě chvíli naslouchám, abych měl úplnou jistotu, že neobživne. Pak teprve pravou rukou (ale můžeš to klidně udělat i levou, je to v podstatě jedno) vypnu klíček a abych měl úplnou jistotu, tak ještě chcípák a pro jistotu ještě ucpu připraveným hadrem (namočeným ve vyjetém oleji kvůlivá lepší těsnosti) výfuk. Pokud máš dva výfuky, tak bych doporučoval ucpat oba. Teprve pak si můžeš být skoro 100% jistý, že motorka skutečně chcípla. No takto umlčenou motorku už potom hravě dám na stojánek, přehodím přes ní velký lajntuch, aby se nezaprášila, rozloučím se s ní a opustím garáž. Tu trojitým zámkem uzamknu ani ne kvůlivá zlodějům, ale proto, kdyby náhodou... však víš, čert nikdy nespí.
Poznámka: někdy, když opravdu spěchám nebo zapomenu, tak neucpu ten výfuk a zatím se mi nestalo, že by motorka obživla. Vím, že někdo ještě odpojuje baterii, ale to mi připadá zbytečné,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, tak toto mě fakt pobavilo

Ty jo no co dodat? zřejmě dobrej oddíl