to musí bejt o hubu pokud se tam někdo rozjede...ale tak dopad do vody je měkej

hele to mne zajímá,kde že to je?trochu ze rozepiš...

Vsude tam je VSTUP ZAKAZAN, sem tam to nekdo prijede zkontrolovat. Zaparkovali jsme pred zavorou.

Nejake cestovni endurka se mohou dopravit temer az k mostu a pak dojdou cca 50 metru k mostu. My jsme sikovni motorkari a sli pesky , jdeme si lesem vylezeme u vody a koukame most vzdaleny asi kilometr. Tak menime smer a jdeme k mostu, rosti nerosti proste jsme sli. Dorazime k mostu a tam cca 7 lidi, jeden motorkar na BMW zaparkoval primo v lese a dosel tech 50 metru. Krajina tam je nadherna, priroda skoro neponicena, fakt nadhera, voda krasne pruhledna . Doporucuju navstivit tem co radi cestuji na zajimava mista

MAPA

děkuji,vidim v tom tip na jeden z letošních výletů...dá se tam zakempovat?nebo je to nějaká rezervace,přírodní park,nebo něco podobnýho...?

jo sorry,už sem tam vyluštil,že je to vodárenská nádrž...

Naposledy editováno 04.04.2009 22:40:20

značkuju...taky tam asi nepojedu .nevíte o dalších podobnejch kuriozitách??

los fazeros>děkuji,vidim v tom tip na jeden z letošních výletů...dá se tam zakempovat?nebo je to nějaká rezervace,přírodní park,nebo něco podobnýho...?

jo sorry,už sem tam vyluštil,že je to vodárenská nádrž...

Primo tam o kempu nevim, ale cca o 15 km dal je takovy nadherny misto Tichonice maji tam hotel, chatky a dost volnyho placku, tenis,bazen,minigolf atd

TADY

To je zajímavý, jak to bylo připravený... Les na jihovýchod byl vykácený a na tom poli na západ jsou taky nějaké stopy...

Nejlepší místo na koupání a z toho malýho mostu se fajn skáče

z.a.j.o.c.h>Nejlepší místo na koupání a z toho malýho mostu se fajn skáče

To tam pry skalal kamos, a poprvy tam skocil a prej placaka

Podobná chybka se stala, když stavěli Vojslavský most (u Píště)... Nějak to soudruzi nedohadli a když už byl most ve stavbě, tak zjistili, že dálnice povede o něco výš, tak mostu udělali druhé patro a na tom spodní vede obyčejná cesta.... Ale aspoň nějak se to využilo...



Více fotek

WenCa> Jeeee, tak tam si zajedu jeste tenhle mesic

aklenot>z.a.j.o.c.h>Nejlepší místo na koupání a z toho malýho mostu se fajn skáče

To tam pry skalal kamos, a poprvy tam skocil a prej placaka

Auauaua bratránek tam zkoušel šipku, luplo mu v zádech a ještě čtvrt roku ho bolely

z.a.j.o.c.h> Zajimavy je, ze ja bydlim od toho mostu ani ne 20 km a vim o nem cca pul roku Tak aspon nejak jsem zabil patecni odpoledne

aklenot>z.a.j.o.c.h> Zajimavy je, ze ja bydlim od toho mostu ani ne 20 km a vim o nem cca pul roku Tak aspon nejak jsem zabil patecni odpoledne

No vidiš to. A já sem z Prahy a koupu se tam každý léto už asi 5 let ale je pravda že mám 2km od tamtud chatu. V Sedmpanech

z.a.j.o.c.h> No tak to jo Tak to nekdy dame vyjizdku po okoli az budes na chajde

aklenot> ok. na motorce to tam moc projetý nemám. doufám že tam sou nějaký pořádný zatáčky

Zruc a okoli jedna pekna zatacka za druhou

aklenot> Tak to to tam bude chtít pořádně prozkoumat... já jediný co sem tam loni objevil byl obrovskej polom na nějakym kopci

iSlave>značkuju...taky tam asi nepojedu .nevíte o dalších podobnejch kuriozitách??

myslíš nedodělaný mosty ? celá hitlerova dálnice je kuriozita. někde stojej pilíře a někde jenom zarostlej násep

proč tu dálnici nevedli přez ten most ? když se koukám na mapy.cz tak už to měli připravený

aklenot> dobrý, asi se zajedu podívat.

Aklenot> dobre alespon dalsi Tip na Trip

clonner> Údajně byla opadlá hladina a soudruzi si nějak neuvědomili, že se ta voda zase zvedne... A proto jsou teď jen takový "kousek" nad vodou...

aklenot>Vsude tam je VSTUP ZAKAZAN, sem tam to nekdo prijede zkontrolovat. Zaparkovali jsme pred zavorou.

Nejake cestovni endurka se mohou dopravit temer az k mostu a pak dojdou cca 50 metru k mostu. My jsme sikovni motorkari a sli pesky , jdeme si lesem vylezeme u vody a koukame most vzdaleny asi kilometr. Tak menime smer a jdeme k mostu, rosti nerosti proste jsme sli. Dorazime k mostu a tam cca 7 lidi, jeden motorkar na BMW zaparkoval primo v lese a dosel tech 50 metru. Krajina tam je nadherna, priroda skoro neponicena, fakt nadhera, voda krasne pruhledna . Doporucuju navstivit tem co radi cestuji na zajimava mista
jo tohle je super místo.v létě nejluxusnější místo na koupání co znám.Na motorce sem tam ještě nebyl,tak to budu muset napravit

MAPA

clonner> Máš víc info o Hitlerově dálnici? Já našel jen tenhle most, ale asi to z těch leteckých snímků moc vidět nebude...

most

tohle je docela dobrý informační zdroj o dálnici mj. i D1 ...

vše o dálnicích v ČR

o nedokončených mostech se píše v historii D1 ....

