Téma: Koupě ER 5
bejcek.t
offline
2/1
Velká Bíteš
2/1
Velká Bíteš
22.1.2009 v 13:57
Ahoj, o výkendu se chci podívat na kawu ER 5 a chci ji koupit. Chtěl jsem se jen zeptat, na co si mám dát hlavně pozor při prohlížení? Co je největší slabinou této mototky? Díky
anims
offline
11/550
Ostrava 14
11/550
Ostrava 14
2 reakcí na tento příspěvek Koupě ER 5
Uz jsem to tu jednou psal ale na horneta na co si dat pozor.. tak to tu zkopcim jelikoz u ostatnich motorek je to podobne Mozna ti to neco da.. 
-Dorazy na riditkach jestli nejsou tuknute.. pokud jo jasna bouracka..
-Tlumice moc vysoko nad brylema.. skryty naraz predniho kola..
-Vytocit za tepla na 3-4tis a poslouchat zvuky..napinak ci kladka v prdeli pri spatnych chrapavych zvucich.. odchazi od 12tKm nahoru
-Retez zkusit na ruznych mistech jestli neni vytahany.. Zkusit ho odtahnout od rozety pokud je více jak půl zubu je v prdeli..
-Chladic zkontrolovat jestli neni nekde tukly od narazu.. pro zajmavost novy stoji 18tis..
-Vicka zkontrolovat jestli nekde nebyly měněné..
-Nová nádrz vyjde na 25tis..
-Ve smlouve musí byt zapsany závady.. a jine kecy o skrytych vadach..
-Stolice na rám(rám z juklu) stoji 8tis.. rám hodně náchylný na nárazy stačí náraz do patníku a konec..
-Mrcknout na hornetka ze zadu jestli nejde zadni kolo oproti druhemu do vrtule nebo nema dve stopy..
-Roztocit zadni kolo a potom predni jestli to neni nekde tuknute ten rafek..
-Mrcknout na tlumice jestli nejsou od oleje jestli gufera a olej jsou oka..
-Zkratovat cidlo v chladici abys spustil ventilator a videl ze jede a rovne.. popr. motorku vyzhavit az k cervenemu poli..
-Trosku ho po uplnem zahrati protocit abys videl ze z vyfuku nefouka zadny modry dym..
-Mrcknout na barvu na ramu jestli je tam puvodni barva to same po sundani sedla jestli je tam vsechno oka.. pokud barva je nova muze to byt uz rovnana motorka..
-Zmacknout spojku a poslouchat jak se odpoji od prevodovky jestli nechechla..
-vyzkouset nahazet vsechny rychlostni stupne..
-pokud ma padaky zkusit jak jsou odrene.. pokud ne tak to chytnou vetsinou riditka a vyfuk..pokud nema padaky tak to chytne i motor..
-Po zahrati a protoceni zkusit sahnout na regulator napjeti ktery je pod sedlem jestli se neprehriva..
-Mrcknout na kapaliny v jakem jsou stavu a mnozstvi..
-Jak prijdes k motorce nesmi byt samozrejme uz tepla :)
-Mrcknout na olej filtr jak dlouho tam uz smrdi :)
-Mrcknout na desky jak jsou sjete.. par myslim vyjde na 600 ci kolik mi to rikali..
-Kotouce jak jsou hubene.. a nedej boze popraskane..
-Dorazy na riditkach jestli nejsou tuknute.. pokud jo jasna bouracka..
-Tlumice moc vysoko nad brylema.. skryty naraz predniho kola..
-Vytocit za tepla na 3-4tis a poslouchat zvuky..napinak ci kladka v prdeli pri spatnych chrapavych zvucich.. odchazi od 12tKm nahoru
-Retez zkusit na ruznych mistech jestli neni vytahany.. Zkusit ho odtahnout od rozety pokud je více jak půl zubu je v prdeli..
-Chladic zkontrolovat jestli neni nekde tukly od narazu.. pro zajmavost novy stoji 18tis..
-Vicka zkontrolovat jestli nekde nebyly měněné..
-Nová nádrz vyjde na 25tis..
-Ve smlouve musí byt zapsany závady.. a jine kecy o skrytych vadach..
-Stolice na rám(rám z juklu) stoji 8tis.. rám hodně náchylný na nárazy stačí náraz do patníku a konec..
-Mrcknout na hornetka ze zadu jestli nejde zadni kolo oproti druhemu do vrtule nebo nema dve stopy..
-Roztocit zadni kolo a potom predni jestli to neni nekde tuknute ten rafek..
-Mrcknout na tlumice jestli nejsou od oleje jestli gufera a olej jsou oka..
-Zkratovat cidlo v chladici abys spustil ventilator a videl ze jede a rovne.. popr. motorku vyzhavit az k cervenemu poli..
-Trosku ho po uplnem zahrati protocit abys videl ze z vyfuku nefouka zadny modry dym..
-Mrcknout na barvu na ramu jestli je tam puvodni barva to same po sundani sedla jestli je tam vsechno oka.. pokud barva je nova muze to byt uz rovnana motorka..
-Zmacknout spojku a poslouchat jak se odpoji od prevodovky jestli nechechla..
-vyzkouset nahazet vsechny rychlostni stupne..
-pokud ma padaky zkusit jak jsou odrene.. pokud ne tak to chytnou vetsinou riditka a vyfuk..pokud nema padaky tak to chytne i motor..
-Po zahrati a protoceni zkusit sahnout na regulator napjeti ktery je pod sedlem jestli se neprehriva..
-Mrcknout na kapaliny v jakem jsou stavu a mnozstvi..
-Jak prijdes k motorce nesmi byt samozrejme uz tepla :)
-Mrcknout na olej filtr jak dlouho tam uz smrdi :)
-Mrcknout na desky jak jsou sjete.. par myslim vyjde na 600 ci kolik mi to rikali..
-Kotouce jak jsou hubene.. a nedej boze popraskane..
DawidER5
offline
30/3765
Tábor 1
30/3765
Tábor 1
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Kawasaki ER5 Kawasaki ER 5 | Pavel500 | 13 | 26.4.2024 v 04:32 Ubrus1 |
| Motorka A2 35kw pro trpaslíka Suzuki GS 500E, Honda CB 500, Kawasaki GPZ 500, Kawa... | sasasasa | 29 | 25.3.2024 v 17:59 mRKEF |
| Karbce Kawasaki ER 5 | ostrava | 1 | 10.3.2024 v 16:53 ja1 |
| Kde brát náhradní díly Kawasaki ER 5 | kastanbabeťťák | 4 | 8.2.2024 v 12:45 Pedl |
| Nefunkční tachometr Kawasaki ER 5 | XkovixCZ | 3 | 6.10.2023 v 19:22 Ozzy_ |
