u koncovky to snad nutný nebude, ale kdyby to byl komplet výfuk, tak bys měl seřídit karburátor
jestli se pletu tak mě opravte

natryskovat se má ať měníš cokoliv co se týče motoru ne?zvlášť platí u laděný koncovky..takže já bych řek že budeš muset poupravit směs

já zas myslel, že když je to jen koncovka a ne komplet až k hlavě, tak se směs ladit nemusí ale asi máš pravdu, u koncovky by se taky mělo... no, počkáme na někoho znalejšího btw. já to nikdy neměnil, takže zkušenosti v tom nemám

Myna> na 2T 200 i 300 jsem po výměně výfuku nikdy nic neladil
a ani mi nepřišlo že by to motor potřeboval

ale každá motorka může být jiná

Vana666> co jsem chtěl laďák na 2T 50ccm(nakonec z toho sešlo) tak mi v shopu řekli, že by se měl seřídit karbec... ale asi to jede i bez seřízení

u 2t když měníš koncovku tak se nic neděje krom toho že bude jinej zvuk něco jinyho je když měníš komplet svod protože ta koncovka tam je jenom jako tlumič nic vic nic min

Vana666> Já o tom taky přemýšlel. Chci už delší dobu udělat něco s tím škaredým zakřiveným výfukem které 03 exc 300 mají, ale zatím jsem ještě nenarazil na nějakou zajímavou nabídku. Taky jsem někde četl že Čépa doporučoval věměnit sériový výfuk exc za serii od SX. Nemáš s tím zkušenost?

HILL> nemám, dával jsem tam koleno DOMA s původní koncovkou, nic jsem neseřizoval a jelo to pěkně. Trochu měkčí spodek a výraznější špice, celkově příjemnější

Vana666> takže se nic nedoladuje ikdyž se mění komplet výfuk ?? nepotřebuje to jinou směs apod. ??

Wario> dyť říkám, každá motorka může být jiná
já to měnil na KTM EXC a nepotřebovalo to nic, ale neznamená to že na jiné motorce nebo s jiným výfukem to bude stejné

Celé jsem to nečetl, tak když se budu opakovat sry.

Když měníš koncovku u 2T, tak nic štělovat nemusíš. Koncovka ti na výkonu u 2T nepřidá, jen změní zvuk .

ALE když dáváš komplet výfuk i s kolenem, tak by jsi měl přetryskovat karbec a tím pádem i seštelovat. Říkal to člověk, který prodáva výfuky Rass a Gianelli a má v obchodě i brzdu na, které ti to odbrzdí(seřídí dle té brzdy, čili skvěle).

BikerLaky> tak že to schrnu.. dam koncovku, koleno necham orig, a at u toho je prafík..v šem dík moc

To se takhle neda rict jestli se musi nebo nemusi menit naladeni karburatoru pri vymene vyfuku. U kazde motorky je to jinak. Resi se to kdyz je to nasazene a projedes to. Pak teprve zjistis co je treba doladit!
Jinak to co tu rikate, jako ze na koncovce nezalezi, ze je jen pro zvuk, tak to je pekna hovadina. Koncovka je soucasti vyfuku a take se projevuje na vlastnostech motoru.(zavisi tam na delce, prumeru trubky, atd...)

Naposledy editováno 28.12.2008 17:29:57

Wario>Vana666> takže se nic nedoladuje ikdyž se mění komplet výfuk ?? nepotřebuje to jinou směs apod. ??

mam kompletní domovku na motu a s puvodním seriovým natryskováním a nastavením karburátoru funguje dobře
na dvácu jsem musel šáhnout po jinejch tryskach a jehle (motor s sxs valcem)

Kamos co dela motorky, mi ukazoval od nove koncovky na 4t propaleny píst, ale u 2t to asi nebude tak vostry, ne?

Majkl_TM> Koncovka hlodala a hlodala do pístu, až ho prohlodala Zvedla si potvora i ventily Vím o pístu v motoru auta, který umřel na zcela sériovém výfuku. Oškubané písty v motoru auta jsem viděl osobně (u sebe a také na seriovém výfuku). O popraskaných válcích v moto se toho už také hodně napsalo. Čtyřtaktům je výfuk celkem dost fuck (resp. tolik výkonu nepřidá, jako dvoutaktům, kde je to velmi velmi hodně)
All: Probůh - laděná část je hned za motorem - rezonanční trubice - prostor, který vlivem přesných rozměrů brání rezonancí spalných plynů úniku dosud nespálené směsi z 2T motoru. Dá se říci, že motor svým způsobem i přeplňuje. Koncovka je na konci (má to v názvu!) a upravuje zvukový projev odcházejících plynů. DiegoGSX-R to napsal přesně a jasně snad i pro průměrně chápavé!
PS: Kdyby podle některých odborníků byl tak velký vliv koncovky, tak by do ní asi renomované firmy k utišení laděné části necpaly obyčejnou nehořlavou vatu! Nebo vyměním vatu a budu dávat jiné trysky?
PS2: Trochu studujte fungování toho, co vám vrčí pod zadkem.

