Sleva u Toratechu :lol: to bude akce jak hnát,že by třeba placičku na stojánek dali jen za pouhých 500? :lol: Ale zas na druho stranu,když jsou pitomci co jim to žerou,tak co by né

VlaHa>přesně tak..

qwert> Tak alespon si tam zase obhlídnu něco co se dá za třetinu vyrobit :thmubup:

Jawaweb>>
Třeba držák na GPS z merkura, to jde snadno a na KTM se to bude hodit :)

TomasTT> držák z GPS pujde z hliníku, nicméně, zatím vše co bylo třeba šlo vyrobit, neříkám, že neděláte špatný věci, ale ty ceny...

Nemáte skladem ve slevě vidiové vrtáky na kolena?

Neděláme to my, dělají to ve fabrice v německu...
Fakt nemá smysl řešit ty ceny, je to pořád dokola a vždycky to dopadne stejně. Prostě spočítej si, že jen zařazení čehokoliv do katalogu stojí docela šílený peníze, někdo to musí vymyslet, vyrobit prototypy, vyzkoušet, nechat schválit výrobci, nechat udělat TUV nebo jiné homologace (pokud jsou potřeba) a tohle všechno se musí rozpustit do plánované výrobní série na třeba 2 nebo 3 roky. Když nějakou věc v práci za cizí peníze okopíruješ, pochopitelně to musí vyjít levnější. A i když koupíš materiál a budeš to dělat po večerech doma, tak to vyjde levnější. Nakonec vietnamský oblečení Adudas je taky pěkný ne? A stojí míň. Naštěstí jsou lidi, kteří pochopili, že nejlevnější ne vždycky znamení nejlepší a že třeba padák, na který se čeká v sezoně dva měsíce a na jeho opravu musíš na týden přistavit celou motorku někde přes půl republiky, může ve výsledku být dražší než ten tovární. A to nepočítám tovární od KTM, který fabrika nakupuje třeba zrovna od Touratechu a prodává jako OEM. Zkrátka a dobře - když si umíš věci vyrobit a na motorce se ti to líbí, tak bezva. Já mám taky motorku postavenou z větší části z dílů dělaných kusově a nestydím se za to. Ale ber v úvahu to, že to okopírování něčeho, co někdo musel vymyslet, je třeba zrovna ta třetina ceny a nekritizuj to, co bys sériově nechtěl vyrábět ani za stejné ceny, jako to dělají Němci, protože bys neměl na marketing, zkoušky, reklamace, distribuci atd.

beba>>
To ne ale na příští rok to navrhnu jako inovaci do katalogu, speciálně pro majitele LC4 :) Nechceš taky gumový tlumicí destičky mezi obratle nebo stavitelný tlumič chvění rukou? :)



T.

TomasTT> :lol: *yes*

pokud bereš 55 na hodinu tak proč se nezavřít na dva dny do garáže :lol:

Kdyby v ČR Touratech nikdo nezastupoval, tak pindáte že jsme tady 100 let za vopicema. Z mýho pohledu je dobře že tu jsou lidi kteří u TT občas něco koupí a díky nim to firma nemusí na našem trhu zabalit. Protože jinak by jsme se na tom našem motorynku přiblížili blíž k UA než UK
Btw: Porsche nebo Ferrari se mi zdaj taky drahý, ale tak nějak cejtím že to je spíš můj problém než jejich :)

Podle mě je dobrý, že se na nějaký konkrétní motorky dělají doplňky a pomáhá to hlavně té značce nebo typu v prodejích. Doplňky jsou fenomén a lidi baví pořád něco předělávat a vylepšovat a někomu jde jen o funkci, někdo to chce mít ještě v chromu nebo leštěný a tak si každý může vybrat. A zrovna třeba majitelé některých cestovních endur nadávají, že na tu jejich se toho dělá málo, že není takový výběr sedadel atd... Přitom si třeba myslím, že ta jejich motorka nic nepotřebuje a je super už v základu a oni z principu chtějí předělávat, dokupovat a nějak se odlišit... :)

TomasTT> Já vím, nemyslím to zle, jen jsem si musel rejpnout, třeba na kufry nemužu říct křivý slovo, vydržely neuvěřitelný pády

Jawaweb>za to chránič zadní brzd.pumpy ti popraská aniž spadneš.. :D

qwert: tak proč ho nevyreklamuješ? Kolikrát se stalo že měli někde něco špatně a praskalo to vibrací - třeba kryt řetězu na Dakaru apod. Když jim to dáme vědět, předělají to nebo udělají z jiného materiálu. Nevzpomínám si, že by někdy něco ten kryt reklamoval a tuším ten samý prodává i KTM jako OEM výrobek...

