záleží na tom čemu říkáš starší ročník - jinak motory jsou to vysokootáčkový, tak s eneni čemu divit (pár Kč už tě nevytrhne)
Jinak si myslim že šestka bohatě stačí, když jezdim vklidu tak jí tahám mezi 3-5tisíci otáčkama a táhne to vpohodě, 750 je v tomhle asi lepší, ale i šestka jede jak divá

Spotřeba se odvíjí od stylu jízdy v obou případech asi tak 6-10litrů

Jj souhlas.Je to rozdil.Sestka prahne po otackach,ale jede hezky i v rozmezi 2500-7000.Pak se teprav chytne druhej dech a zacne tahat hodne.750 ma uplne jiny prubeh vykonu.V nizkych otackach ma uplne jiny kroutak.Nerikam,ze sestka nejede to jo,ale 750 je proste jiny.Zalezi co od masiny chces a jakej jses strelec.

Jestli jezdíš radši i delší štreky a občas ve dvou tak vem 750. Líp tahá a má citelně větši krouták. Obě jsou dost sportovní a střelbu na okresce si užiješ na obou, na šestce budeš subjektivně i rychlejší, protože budeš mít pocit že jsi to motorku víc vymačkal a dostals z ní víc. Naopak na delší štrece oceníš 750 - nemusíš tolik řadit. Cenově je to v podstatě stejný. Vzal bych radší 750, protože ta v reálným silničním světě stačí úplně všemu. Šestka nad 150 už ztráci - hlavně není tak pružná.

Tak předpokládám že bych jezdil tak 50:50 občas střelba v buchlácích, občas jen tak kochačka

Jen mám trochu strach že si budu těžce zvykat na absenci zátahu ve středním pásmu otáček po přesedlání z SV..

no tak vem 750, protože ta už od 4-5 tis se probouzí docela slušně, na litra to nemá, ale bude to pro tebe příjemný a nad 9 tis. se zatím radši moc nepouštěj

Peca>Tak předpokládám že bych jezdil tak 50:50 občas střelba v buchlácích, občas jen tak kochačka

Jen mám trochu strach že si budu těžce zvykat na absenci zátahu ve středním pásmu otáček po přesedlání z SV..

Tento strach mit rozhodne nemusis, male SVcko proti SRADu nejede nikde

kašli na to, pod litr to nejsou motorky

Dolík....> Na litru bych asi přestal brzo existovat

Dawe02> No to si mě teda potěšil, a já si myslel kdoví jak to nejelo

A co porovnat zátah GSX-R 600 a SV 650? Můžeš?
Ještě by mě zajímala spotřeba (v normálnim provozu, ne na okruhu)

Vim že u takových strojů je to druhořadá věc, ale pro mě jako studenta hledícího na každou korunu bohužel pořád dost důležitá :\

Dolík....>kašli na to, pod litr to nejsou motorky

KDYŽ UMÍŠ DOBŘE JEZDIT TAK LITRA POSERE I ŠESTKA.

750,je to zlatý střed a jede dost dobře.A co se týče té spotřeby,tak 6-10l

BENOS>Dolík....>kašli na to, pod litr to nejsou motorky KDYŽ UMÍŠ DOBŘE JEZDIT TAK LITRA POSERE I ŠESTKA.

to sice jo, ale šestka (ccm) nejede na šestku (kvalt) 50 - 300 kmh

Dolík....>BENOS>Dolík....>kašli na to, pod litr to nejsou motorky KDYŽ UMÍŠ DOBŘE JEZDIT TAK LITRA POSERE I ŠESTKA.

to sice jo, ale šestka (ccm) nejede na šestku (kvalt) 50 - 300 kmh

tak tak sestka je sestka a litr je bomba

A co porovnat zátah GSX-R 600 a SV 650? Můžeš?

Tak Sv ma brutalni narust vykonu v spektru od 3000-7500 a pak řadíš.Sradik sestka,aspon muj ma narust od tech 3000-7500 ale ne samozrejme tak velkej jako u SV,ale tam kde Sv umira tak ctyrhrnek oziva k zivotu.By sis musel projet.

neměl jsem Káčka, ale 97-99 750ccm sem čekal že proti 6ce pojede více odspod, ale ňaprosto jsem se zmílil,
kolem 5tis trochu chrčí z ramairu divočáci ale nic moc to nedělá, teprve nad 10 tisíc to trochu jede.
Vpodstatě na do dvojky jsou točky 10 a výše na okreskách nepoužitelné protože přes vlny nesedí kolo na silnici, musíš pořád zaklapávat plyn nebo řadit nahoru, myslím si že 750 se mohla víc naladit na spodek, má to dost špičku(proti 6ce) a nic moc spodek. Ale tak to cítím já... záleží na názoru.
Já bych šel dneska rozhodně do litra

U šestky můžeš vesele tahat za heft, u 750 taky, ale občas už musíš dávat bacha kdy za něj vezmeš. No a u litra musíš dávat bacha furt, jenom občas nemušíš bejt v pozoru

Jurawood>neměl jsem Káčka, ale 97-99 750ccm sem čekal že proti 6ce pojede více odspod, ale ňaprosto jsem se zmílil,
kolem 5tis trochu chrčí z ramairu divočáci ale nic moc to nedělá, teprve nad 10 tisíc to trochu jede.
Vpodstatě na do dvojky jsou točky 10 a výše na okreskách nepoužitelné protože přes vlny nesedí kolo na silnici, musíš pořád zaklapávat plyn nebo řadit nahoru, myslím si že 750 se mohla víc naladit na spodek, má to dost špičku(proti 6ce) a nic moc spodek. Ale tak to cítím já... záleží na názoru.
Já bych šel dneska rozhodně do litra

Svatá pravda, 750 srad nemá spodek a střed nějak vražednej, prostě jen plynulej zátah, ale nad cca 9000 otáček se dějí špatné věci Tam je fakt že na první kvalty si musíš být dost jistý povrchem, když to chceš naplno otevřít...

