Dneska sem měl po práci volno, tak sem vytáhnul kawu, že jí vyzkoušim. V sobotu sem si trošku hrál. Ladil sem karbec a dekompresor. V garáži sem jí zkoušel vypadalo to v pořádku. Když sem jí vytáhnul ven a rozjel se, tak začala dost vynechávat. Řikal sem si, že sem to s tim karbecem asi přehnal. Vyndal sem svíčku abych se podíval jestli je směs lepší a byl sem hodně překvapenej. Ta Briskovka na kterou sem teď jezdil, tak měla prasklej izolátor. Takovej peněz stála a takhle se rozbila. No nic. Dal sem tam teda NGK co sem kupoval loni asi měsíc před tim než sem koupil Briskovku a zkoušel nastartovat. Ne a ne chytnout. Už sem jí chtěl proklínat, ale řek sem si, že ještě vyzkoušim Champion, co byla původně v tom motoru. Přeci jen já s NGK moc dobrý kušenosti nemám. Jednou sem šlápnul a běžela, tak se mi ulevilo. Jela už dobře, tak sem chvíli blbnul tady za barákem na sráni. Jezdil sem nahoru a dolu dokud sem to neohřál na 90 stupňů. Pak sem pustil větrák a zkoušel jak chladí a vedl si celkem dobře. Jelikož sem neměl chrániče ani helmu, tak sem to zavez zpátky do garáře a zkoušel sem to nastartovat schválně přes elektrickej startér. Chytala na drc, což mě potěšilo. Nechal sem to vychladnout asi na 50 stupňů a zkoušel to znova, ale to už nechytala. Na šlápnutí chytla ale hned. Takže asi se na ten startér vyprdnu. Stejně tam neni místo na baterku. Bych si musel jedině sehnat jinej airbox a to nevim kde. Teď už se jen vyhejbat potokum a snad na to letos budu šahat jen minimálně

Tak jak se připravujete na akci
Já jsem zvolil odpočinek a relaxaci
...a to si nedělám srandu, páč mě konečně trochu přestává bolet ten tenisový loket
tak doufám že mě to do pátku přejde úplně.

Dnes jsem si umyl boty a motorku - jen tak zvenku . Jen plasty. Jináč asi zůstane špinavá. V práci nám chcípla WAPka

kadeloid> to abych zase překopal svoji trasu, když se chceš vyhýbat potokům

...abych nepřeháněl. Ono pokud není po dešti, tak je tam vody tak na smočení ventýlků

kadeloid píše: Dneska sem měl po práci volno, tak sem vytáhnul kawu, že jí vyzkoušim. V sobotu sem si trošku hrál. Ladil sem karbec a dekompresor. V garáži sem jí zkoušel vypadalo to v pořádku. Když sem jí vytáhnul ven a rozjel se, tak začala dost vynechávat. Řikal sem si, že sem to s tim karbecem asi přehnal. Vyndal sem svíčku abych se podíval jestli je směs lepší a byl sem hodně překvapenej. Ta Briskovka na kterou sem teď jezdil, tak měla prasklej izolátor. Takovej peněz stála a takhle se rozbila. No nic. Dal sem tam teda NGK co sem kupoval loni asi měsíc před tim než sem koupil Briskovku a zkoušel nastartovat. Ne a ne chytnout. Už sem jí chtěl proklínat, ale řek sem si, že ještě vyzkoušim Champion, co byla původně v tom motoru. Přeci jen já s NGK moc dobrý kušenosti nemám. Jednou sem šlápnul a běžela, tak se mi ulevilo...

Tak jsi měl trochu lepíky, co, ale KLX je držák . Brisk jsem dal nedávno taky a zatím max spokojenost. Nemůžeš mít špatnou fajfku? Ten prasklý izolátor není většinou samo sebou. Hlavně ať ti to jezdí . Jakou gumu máš sjetou? Budu od Matesa kupovat ten Treleborg na předek a EF 06, co tam mám (je pěkná), bych ti mohl nechat.
Storeman: Připravuju se asi tak, jako ty . Léčím vcelku úspěšně bolístky z pátku. Ta mastička je fakt dobrá . už včera jsem dal 14 km lehoučkým tempem na kole a koleno už je krásně splasklý. Zápěstí pořád docela bolí (vypadá to na nějaký mechanický problém ) , ale už jsem zkusil dnes bedminton na rozhýbání . Bylo to tedy pod dvěma 6tistovnami brufenu , ale docela to povolilo. Do pátku jsem použitelnej .
To je ten "thajský" zázrak

Taky jsem dnes porovnal ty zkurvený blastry a dám jim ještě jednu šanci. Nakreslil jsem si ty vnitřní držáky (původně z AL) a zítra to donesu na vypálení ze železa, aby to bylo trochu pevnější. Když se při pádu neulomí nebo se nevytrhnou závity jako z těch původních, mohly by ty blastry vydržet o trochu víc. Jen to asi nestihnu do pátku, což mi štve.
Taky jsem vyndal gufero z pod řetězovýho kolečka a zítra budu shánět . Doufám, že pochodím.