TomasTT>Jenze na ten OEM se nesmi nadavat, protoze ho prodava Oranzova Svatyne

qwert>Tvoje vina :lol:

TomasTT> Nicméně koukal jsem ted na jeden nejmenovaný dokument s charlie boormanem a musím uznat, že v Touratechu je čistěji než v ledsjaké naší nemocnici, na druhou stranu těch závad měl docela hromadu - Roadbook, BMW

TomasTT>zminovaný díl má jeden můj kolega na lc8.já od tt nepoužívám nic.ale že mu to popraskalo jen používáním mě překvapilo..

Každý zboží má svého kupce a "luxusní" (drahé) zboží si holt nekoupí člověk co na to nemá. bohužel
Dalo by se říct, že na motorku je všechno drahý, ale s tím musí každej počítat.

Dingo>a drahé nemusí vždy znamenat kvalitní..

Jawaweb>ja teda nevim, jakou zavadu mel, krome spatneho roadbooku na zacatku, na motorce? Pokud si vzpominam, tak zadnou. Jednou musel resetovat masinu aby rano chytla ale jinak nic.

Hmm, roadbook se podělat může, je to plný koleček a motory atd. Na rallye je to spotřební materiál, každý tým má náhradní, stejně jako vlastně cokoliv dalšího. Zrovna letos na eurosportu byl hezký záběr Desprese, jak mu z roadbooku visí utržený motor a jak se rozčiloval. U té špičky to je dost tragický ale turisti typu Boorman si myslím dojedou v pohodě, zejména když jeli ve dvojici nebo trojici. Jinak ta motorka asi spolehlivá je, když se vezme v úvahu jak s tím mlátili o zem. Jo a ve fabrice i v té vývojové dílně fakt čisto je, to se musí nechat. Ve vývojové dílně mají spousty drahé techniky a asi by to bez pořádku nešlo. Mají tam takový stůl na odměřování rozměrů přímo z motorek do 3D programu atd. Celkem asi drahý věci, spousty počítačů a diagnostik atd. a chce to pořádek.

Rejnok> No pak mu to přestalo jet hned na začátku na dálnici

TomasTT> No já ti rozumím, když on odešel po první silniční etapě :lol:

Nicméně celé to bylo koncipováno trochu tak, aby Boorman byl v pořádku a dojel Na druhou stranu když to platil.... Ale o takový podpoře si myslím většina jezdců může nechat zdát

Jawaweb>na dalnici mu to prestalo jet, protoze mu dosel benzin, jestli si to dobre pamatuju.

Jawaweb> je celkem normální, že věci odejdou hned ze začátku, při prvním použití v reálných podmínkách (kdy se to klepe, je tam vyšší napětí nebo kolísá, v dešti..). Většinu chyb neodhalíš tím, že to vyzkoušíš na půl hodiny v garáži. GPS, světla, tripmastery, vysílačky, kamery, interkomy... a třeba i nabíječky nebo nářadí. Jak to jede dobře od začátku, obvykle to vydrží až do zničení. Roadbook na té konkrétní motorce je to poslední drobnost, co se mohla rozbít. Původní tam je jen motor a všechno ostatní je rallye kit. U mého auta se po prvních 500km rozbil xenon a taky z toho nedělám tragédii, prostě to odešlo, protože tam byla nějaká součástka, která se ukázala jako vadná až při jízdě. To je prostě život. Jestli se ti to nikdy nestalo, tak máš štěstí a oni měli holt smůlu. Taky se mohlo stát, že by nejela vůbec motorka kvůli třeba vadnému kabelu někde ve svazku ...

TomasTT> Já vím, já vím, nicméně stejně takhle se vytvořila pověst třeba o spolehlivosti ducati nebo KTM

Jawaweb>No asi takhle. Určitě jde sehnat spousta věcí ve srovnatelné kvalitě levněji. Ale ukaž mi druhý obchod, kam přijedeš dva dny před odjezdem někam že ti chybí to a ono a většinou (!) se najde řešení. Tohle je mimochodem pro mě to hlavní, za co jsem Touratechu ochoten platit ty peníze. Protože ve většině případů jsem schopen těch pár tisíc rozdílu vydělat rychleji, než najdu levnější alternativu.

zbol> Jo to bylo to jak jsi chtěl tejden před odjezdem mřžku na světlo? :lol: