Kup raděj Aprilii RX50 lepší zpracování modernější

Pavel-RX>Kup raděj Aprilii RX50 lepší zpracování modernější

na DT s budou lepe shanet dily

roberto.cz>na DT s budou lepe shanet dily

a to jsi zjistil kde?

a kazdy druh aprilie rx 50 je konstrukcni rychlost 45km/h?

kajbr>a kazdy druh aprilie rx 50 je konstrukcni rychlost 45km/h?

bohužel ne, většinou až od 16cti

ne co jsem viděl mněly 45 a kdyby tak nechaš přepsat.A aprilka je větší ma lepší podvozek .A od r1997 mněly stejnej motor.

Weeman> DT je rozsirenejsi nez RX a vetsina dilu pasuje z dvacky.. takze neni problem s Yamahou..ale s RX predpokladam problemy budou

roberto.cz> Ja zase předpokládám že až se ti ta tvoje blata posere že se posereš ty z těch cen co ti napařej.DT padesát neni rozšiřena jak rx a už vůbec neni totožna s 125 je o dost menší (viděl jsem na vlastní oči) zato RX je rozšířený víc a rám je stejnej jak 125 (možná uchyty jinak)podivej se na dt z roku 95 a rx ze stejného roku rozdíl 100 a 1

Jinak od roku 97 montuje yamaha motor z aprilie takže dily neni problém

Pavel-RX> nevim co do toho seres Blatu?

roberto.cz>Pavel-RX> nevim co do toho seres Blatu?

Neviš o těchto motorkach nic podle toho co píšeš ale honiš moudra.Ja jen sem tě chtěl upozornit že mluvíš negativně o aprilce ale třeba ani nevíš jak to bude s tim co máš doma s nd teď třeba seženeš ale viš co bude za pár let?Já už tu zkušenost s maloseriovou motorkou mám tak vim

Pavel-RX>Jinak od roku 97 montuje yamaha motor z aprilie takže dily neni problém

A tohle moudro jsi zaslechl kde?
Jinak DTčka (at starší či novější modely, 50ccm, 80ccm nebo 125 ccm) jsou rozšířenější, ale to není podstatné. Co je důležité je to, že když jsem objednával např. origo řadičku na DT 80 r.v. 1992, tak jsem ji měl za 5 dní od objednání na prodejně (a to se mi ještě omlouvali, že to je stará moto a že není jednoduché hnedka sehnat takový náhradní díla proto to trvalo tak dlouho..). To samé gufera do předních vidlic..
Myslíš, že ofic. zastoupoení Aprilia je schopna takového servisu a dostupnosti dílu na starší motorku? Kromě toho pominu cenu dílů Yamaha vs. Aprilia - to neberu v potaz, i když je Aprilka dražší.
Tím nehaním ani Aprilku, ani Yamahu, ale zamysli se nad tím, jestli se až přes příliš nezastáváš "své" značky..
Jinak o kvalitu Blaty bych se nebál - minimálně proto, že jsou to nové mašiny..

Edit.: češtin

Naposledy editováno 08.09.2009 23:56:08

Pavel-RX>Jinak od roku 97 montuje yamaha motor z aprilie takže dily neni problém

Ale fuj.... Mám tam motor z DT/TZR a že by byl apriláckej? To by to šlo z domu...

Naposledy editováno 09.09.2009 00:54:40

ernest>A tohle moudro jsi zaslechl kde?
Jinak DTčka (at starší či novější modely, 50ccm, 80ccm nebo 125 ccm) jsou rozšířenější, ale to není podstatné. Co je důležité je to, že když jsem objednával např. origo řadičku na DT 80 r.v. 1992, tak jsem ji měl za 5 dní od objednání na prodejně (a to se mi ještě omlouvali, že to je stará moto a že není jednoduché hnedka sehnat takový náhradní díla proto to trvalo tak dlouho..). To samé gufera do předních vidlic..
Myslíš, že ofic. zastoupoení Aprilia je schopna takového servisu a dostupnosti dílu na starší motorku? Kromě toho pominu cenu dílů Yamaha vs. Aprilia - to neberu v potaz, i když je Aprilka dražší.
Tím nehaním ani Aprilku, ani Yamahu, ale zamysli se nad tím, jestli se až přes příliš nezastáváš "své" značky..
Jinak o kvalitu Blaty bych se nebál - minimálně proto, že jsou to nové mašiny..

