já jezdil na castrol TTS a muzu vřele doporučit sice litr za 500kč ale na životnosti motoru se to určitě ukázalo..NSRko 40000km

castrol už nechci ...za hodně penz málo muziky ..přívera zasraná jako kráva a pist měl taky na sobě usazeniny ..můj názor že motul 710 je lepší

Honzys>

Ten olej od Valvoline je dost dobrý,kamarád nic jiného nepoužívá,jak do převodovky,benzínu, tak i na filtr! Motor je po rozdělání krásně čistý!

Raffaello>Honzys>

Ten olej od Valvoline je dost dobrý,kamarád nic jiného nepoužívá,jak do převodovky,benzínu, tak i na filtr! Motor je po rozdělání krásně čistý!

mysliš že je srovnatelnej s motul 710 ???

Honzys>Raffaello>Honzys>

Ten olej od Valvoline je dost dobrý,kamarád nic jiného nepoužívá,jak do převodovky,benzínu, tak i na filtr! Motor je po rozdělání krásně čistý!

mysliš že je srovnatelnej s motul 710 ???

To opravdu nevím! Neznám více jezdců, kteří by tento olej používali, a proto ho nemohu moc hodnotit! Ale kamarád s ním problém nemá!

enduro--riderTM> Motul 800 je hodně dobrej olej ale drahej ten agip akorat pekne voní ale ja jsem na něj přidřel.

luba748>enduro--riderTM> Motul 800 je hodně dobrej olej ale drahej ten agip akorat pekne voní ale ja jsem na něj přidřel.

To že jsi na agip zadřel nemuselo být olejem.

mikš>mochys>do 250 míchat poměr 1:40 je tak akorát ne? Teď jsem si přivezl moto od borce kterej mixoval 1:25 chudak motorka ten olej už nevěděl kudy z ni má lítat Už sem to sem psal,CR 250 má v manuálu poměr 1:20-1:32 dle druhu oleje a stylu jízdy. Midland jezdím já i kámoši a spokojenost.

Sakra vyjádřete se k tomu někdo. To sežere crko opravdu tolik oleje? To co jsem přivez teda takhle jezdilo , ale je totálně zalepený

Já do CR250 dával 1:40 motul 710 a bylo to dost,občas někde ukápl. 1:20 je blbost.

prackarr> no super ja právě dával taky 1:40 a bylo to v pohodě tak teď maličko čumim, že by novější model chtěl víc je pravda , že v manuálu to je, ale ta motorka je hrozně zaneřáděná ani nechci vidět tu vatu ve vejfuku

kterej máš rok?

teď 2006 předtim 1998

alesmoto> tvrdej motor je dobry tak do motokrosu na takovou kompres nesezenes palivo a cele ti to shori.
Ja bych zkusil olovnatej Avgast (40 kc litr).detonacni mezeru 0,6 a na vic jak 1:11 bych to opravdu nestlacoval. Na to proste neni dostupne palivo a motor chlazeny vzduchem ma svoje limity.
Ja bych to az tak nevychuzoval. Az se to zahreje ,tak to stejnak zvadne.

mochys> zaneradeny to mas z duvodu bud spatneho natryskovani a nebo proste tomu malo slapes na krk

alesmoto> jinak si myslim,ze do toho tveho stadiona by nemel byt spatnej ten motokarovej olej od Agip

mochys> jak říká spalovač,druh oleje a poměr je odvislý od stylu jízdy.V manuálu doporučený poměr je pro závodní provoz motoru,tzn.jestli netočíš motor stále v max.otáčkách stačí méně oleje a i levnější který se lépe spálí.

spalovac> Olej co jedu, mám už odzkoušený. Jedině jsem někde zahlíd olej spec. dělanej na našláplý dvoutakty, co jsou chlazený vzduchem.
S tím komp. poměrem to není jednoduchý. Každej válec se nepovede stejně. Na jednom jsem jezdil 12:1 a ani se to tolik nehřálo. Na jiným ji ubírám co to jde, ale ani to kolikrát nepomůže.
Kde se dá ten olovnatej Avgast sehnat?

mochys>prackarr> no super ja právě dával taky 1:40 a bylo to v pohodě tak teď maličko čumim, že by novější model chtěl víc je pravda , že v manuálu to je, ale ta motorka je hrozně zaneřáděná ani nechci vidět tu vatu ve vejfuku

Já dávám 1:30 Midland a výfuk s přívěrou čisté.Když jsem míchal nej Motorex 1:40 tak olej občas z výfuku ukápnul.Prostě mé jezdecké kvality nedosahují jeho úrovně

alesmoto> Normalne na letisti. Jeto letecky benzin do pistovejch motoru a jediny olovnaty , ktery jde koupit.
V MCR jsou olovnate benziny zakazane,ale myslim ze ve fichl cupu ho jet muzes. Opravdu je perfektni a osobne si myslim,ze to tvemu motoru hodne pomuze.

