motor to nejspis snese, lidi mu delaj i vetsi prasarny... ale je to tvuj risk... tady furt vsichni koumaj jakej nejlepsi olej atd a pak ho prejizdej:) to je mnohem lepsi dat obycejnejsi menit casteji...

No pravděpodobně se nemusí nic stát, ale výrobce ví nejlíp kdy měnit olej...

Nemáš prachy nebo čas? Jinak nevidim důvod proč ho neměnit tak jak je psáno Ale když to přešvihneš o 2tkm,určitě motor neodděláš.Máš si z toho udělat koníčka,na autě měnim po osmi,takže skoro každý dva měsíce a vždycky se na to těšim,že už bude novej olejíček a filtry

Já bych se na to taky těšil, mít na koupi nového oleje nutno dodat že inu jezdím zřídka kdy přes 7 tis. ot. - červený na 11,5..

assassin> to je mnohem lepsi dat obycejnejsi menit casteji...

tak tak

voltage>Já bych se na to taky těšil, mít na koupi nového oleje nutno dodat že inu jezdím zřídka kdy přes 7 tis. ot. - červený na 11,5..

ty jo vzdyt olej je 3-4 litry ..bohate staci naky 10w40 za 180litr tzn to te vymena vyjde do litru... to jsou dve nadrze....

Asi to tak dopadne, naleju tam nejakou 5100 od motulu což bude přechod dolu ale co..
..

voltage>Asi to tak dopadne, naleju tam nejakou 5100 od motulu což bude přechod dolu ale co..
..

do GSX 750 ta 5100 bohatě stačí. Nevím z čeho pořád máte strach

voltage>Asi to tak dopadne, naleju tam nejakou 5100 od motulu což bude přechod dolu ale co..
..

voltage>Asi to tak dopadne, naleju tam nejakou 5100 od motulu což bude přechod dolu ale co..
..

já tam leju Igol kterej beru asi za 135 litr a opravdu nemám pocit že by si motorka stěžovala. 5100 od motulu je výbornej olej.

voltage> ten 5100 to úplně s přehledem a s velkou rezervou umaže, má o několik tříd lepší specifikace než Inazuma vyžaduje

[quote]voltage>Asi to tak dopadne, naleju tam nejakou 5100 od motulu což bude přechod dolu ale co..

prý dolů uvidíš jak si bude Ina mlaskat

voltage>Asi to tak dopadne, naleju tam nejakou 5100 od motulu což bude přechod dolu ale co..
..

je to starej motor, zbytecne bys ho rozmazloval, motul 5100 je na to akorat, ja leju do TL uz 7let shell advance 10W40..to je v podstate stejna trida...

jo ale jinak 2tis uz sem asi taky prejel...ale je to tvuj boj, vis ze delas neco spatne a ze kdyby neco budes nadavat sobe:)

Jinak ohledně mojí KTMky jsem se ohledně oleje setkal spíš s názorama že je lepší kupovat hodně kvalitní olej (já konkrétně Motul 300V) a měnit míň často, než kupovat levnej a často měnit, ve výsledku to vyjde líp pro peněženku i pro motor.
Často u mě znamená třeba po 300 km a míň často po 800

Co si o tom myslíte?

5100 jsem jezdíval v Dandy 125, ale rikat něco o nárocích motorky vzhledem k tomuto oleji nemá smysl Díky všem za názor.

Vespa>Jinak ohledně mojí KTMky jsem se ohledně oleje setkal spíš s názorama že je lepší kupovat hodně kvalitní olej (já konkrétně Motul 300V) a měnit míň často, než kupovat levnej a často měnit, ve výsledku to vyjde líp pro peněženku i pro motor.
Často u mě znamená třeba po 300 km a míň často po 800

C

tezko rict, ono ten olej znehodnoti ruzne zbytky po spalovani,uvolneny kousky karbonu, spony z kol prevodovky atd.. a to asi ten kvalitni taky nijak nepotlaci, zavodnici menej olej v podstate po kazdym zavode... tak bych rekl ze castejsi vymena je lepsi nez drahej olej.. ale vim o tom prd, takze je to jen muj subjektivni nazor...

assassin> KTM má dva papírový filtry, dvě sítka a magnetickej výpušťák, takže to je celkem pojištěný. Spíš co sem četl tak funkce olej nezávisí ani tak na nečistotách jako na "roztrhání" (těch polymero-cosi-vláken) a kvalitnější olej jich má víc, takže nejenže zazačátku líp maže ale i dýl vydrží..
Ovšem je to jen internetový moudro takže bez záruky :)

Vespa>assassin> KTM má dva papírový filtry, dvě sítka a magnetickej výpušťák, takže to je celkem pojištěný. Spíš co sem četl tak funkce olej nezávisí ani tak na nečistotách jako na "roztrhání" (těch polymero-cosi-vláken) a kvalitnější olej jich má víc, takže nejenže zazačátku líp maže ale i dýl vydrží..

jo to je mozny, ja sem byl linej to studovat tak menim zhruba podle doporuceni:) to co pises je dost mozny, to asi bude zaviset na tom jak je motor zatezovanej.. coz v hobby pouziti zvlast u tech ostrejch endur muze mit rezervy v tech doporucenejch intervalech kde se asi pocita i s tim ze tomu nekdo dava kotel na trati...

5100 cpu do ZX10R a stacil by tam mnohem horsi

jinak na '86 GSXR 750 sem prejel asi o 4tis a no problem, ten motor je snad stejnej esli nezacli delat vodnika

kde jsi vzal že honda má 15 tisíc? po šesti ho měnim od začátku tam leju Castrol Power 1 Racing - plnou syntetiku a do tý starý - taky po šesti tisících Motul 5100

keymaker>kde jsi vzal že honda má 15 tisíc? po šesti ho měnim od začátku tam leju Castrol Power 1 Racing - plnou syntetiku a do tý starý - taky po šesti tisících Motul 5100

brachovo CBR900 94 melo 12tis a ZX10 ma 12tis, tech 15 sem taky nikde nevidel, u ZX menim tak po 9 radsi, ZX9 mela 6tis

---

Naposledy editováno 10.08.2009 12:26:09

voltage>Asi to tak dopadne, naleju tam nejakou 5100 od motulu což bude přechod dolu ale co..
..

Proč nějaký jiný, vždyť ten tvůj Castrol za to taky seženeš 189Kč/l

wtf? To po tobě toho chce Ina tolik, že už nedokážeš obětovat litr?

Hale dva tisíce navíc s tim nic neudělaj, i když zas tolik to nestojí aby člověk nevyměnil. Já po koupi iny z bazaru z toho vylejval s prominutím takovou černou hustou sra*ku, že ten "olej" tam usel bejt minimálně 12tisíc km. Jinak dávám tam Castrol Power1 GPS, kterej po šesti tisících vypadal uplně v poho, ale pro jistotu měnim podle intervalu v návodu, 200Kč za litr neni zas tolik.

OTIS>Proč nějaký jiný, vždyť ten tvůj Castrol za to taky seženeš 189Kč/l

to je náký levný ne?GPS byl vloni nejmín za 230 a najednou 190

No já bych řekl konečně za odpovídající cenu

OTIS> Díky za odkaz, ještě jsem nehledal nejnižší cenu, jinak pro porovnání v autorizovanym je za 345/l..

keymaker> Jinak těch 15 tis. u hondy je buď kachna, nebo u nějakýho nesmrtelnýho motoru, nevim - šlo to ke mě z úst pracovníka autorizovanýho zuzkáče.

voltage> nebo si to poplet s autama,u starších H je interval 15tkm