Takhle to neni poznat udělej video při našlapování tak, at je videt ta babeta celá..

Co ti vadí že to zdechá??

Celá jo? No tak já sem vrazím ještě jedno s celou no.To nevadí

Ne když šlapeš tak v tom levým bubnu to jakoby seká zadrhává a to nemá.A někdy ani motor nenastartuješ.

Už asi vím co myslíš. Při šlapání se chytá cukavě klikovka? To jsou ojetý pakny na levý straně v bubnu na klikovce. Bude stačit natáhnout mírně ty pérka co tahají za pakny. Ale až budeš dávat pakny nový tak budeš muset dát nový i ty péra

edit - pozdě

Naposledy editováno 11.08.2009 12:46:16

A ty myslíš pakny na startovacích čelistech nebo rozběhových??

No to já nevím klterý se jak jmenujou. V tom levým bubnu

No když sundám kryt levého bubnu tak na něm jsou 3 malinké čelisti.A pak na klikovce jsou 2 čelisti.

No a co je jednoduššího než sundat ten kryt a kouknout který z nich to jsou? Ty se slabšíma pružinama. Ty se silnýma řaděj dvojku

Ty vnitřní 3 sou rozběhový a ty 2 vnější sou startovací. Dej ty čelisti všechny nový, stojí to pár korun a udělej rovnou i gufero na klikovce, rádo pouští oil a zamastí to ty čelisti. Jinak to pak ale seřídit je docela mazec, noční můra opravářů, ať sem s tim přijel do jakýhokoliv moto či autoservisu, hned mě s tim hnali pryč, že prej babetty nedělaj, až sem našel jednoho dědulu automechanika, ten na tom strávil tejden, během kterýho zestárnul o 5 let jak se s tim mordoval a vracel mi jí se slovy, 'babettu už nikdy v mý dílně nechci vidět' Jo je to holt stroj pro opravdové mistry svého oboru, tk přeju hodně štěstí Mě čeká teď taky anabáze, neřadí dvojka a neustále se přepalujou žárovky...

Taky mame tu slovenskou mrchu doma.Kdyz uz ji nastartujes,radi normalne?Nam radila asi podle pocasi,nekdy porad na 1 a nekdy zas furt na 2 a obcas umela i normalne preradit.Ale momentalne stoji s rozdrbanym remenem.

Jo tak s těma slabšíma pružinama to jsou ony.Mě se to furt plete to je děs.Ale jinak jsem trochu natáhla ty pružinky a dělá to furt to samé.Čekala jsem že když se to bude startovat tak že se vytahají ale jsou furt stejný.

Díky za vysvětlení ale jaký jsou v tom velkém bubnu? No potíž je taky v tom že někdo říká že se to měnit nemusí že ještě ojetý nejsou.Já nikde nemůžu zjistit když už se mají měnit jak to mám poznat sjetý sice jsou ale nevím jak až moc aby se museli vyměnit.No že je Babetta noční můra to naprosto věřím.Člověk něco zpraví a v tu ránu se podělá něco jiného.A o karburátoru ani nemluvím taky ani o nějakým fíglu přesnějším návodu pro blbý nevím.Jinak mě řadí dvojka ale jak kdy tak kde by měla tak jsem jela na jedničku a už prostě se jí řadit moc nechce už je to takový vyběhaný uřvaný.

Dovez to ke mě a budeš jezdit bez problému.

Ježiš dvourychlostní Babeta... Vyhodit!

kup si kolo, usetris benzin a bude pekna postava

Radši si kup 207

[img]

A56-7W> Tam sou 2 bubny, v tom vlevo je startovací a rozběhová spojka a v tom vpravo je řadicí spojka nebo jak se ta vyfikundace jmenuje. Teď sem se doslech, že tady v jedný prdeli za Rakovníkem je nějakej dědek, co dělá babetty, tk uvidim. Ale nejdřív zkusim se v tom pohrabat sám, třeba jen pouští gufero z převodovky a je to zamaštěný. Jinak ale že tu některý lidi na babettu nadávaj, náhodou, co tenhle krypl vydrží a jakou sodu po celý ty leta dostával, je až k neuvěření, motor 20 let ježdění a furt původní píst a stále má kompresi a výměna ještě není nutná... Je to prostě dělník k neutahání.