PS : zajímavá je historie o dvoupatrovém mostu přes Želivku (u Píště) - to je od Prahy směr Brno, exit Hořice, vyjede se nahoru na křižovatku (dálniční nadjezd, tam doleva, pak ještě jednou doleva - přejede se dálnice a hned doprava a po 200 m zase na další křižovatce doprava a podél dálnice ... až cca po 500 m jste tam ... na dálnici se pak člověk vrátí na Exitu Koberovice ....

Cituji :

V říjnu 1976 byl dokončen další sedmikilometrový moravský úsek mezi Řehořovem a Měřínem. A v říjnu 1978 byla dálnice prodloužena i na východním konci, k další brněnské křižovatce Brno-jih (křižovatka s D2). Mezi českou a moravskou souvislou částí dálnice D1 tak chybělo dobudovat posledních 53 km, avšak v nejsložitějším terénu celé trasy. Z Hořic do Humpolce byla opět částečně použita nedokončená protektorátní dálnice. Zřejmě nejvýznamnější historickou stavbou je obloukový most přes údolí řeky Želivky, který sice dnešní dálnice D1 nemohla použít, ale most zůstal zachován. Klesání k mostu bylo totiž z obou stran pro novou dálnici velice prudké a neodpovídalo by moderním parametrům. Nádhernému obloukovému mostu hrozilo zbourání, ale problém byl naštěstí vyřešen unikátním způsobem. Starý železobetonový most byl nejprve dokončen a přímo nad ním byl postaven most nový, tentokrát ocelový. Tím vznikl most dvoupatrový, kdy vrchní patro slouží provozu na dálnici D1 a spodní pro místní silnici.

Naposledy editováno 05.04.2009 12:16:54

a dále si dovolím citovat o tomto 2-patorvém dálničním mostě :
Původně 74,50 km, nyní 76,50 km dálnice D1.

Původní, 138 m dlouhý dálniční most přes údolí řeky Želivky u Píště, začala v roce 1939 stavět pražská stavební firma Ing. Brázdil & Dr. Ješ. Během války bylo v roce 1942 i po několika udělených výjimkách nařízeno stavbu zastavit. Ale hned po válce byla v roce 1945 práce na mostě stejnou firmou obnovena.

Na konci roku 1950 byl most téměř dokončen. Zbývalo pouze vybetonovat poslední mostní pole u východní opěry. Toto pole se ještě stačilo vyarmovat a bylo připraveno k betonáži avšak ta se na jaře 1951 už neuskutečnila, protože komunistická vláda dálnici dostavět nehodlala. Staveniště proto bylo opuštěno a pomalu začalo zarůstat plevelem a náletovými dřevinami. Jediný, kdo most uprostřed divoké přírody občas využíval, byli turisté a lesníci. Proto si jen málokdo všiml, že připravená konstrukce pro poslední pole chátrá. Poté, co se v 50. letech zřítila, byla raději odstraněna a po mostě se již nedalo přejít.

Když se v 60. letech začala dálnice po dlouhé době dokončovat, nastal u tohoto mostu obrovský problém. Na původní dálnici se k mostu počítalo s velice prudkým klesáním, což si dálnice D1 naprosto nemohla dovolit. Aby byly splněny parametry, k mostu by musela být nová dálnice svedena velice hlubokými zářezy na obou stranách údolí, což by bylo velice nákladné už kvůli tomu, že most by se také musel rozšířit a hlavně dokončit. Jediným řešením se stala výstavba nového přemostění, které bude dvakrát tak vysoké. Ovšem otázkou bylo, co s mostem starým. Ten by se kvůli novému mostu musel zbourat a jeho likvidace by také nebyla zrovna levná. A postavit nový most vedle starého nepřipadalo v úvahu, protože by musel být dvakrát tak delší a na úzkém ostrohu nezbývalo pro dva mosty místo.

Nakonec byl problém vyřešen tak originálním způsobem, že byly splněny veškeré požadavky. Těsně vedle starých pilířů byly v 70. letech vystavěny čtyři nové, vysoké a úzké pilíře, které trčely vysoko nad starý most. Nad opěrami původního mostu byly vybudovány nové opěry a nad tím vším byla zkonstruována mohutná ocelová mostovka. Protože starému mostu chybělo ještě jedno mostní pole, muselo být dobetonováno, ale betonáž proběhla velice nekvalitně. Starý most byl zachráněn a dokonce i využit pro zdejší silnici z Hořic do Vojslavic. Silnice vede jen po jedné polovině mostu, která byla určena pro směr dálnice do Brna. Pouze u západní opěry šikmo přetíná i druhý profil mostu. Navíc je silnice zastřešena neboť přímo nad starým mostem vede most nový, širší. Tím vlastně vzniklo jakési horní patro mostu a původní mostovka historického mostu zůstala v patře spodním.

Ukázalo se, že ne vždy je nutné staré stavby bourat, i když už neodpovídají novým požadavkům. Speciální řešení zachránilo a díky zastřešení částečně zakonzervovalo historickou památku. Most ze 40. let 20. století vypadá jako nový, pouze část dokončená v 70. letech se sype. Pro novou dálnici nemusely být hloubeny hluboké zářezy a dvojkombinace obou mostů perfektně zapadla do krajiny. Kdo jejich historii nezná, možná ani netuší, že oba mosty od sebe dělí 30 let.

matásek>aklenot> dobrý, asi se zajedu podívat.

Vam Budejicakum udelam klidne pruvodce Dejte dohromady skupinku lidi a vyrazime tam

značkuju!

Tomidlo>značkuju!

Urcite tam jed kouknout, je to tam peckovy