Edit.: češtin

Podepisuju ...

BTW: Ono je něco ještě dražší než jamahé? ... to teda potěš pán bůh

ernest>A tohle moudro jsi zaslechl kde?
Jinak DTčka (at starší či novější modely, 50ccm, 80ccm nebo 125 ccm) jsou rozšířenější, ale to není podstatné. Co je důležité je to, že když jsem objednával např. origo řadičku na DT 80 r.v. 1992, tak jsem ji měl za 5 dní od objednání na prodejně (a to se mi ještě omlouvali, že to je stará moto a že není jednoduché hnedka sehnat takový náhradní díla proto to trvalo tak dlouho..). To samé gufera do předních vidlic..
Myslíš, že ofic. zastoupoení Aprilia je schopna takového servisu a dostupnosti dílu na starší motorku? Kromě toho pominu cenu dílů Yamaha vs. Aprilia - to neberu v potaz, i když je Aprilka dražší.
Tím nehaním ani Aprilku, ani Yamahu, ale zamysli se nad tím, jestli se až přes příliš nezastáváš "své" značky..
Jinak o kvalitu Blaty bych se nebál - minimálně proto, že jsou to nové mašiny..

Edit.: češtin

.... souhlas jednoduse je Yamaha znamejsi jak Aprilie to je snad jasne ne?

roberto.cz>.... souhlas jednoduse je Yamaha znamejsi jak Aprilie to je snad jasne ne?

Tak to bych úplně netvrdil, Aprilia má taky něco do sebe a v Evropě je dost známá (otázka je, jestli v kladném slova smyslu, či je známá spíše díky své poruchovosti - i když je to dost relevantní, protože co se týče spolehlivosti, tak je to jednak model od modelu a hlavně záleží na majiteli - stejně jako u jiných značek..)
Zkrátka - když chci někomu doporučit nějakou motorku, ať už je to Aprilia, Yamaha, Suzuki, Honda, tak především musím mít pádné důvody a opodstatněné informace a ne ji doporučovat jen proto, že jí mám já a pak hanit ostatní.. Že, Pavle?

roberto.cz>.... souhlas jednoduse je Yamaha znamejsi jak Aprilie to je snad jasne ne?

a cop jako že je známější, ty víš uplný ho,no o obouch motorkách, tak tady moc nechytrači, a s těma dílama opravdu neni problem sehnat cokoli na RX, do tejdne to máš doma. J8 bych do RX50 ale osobně nešel i když mam RX125, to opravdu to DT, RX s najetejma víc jak 15 000Km je pokladnička a tomu se nevyhneš, jak se to začne srát, tak se to bude srát pořád.

Naposledy editováno 09.09.2009 15:44:06

Weeman> jestli neumis napsat prispevek bez urazek ktere beztak nijak neurazi tak nepis vubec ...

roberto.cz>Weeman> jestli neumis napsat prispevek bez urazek ktere beztak nijak neurazi tak nepis vubec ...

Příště poznej rozdíl mezi urážkou a pravdou , plácáš tady zase zvěsti o aprilii co nejsou pravda, tak si příště zjisti info a pak piš

Naposledy editováno 09.09.2009 18:05:18

Weeman>

ty víš uplný ho,no

neni urazka co? me to nevadi..ale aby si pak lidi o tobe neudelali obrazk ze neumis psat bez toho... jinak DTcek jezdi 3krat tolik jak RX.. a to si preber jak chces

roberto.cz>Weeman> neni urazka co? me to nevadi..ale aby si pak lidi o tobe neudelali obrazk ze neumis psat bez toho... jinak DTcek jezdi 3krat tolik jak RX.. a to si preber jak chces

a jako, že jich jezdí 3x víc jak RX, tak to znamená že se hůř scháněj díly??????

Weeman> ne lidi kupujou DTecka jen protoze se jim libi nazev neco na tom asi bude ne? ale na neco by jsi taky uz mohl prijit sam..

roberto.cz>Weeman> ne lidi kupujou DTecka jen protoze se jim libi nazev neco na tom asi bude ne? ale na neco by jsi taky uz mohl prijit sam..

