Téma: Starty
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
23.4.2009 v 14:14
Zdravím mám jawu 350/354 a při studených startech když přidám plyn tak chcípe je to u těch starších jaw normalní nebo čím to muže být??
p.e.p.a.
Smazany
offline
1/655
Brno-Vinohrady
offline
1/655
Brno-Vinohrady
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
1 reakcí na tento příspěvek Starty
no jo ale než se to zahřeje tk to pořad chcípá no 
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
jawacekk>no jo ale než se to zahřeje tk to pořad chcípá no
A taky je samozřejmostí dobře seřízený karburátor (tuším jehla šoupátka na 2. zářezu shora, šroubek volnoběžné směsi povolený o cca 0,5-1,5 otáčky z úplného zašroubování - přesně to nastavíš tak, že teplý motor pak nemá po přidání plynu z volnoběhu tendenci chcípat a plynule po puštění plynu zas na volnoběh spadne, tzn. není mezi volnoběhem a vyššími otáčkami nějaké zřetelná díra).
Firecracker
offline
348/5743
Praha
348/5743
Praha
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
1 reakcí na tento příspěvek Starty
karboš je seřizený dobře!! Jo mimochodem co je to difuzor sem to ješte neslyšel!
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Starty
jawacekk>karboš je seřizený dobře!! Jo mimochodem co je to difuzor sem to ješte neslyšel!
To je ta část karburátoru, co je nejvzdálenější od motoru (tam vstupuje do karburátoru vzduch a vytváří s benzínem směs). Na starších karbech, co měly místo filtru jen drátěnku, ja přes to taková klapka a tím se to přivře, aby tam ten vzduch skoro nešel. Ale koukám, že ty tam máš ten karb nějaký novější než z kejvy, s přímým filtrem? Každopádně buď na studený start zavřít ten vzduch, nebo u novějších Jikovů pustit sytič.
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
memphis.unv
offline
42/3821
Lysice
42/3821
Lysice
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Starty
jawacekk>Jaký zas cepák??
Míněno teda asi přeplavovací kolíček, kterým přeleješ plovákovku benzínem před startem, abys hodně obohatil směs
Takhle se to pro start obohacuje na karbech, co nemají mechanické uzavírání vzduchu ani sytič (jako např. na panelkách a 634, což jsem si nahoře neuvědomil 
). Prostě tu motorku na start přelej, párkrát prošlápni s vypnutým zapalováním, pak zase přelej a pořádně na to se zepnutým zap. dupni
Jiný problém by ovšem byl, jestli ti to studený chcípá z ničeho nic, jestli to předtím nedělalo. To pak může být nějaký problém s karbem, většinou způsobený usazenou nečistotou...
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
1 reakcí na tento příspěvek Starty
Svíčku skoukni rozhodně taky, to je otázka minuty zjistit, jakou dává jiskru a jestli není zanešená. Měla by tam být N15C nebo N14C (hlavně ne s Y !). No a pro jistotu zkontroluj předstih a odtrh, ten se může klidně třeba povolit a pak to dělá neplechu hlavně při startování.
Otázka je taky, co ti s tím udělala ta tvoje úprava výfuku, na 2T dělá výfuk s průběhem otáček hoodně, jestli ti to třeba takhle nezlobí od té doby.
Otázka je taky, co ti s tím udělala ta tvoje úprava výfuku, na 2T dělá výfuk s průběhem otáček hoodně, jestli ti to třeba takhle nezlobí od té doby.
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
No ty svíčky tam rozhodně nepatří, i když to na ně tak nějak jede taky 
Dej tam normální nové N15C (nebo i N14C, ty jsou studenější-trochu lépe se to chladí, ale déle zahřívá). Pak můžeš zjišťovat další příčiny, proč to najednou studené chcípá. A vyčištění a správné znovusložení karbecu taky nic nestojí .
Dej tam normální nové N15C (nebo i N14C, ty jsou studenější-trochu lépe se to chladí, ale déle zahřívá). Pak můžeš zjišťovat další příčiny, proč to najednou studené chcípá. A vyčištění a správné znovusložení karbecu taky nic nestojí .
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
1 reakcí na tento příspěvek Starty
Jj, dej svíčky, co tam patří. Ale jenom těmi to, zdá se, nebude. Hlavně musíš mít v pořádku ten karburátor (čistý, průchodný, plovák správně vysoko...). Taky pro jistotu zkontroluj i filtr, jestli už třeba není zanesený. Třiapůle je nenáročná, zahřátý motor s nabitou baterkou už lecos odpustí, ale na startech a za studena se i menší problémy s karburátorem nebo zapalováním projeví.
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Starty
Krajda> Jak to myslíš plovák spravně vysoko?? :\
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Starty
jawacekk> No v plovákovce je plovák, který určuje, jak vysoká hladina benzínu tam bude. Plovák je přichycený na takové jehle, která pouští/zavírá přítok benzínu (podle hladiny, co tam zrovna je, ten plovák, respektive ta jehla buď klesá=otevírá přítok, nebo stoupá=zavírá přítok). Zní to složitě, ale prostě jde o to, kolik benzínu v karburátoru je, hlavně na volnoběh je poznat, když není správná hladina (nechytá to nebo hodně blbě, případně se to uchcavá a nedrží otáčky).
Jestli jsi s tím ale teď nic nedělal (na některých jehlách lze totž pomocí závlačky změnit polohu plováku nahoru nebo dolu), musí to být OK. Občas se teda stává, že plovák prorezne a natéká do něj benzín, ale to už hodně fantazíruju, to bys poznal, že by to pořád přetékalo.
Hlavně musíš mít profouknuté trysky a kanálek volnoběhu (profoukneš tu díru, kde je vodorovný šroub=šroub volnoběžné směsy), často se tam dostane třeba jen zrnko prachu a už to rozhodí směs.
Je to jen JAWA, žádná záhada, to se vyřeší
Naposledy editováno 23.04.2009 19:39:16
Jestli jsi s tím ale teď nic nedělal (na některých jehlách lze totž pomocí závlačky změnit polohu plováku nahoru nebo dolu), musí to být OK. Občas se teda stává, že plovák prorezne a natéká do něj benzín, ale to už hodně fantazíruju, to bys poznal, že by to pořád přetékalo.
Hlavně musíš mít profouknuté trysky a kanálek volnoběhu (profoukneš tu díru, kde je vodorovný šroub=šroub volnoběžné směsy), často se tam dostane třeba jen zrnko prachu a už to rozhodí směs.
Je to jen JAWA, žádná záhada, to se vyřeší
Naposledy editováno 23.04.2009 19:39:16
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
Krajda
offline
0/109
Humpolec
0/109
Humpolec
3 reakcí na tento příspěvek Starty
No problém je hlavně, jak chápu, že to předtím nedělalo a najednou to studený chcípá. Takže asi došlo k nějaký změně (nejčastěji zanesený karbec). Jinak třiapůle po nastartování chcípe, jedině snad když jí dáš z volnoběhu plnej knedlík. Normálně, pokud na studeném motoru zvolna přidáváš plyn, by to chípat nemělo.
Můžeme tady o tom psát romány, ale prostě je základ mít seřízený zapalování, což asi, kromě těch svíček, máš(?), a pak správně nastavenej a průchodnej karbec... vždyť to není letadlová loď
Můžeme tady o tom psát romány, ale prostě je základ mít seřízený zapalování, což asi, kromě těch svíček, máš(?), a pak správně nastavenej a průchodnej karbec... vždyť to není letadlová loď
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
jawson
offline
19/166
Znojmo
19/166
Znojmo
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jawablázni [1 ... 3890, 3891] Jawa 250/559, Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kýv... | Kafi | 116715 | Včera v 22:53 Sema |
| Replikový karburátor jawa Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 350/361, Jawa 350/360 pan... | Jirk_K | 3 | 4.3.2024 v 22:59 kokoška. |
| Turecké výfuky JAWA Jawa 350/354 Kývačka, Jawa 250/353 Kývačka | anton_ | 6 | 19.2.2024 v 07:14 cmiral |
| na fichtlu přes rakousko Jawa 50/23 Mustang, Jawa 350/354 Kývačka | Matmote123 | 24 | 17.1.2024 v 19:44 Frantas |
| Rok výroby mororu Jawa 350/354 Kývačka | jawari | 1 | 26.11.2023 v 23:17 Kohlstein |