S tim valcem mas pravdu,
Stadion je proste dvoukvalt a s tim moc nejde udelat.
Ja jsem mel tovarni motor do silnicniho tatrana 50 RS. Sestikvalt se suchou spojkou a soupatkem. Tam byl mnohem vetsi potencial hlavne co se tyce prevodovky a toho soupete.
Zkus sehnat soutezacky motor do tatrana. Ten se delal snad u 7 ci osmi kvalt. Nacpiho do toho stadaka

Naposledy editováno 03.02.2009 12:06:08

alesmoto> Jo jeste jednu vyhodu ma.Protoze je leteckej,tak ho delaji porad ve stejne kvalite. Benzin,co koupis na benzice ma mnohem volnejsi limity co se tyce do obsahu vody a pod.
Takze nekdy se povede a nekdy ne. Vsak to znas. Proste neni benzin jako benzin

spalovac> jenže ten 7kvalt mu nebude moc platnej....v pravidlech máme "převodovka dvourychostní" ,nebo bez omezení ale zase s jinejma restrikcema, který jeho moped nesplňuje. Jinak hodlám vyzkoušet ELF HTX 909.... špatnej olej to nebude.

zdenekk> pravidla neznam...v nekterych pravidlech jsem videl jen podminku motor ceskoslovenske vyroby do 50ccm. Asi je to rozdilne .

mikš>mochys>prackarr> no super ja právě dával taky 1:40 a bylo to v pohodě tak teď maličko čumim, že by novější model chtěl víc je pravda , že v manuálu to je, ale ta motorka je hrozně zaneřáděná ani nechci vidět tu vatu ve vejfuku Já dávám 1:30 Midland a výfuk s přívěrou čisté.Když jsem míchal nej Motorex 1:40 tak olej občas z výfuku ukápnul.Prostě mé jezdecké kvality nedosahují jeho úrovně

No ja nevim jak jezdil ten kluk od kterýho jsem to přivezl ale jezdil castrol txc nebo tak něco a vypadá to hrozně. Jinak ja jezdim igol a 1:40 a asii taky nedosahuju jeho kvalit:-d

ja micham 1:50 a to do 125 ten igol propuls.

alesmoto>Nejlepší laboratoří na 2.takt oleje je alespoň pro mě můj moped Stadion - fakt hodně natuněnej. Takový teploty se v motoru běžně nedosahuje. Motul 710 je fakt málo, 800 už docela funguje. Zkoušel jsem i Shell, ale nic moc. Jedu teď Motorex Racing power a docela spokojenost. Lepší jsem zatím neobjevil. Píšu docela, protože když se tento motůrek přehřeje, žádnej olej nepomůže. Nebo by někdo věděl, čím to umazat, když se dno pístu začne teplotou propadávat??

zkoušels SHELL RACING X ???
Asi bych zkusil dát studenější svíčku a antidetonační štěrbinu od 1mm vejš....

Naposledy editováno 03.02.2009 14:50:24

Prusa #94> Svíčku jedu dostatečně studenou.
Ale proč vejš? Jedu ji od 0.6 - 1mm?

kluci a jezdíte někdo olej SUNOCO ???

Plná sintetika stojí cca 250kč ...A prej je dobrej ?

alesmoto> já měl Jawku furt zadřenou, profesor Loicht doporučil štěrbinu min. 1,2 a od tý doby je pokoj. Myslím že to má souvislost s jiným hořením naturalu oproti olovnatýmu benzínu. Museli jsme upravit kompresní poměr a trocu to změkčit.

Naposledy editováno 03.02.2009 15:35:04

byť to teda s olejem už nesouvisí, tak min. velikost štěrbiny je závislá na její ploše (vyjádřeno v % k ploše pístu) a limitující je maximální rychlost plynů ve štěrbině - tj. jak jsou pístem vytlačovaný do středu spalováku. Takže si myslim, že rozdíl mezi naturalem a olovnatým benzínem nebude rozhodující....i když nějakej rozdíl v tom určitě bude.