Vidim že si každej budet psát to svoje, tak radši s tzebou končim diskuzi přeju pěknej den

Weeman> hoj

ernest>A tohle moudro jsi zaslechl kde?
Jinak DTčka (at starší či novější modely, 50ccm, 80ccm nebo 125 ccm) jsou rozšířenější, ale to není podstatné. Co je důležité je to, že když jsem objednával např. origo řadičku na DT 80 r.v. 1992, tak jsem ji měl za 5 dní od objednání na prodejně (a to se mi ještě omlouvali, že to je stará moto a že není jednoduché hnedka sehnat takový náhradní díla proto to trvalo tak dlouho..). To samé gufera do předních vidlic..
Myslíš, že ofic. zastoupoení Aprilia je schopna takového servisu a dostupnosti dílu na starší motorku? Kromě toho pominu cenu dílů Yamaha vs. Aprilia - to neberu v potaz, i když je Aprilka dražší.
Tím nehaním ani Aprilku, ani Yamahu, ale zamysli se nad tím, jestli se až přes příliš nezastáváš "své" značky..
Jinak o kvalitu Blaty bych se nebál - minimálně proto, že jsou to nové mašiny..

Edit.: češtin

Toto moudro mám z yamahy dt 50 z roku 95 má motor chlazenej vzduchem až v roce 1997 dostal motor minarelli Am6 kterej je totožnej s aprilii která ho montuje už od roku kolem 1992 a díly na aprilii seženeš v pohodě chce to umět shánět.A rx je větší než dt derbi.A o kasičce klidně nafotím píst a válec po ujetí 20 000km kdy sem dával 75ccm protože sem chtěl trochu výkonu přidat jinak by válec a píst udělaly minimálně jednou tolik bez problému

Pavel-RX>Toto moudro mám z yamahy dt 50 z roku 95 má motor chlazenej vzduchem až v roce 1997 dostal motor minarelli Am6 kterej je totožnej s aprilii která ho montuje už od roku kolem 1992 a díly na aprilii seženeš v pohodě chce to umět shánět.A rx je větší než dt derbi.A o kasičce klidně nafotím píst a válec po ujetí 20 000km kdy sem dával 75ccm protože sem chtěl trochu výkonu přidat jinak by válec a píst udělaly minimálně jednou tolik bez problému

mi chces rict ze ujecena 5ésatka udela bez GO 40 000km?

Tafi.>Ale fuj.... Mám tam motor z DT/TZR a že by byl apriláckej? To by to šlo z domu...

Mněls někdy Aprilii?Nebo seš další co jen něco slyšel a šíří.Třeba včera tady ten debil s krfavatou řešil lepení příruby karburátoru z nsr a itali to domysleli tak že se nikdy za normálních podmínek nemůže zničit je totiž ze slitiny a je na ni zavedena voda z motoru a ohřívá se směs jdoucí do válce

roberto.cz> jj

Yamaha DT 80 a DT 50 mají stejné motory (kromě válce, pístu atd.) cca od r. 1996 - do té doby bylo odptavdu DT 50 chlazené vzduchem - to máš pravdu. DT 80 bylo chlazené vzduchem do r. cca 1986, pak byl nástup LC 1, po r. 1990 LC2. Motor je od roku 1986 do r. 1996, kdy se 80sátky přestaly dělat, je prakticky stejný (kormě způsobu chlazení, z LC1 na LC2).
Nepřesvědčíš mě o tom, že Yamaha používá, nebo použila, motor od Aprilie!!! To by to potom nebyla Yamaha, že?
Nevěřím ano tomu, že by používali stejnou licenci..
Jinak ještě k těm dílům - kdy jsme s kamarádem před cca 3mi roky scháněli ND na Aprilii AF1, r.v. 1993, tak ofic. dealer nám řekl, že nám nemůže pomoct, že Aprilia tak staré motorky už nepodporuje a leda někde z bouračky nebo druhovýroba.. To samé s Tuaregem, ten byl tedy starší - ale opět ten samý problém..