Taky se rozhoduji mezi 600 a 750, ale moc jste mi zatím neporadili, co tak čtu. Nejsem žádný střelec, ale hodlám se občas projet i po okruhu. Profíci radí, že 6tka v provozu a na našich komunikacích je naprosto dostačující, lehčí, pružnější. Že výkon 750 ani pořádně nevyužiju. Co vy na to?

Hraběnka>Taky se rozhoduji mezi 600 a 750, ale moc jste mi zatím neporadili, co tak čtu. Nejsem žádný střelec, ale hodlám se občas projet i po okruhu. Profíci radí, že 6tka v provozu a na našich komunikacích je naprosto dostačující, lehčí, pružnější. Že výkon 750 ani pořádně nevyužiju. Co vy na to?

proč GSXR? proč né něco jiného? a co Hornety, Z750, GSX 750, CB750, Fazery, GSR, .....?

Dolík....> Protože jsme se pro něj prostě rozhodla. Proč sis GSXR koupil ty?

Hraběnka> protože su strašný poplašenec a hrozně sem se unáhlil. za ty prachy sem mohl mít nádherného litrového Fazera a ještě by mi tůstaly prachy. nebo tripla.

Naposledy editováno 02.05.2009 09:21:15

Hraběnka>Taky se rozhoduji mezi 600 a 750, ale moc jste mi zatím neporadili, co tak čtu. Nejsem žádný střelec, ale hodlám se občas projet i po okruhu. Profíci radí, že 6tka v provozu a na našich komunikacích je naprosto dostačující, lehčí, pružnější. Že výkon 750 ani pořádně nevyužiju. Co vy na to?

reknu ti to takhle - i na ten okruh chci poridit sestku

Peacemaker> no prosim tě, co to?

Peacemaker> copak? Mas z toho vitr?
Hraběnka> delej si co uznas za vhodne, ale jestli jsi mela ER-5 a jsi prumerna zena, pak ti GSX-R 750 nedoporucuju.

Droppi> nazdar zavodniku, skoda ze jsme meli jiny stridani a asi jsme se na draze nepotkali, nebo jsem si te nevsimnul, kolem me prohucelo hrozne lidi
reknu ti to takhle - verim, ze se sestkou zajedu lepsi cas a budu si vic verit. a vic se naucim. s tim litrem jedu hrozne "cestovne". ja to jel vsechno na tri a na cilovce ctyri. kdybych poladil prevody, tak by to asi bylo lepsi. na me je to moc hromotlucky a prekonovany.

Dawe02> cau, no ani ne vitr, jako spis prozreni. v mych rukach je ta K1 jako chciplotina, tim silnym motorem me nenuti radit a podobne. myslim ze sestka bude na nauceni idealni.

Peacemaker> jj, vim jak to myslis ja se s tou bestii taky peru
Ale ona nade mnou vyhrava

Naposledy editováno 02.05.2009 09:44:15

Peacemaker> jo, na tom něco bude. Já bych taky tuze rád na okruh nějakou šestku. Litra se bojim bojim. Pro mě ale narozdíl od tebe bude ta šestka výkonově obrovskej skok nahoru. Chudinka Duc tam byla se svými 78 koníky bezkonkurenčně nejslabší stroj Ale zase nechci couvnout v kvalitě podvozku....takže koukám po ročnících, které stojí tuze moc peněz a jen tak na ně nebude A Duc rozhodně neprodám
No a na trati jsme se asi nepotkali. Potkával jsem jen AFI. Kvaldu jel kolega. A taky se mi to podařilo v cca 1:15 závodu zahodit na výjezdu na cílovku

Droppi> oooj tak u toho vyjezdu na cilovku jsem videl od hrazeni jak to nekdo zahodil, tos byl asi ty. duc jsi mel moc hezkou, jak dopadla?
ja mam prave taky financni omezeni a pres kilo se mi teda moc nechce jit. u "myho dodavatele" mam vyhlidnutou peknou zx6r, rok 03, ta uz byla technicky doost vychytana a ze je malinka mi nevadi. jeste premyslim nad cbr 600 rr (ta by mi mohla pekne sednout, i kdyz bych mel asi jenom na prvni rocniky) a mozna i r6 (ja moc yamahu nemusim, ale novej fazer to hodne vylepsil). uvidime jak to dopadne, mozna si necham K1, ale tedka jsem rozhodnutej ji prodat.

Peacemaker> motorka víceméně kosmetika, jen odřený lamináty (úchyty nepraskly), pravej výfuk už nemá tvar oválu (ale na okruh ještě dobrej ), karbonový kryt spojky to nerozdejchal, řídítko se jen pootočilo v objímce a konec se ohobloval, roztrhal grip a zaseknul se plyn. Včera jsem to dal do kupy a jsem zase ready na Dvouvál den Nejhůř dopadla komboška, páč jsem měl skoro celou dobu motorku na sobě a nechtěl jsem jí pustit Pak se ale na obrubníku naše cesty rozešly
Pro mě to byl boj s větrnými mlýny. Na brzdách a v zatáčkách jsem bojoval jak čert, ale přišla rovinka a bžuuuum bžuuuum, a zase od znova pořád dokola.
Časy 2:32 stabilně a 31 best nejsou asi tak hrozný (na to, že jsem tam byl prvně a mé okruhové zkušenosti do té doby byly 30 minut v Mostě), ale pod 2:30 (předsevzetí) jsem se nedostal