Grifindoor> Nesouhlasim,slovenská 210 je nejhorší stroj,co jsem zatim poznal Ta jednorychlostní ještě jde,ale takovej Stadion je proti babetam supersport

Zdravím chlapy, potřebuji poradit. Na mé babetě mi tekl ojel kolem hřídele přez gufera na pakny druhého stupně,tak byl problem v tom ze kdyz jsem nastartoval babeta se rozjela na jednicku a pak to trvalo dlouhe prerazeni nez se chytla dvoj jak tam byl ten olej. Po výmene gufer to bylo dobry ale jenom pri prvni vyjiždce, tedka to zase dela.. horzne pomaly nabeh mala akcelerace a tak utahane to preradi na dvojku prosim o vase nazory diky moc!!!

LittlePsychos> Zkus se na to ještě kouknout, jestli to zase nepropouští nebo jestli není špatný i gufero na klice to by bylo možnou příčinou špatný akcelerace.

Tom_Riddle> Ty žárovky tam máš 6V žejo. tak tam dej 12V měl sem stejnej problém.

Jinak babetta je dobrej stroj ta moje potom co sem jí dal dohromady má najeto 9 300 Km bez jediný závady.

A56-7W> zkus začít šlapat a koukej se na řemen jestli se nezastavuje když se bude zastavovat řemen a protáčet vnitřek právýho bubnu tak sou špatný řadící čelisti (pravý buben). když ne tak ty startovací (levý ty 2) Tak to zkus a napiš jak to dopadlo.

Čelisti

[img]

no tak s 207 nechci mit nic spolecnyho.210 jsem delal mraky v servise...

jinak prvni zaber od slapek prechazi prez ty radici.takze vem treba velky sroubovak zapri jim velky buben o katret,ne ze zase budes bejcit az ti rupne,v klidku citovka,a slapni.,pokud to urdrzis sroubovakem,ten vnejsi buben,mas problem tady.pokud ti to ten sroubovak vyrazi z ruky tak je to dobry a bez na ten predni buben.a res ty dve uzky dlouhy celisti.

perka kup klidne novy tech par haliru mas ne?rovnou i bych vymenil vsechny gufera.dve v karteru pod bubny,klika a prevodovka,pak zadni buben ma v sobe Okrouzek,nekde byly i dva za sebou,dle vybrani v bubnu a na Okrouzku je jeste takova vysoka podlozka co se vtlaci cela do bubnu...
a predni buben ma takovy malinkaty gufero taky.tot vse.

jinak nepomaha nic jinyho nez acetonem odmastit bubny a to ze poradne,nebo citic brzd,vzit hrubej smirek osmirkovat treci plochu bubnu to samy muzes udelat s celistma a mit vse odmasteny a poskladat.zjistis ze to zase nejde tak to udelas zase a pak zase a pak zase a funguje to pak treba uz...

kdyz koupis novy celisti mas to samosebou lepsi.
nicmene ty renovovany musi nekdy obrousit abys je vubec dostal do bubnu a mely nejakou vuli aby nebyly porad v zaberu..jooo je sranda s babetou

Poradte mi prosim,co mám dělat když mě babetta 210 r.v 1988 jede max.35 a ve 40 chrchlá a nejede vubec rychleji pls poradte

Asi bych vyměnil ty čelisti

radis250 píše: Poradte mi prosim,co mám dělat když mě babetta 210 r.v 1988 jede max.35 a ve 40 chrchlá a nejede vubec rychleji pls poradte

taky mi to dělala, karbec ok,svička ok, benzín ok, rozdělal jsem vzduchovou trubku a uvnitř je takové hruhé sítko ,polovinu jsem dal pryč i když bylo čisté a jede jak z praku.

SuperSic58> mam ten samej problem.. babeta jezdi ale nechce radit 2jku a zarovky pálím taky... a zatim nevim co s tím :D

Zdeňoš123 píše: SuperSic58> mam ten samej problem.. babeta jezdi ale nechce radit 2jku a zarovky pálím taky... a zatim nevim co s tím :D

To pálení žárovek, na to je dobrej omezovač napětí, servisák mi ho tam namontoval a je klid Nepomůžou ani 12V žárovky, vydrží svítit asi o 5 vteřin déle než 6V
S tim řazením, to asi budeš muset rozebrat a vyměnit nějaký díly, bejvá špatný buď gufero z převodovky nebo řadící čelisti, nebo unašeč atd. Já to hodil k jednomu dědovi, co dělá babety a ten mi to porychtoval, už to šlape v pohodě. Akorát se mi občas stane, že tam zůstává viset dvojka a zas to nechce podřadit, ale spíš jen u studenýho motoru..

Mexican píše: Grifindoor> Nesouhlasim,slovenská 210 je nejhorší stroj,co jsem zatim poznal Ta jednorychlostní ještě jde,ale takovej Stadion je proti babetam supersport

Měl si špatnej kus Staďák už je hodně archaická záležitost, za babetu bych neměnil