Naposledy editováno 28.12.2008 19:59:25

Hlavni je jakou koncovku tam davas,Jelikoz zalezi na delce - kratka se dava aby sel motor lepe od spodu a dlouha aby sel vice ve spicce.Tim myslim dlouhou ladenou,ne orig :o)) I koncovka ti pomuze,ale neprida kone spise ti zmeni prubech krivky- nepatrne.Vzdy to chce celej lauf a ne jen cast, taky kazdej lauf je jinej a i kdyz se jedna o stejnou znacku.To se pozna na stolici,ne doma v garazi.Kdyz menis lauf MUSIS!!!! natryskovat!!! vecinou se dava o dve 10 veci teryska. +- 180 az 190,zalezi taky na teplote kdy jezdis.Pozor na smes at zbytecne nepropalis pist,ale u koncovky to je jedno.Tak ze but v klidu :o))

Norbik> Nebudu se hádat. U rezonanční části 2T motoru = čím kratší, tím při vyšších otáčkách funguje a naopak. Za tím si stojím. Mohl bych Ti to vysvětlit, proč tomu tak je a co se uplatňuje, ale bylo by to dlouhé. Pozn.: Jsou i průběžně laditelné (délka rezonanční komory), které si upravíš podle toho, kam chceš posunout max. motoru. Hodně se používají v modelařině, ale co potom odchází z motoru si nepřej vidět. Tlak a teplota úžasné. Viděl jsi někdy pylony? Motory díky laděným výfukům točí okolo 40.000ot/min. To není překlep, nebo blábol! Samo, že ne benzíňáky! Methylalkohol, nitrometan, mazivo. Cena? Raději se ani neptej!
edit: Teď mě tak napadlo, že se u nich žádné koncovky nepoužívají. Pouze laděná část. A není to o ceně - ta je u všech součástí taková, že pár stovek nikoho nezajímá.

Naposledy editováno 28.12.2008 21:30:19

Rob2:Kdyz ses tak znalej, tak bys mohl vedet ze koncovka neni jen pro zvuk. Neudela na motoru zadnej zavratnej rozdil, ale da se s ni motor doladit aby sel jeste o neco lepe, ale samozrejme musi byt delana primo na konkretni koleno.

czmoto> A o čem tady píšu? Že hlavní je rezonátor a na ten se upravuje plnění motoru. Koncovka není tak důležitá (viz. vata) a plní funkci tlumiče. Ony by ty motory bez ní totiž byly docela hlučné. A mimochodem: Koleno (první část za motorem) je součástí rezonanční komory.

Rob2: Ja z toho predchoziho pochopil ze koncovka ma byt jen k utiseni zvuku a nic vic.

czmoto> Ona toho prakticky opravdu o moc víc totiž nedělá. Hlavně tlumí hluk (by měla). Samozřejmě, že vše se nějak projevuje, ale bavíme se o PODSTATNÉM vlivu a pokud se nepletu, tak dotaz byl na seřízení motoru a zněly zde rady na přetryskovávání karburátoru. Měním výfuk jako celek? Jistě! Měním koncovku? Jak podstatně se mi změní funkce rezonátoru, aby to mělo takový vliv, že budu mít směs tak jinde, že budu tahat ven trysky? Až budu závodit, tak budu přetryskovávat i se změnou vlhkosti a tlaku vzduchu.

Rob2: Jasne ze nema cenu menit jen koncovku(pak to ma vetsinou za nasledek jen jiny zvuk). V kompletu (koleno+koncovka)kdy je oboji naladeno pro urcity motor, je to neco jineho.

Naposledy editováno 28.12.2008 22:28:47

Rob2> proč se vlastně změnou rezonátoru rozhodí směšovací poměr ?
správný poměr přece dělá karburátor a ten je na opačné straně motoru a s výfukem nemá moc společného

a když se mění tryska proč se nemění i jehla ?

Vana666> Abych se nerozepisoval, tak si otevři www.scootland.cz kde máš animovaně ukázanou fci rezonátoru (laděného výfuku). Z toho pochopíš, jak to funguje a proč to má vliv na složení směsi. Pokus si všimneš, tvar se příliš u jednotlivých firem neliší, a ani nemůže - i to koleno, jak píše czmoto, je tvarováno (spočítáno předem!) do onoho potřebného tvaru rezonátoru = jedná se o rezonátor!!! Ale z animace pochopíš.
edit: Směs, která hoří ve válci, ne poměr, který připraví karb. Ten ji připravuje stejně, ale ve válci jsou jiné poměry pro hoření!

Naposledy editováno 28.12.2008 22:53:04

Vana666>HILL> nemám, dával jsem tam koleno DOMA s původní koncovkou, nic jsem neseřizoval a jelo to pěkně. Trochu měkčí spodek a výraznější špice, celkově příjemnější

taky sem dlohou dobu jezdil jen s předním kolinkem doma a seriovou koncovkou ( chování přesně jak píšeš ) , tet už mam i koncovku a musím říct že moto je ještě přijemnější ( ještě vic se zlepšil spodek a přechod do vyšších otáček, hladší a jemnější průběh, "finale" je stejný ) U letošních 6 days modelu davaji tušim jen předni racing kolinko, nebo se pletu?

ladiktm> já se ještě nekoukal

Rob2> tu animaci znám a taky vím jak 2T výfuk funguje
ale furt mi není jasné proč s laděným výfukem víc paliva a proč jen pro plný plyn (jen tryska)
Jak se změní poměry hoření ?

Rob2> ja sem žil v domění že vracejíci se vlny probíhají celým vyfukovým potrubim včetně koncovky. To by jina koncovka nemusela byt tak opomíjena

Rob2-
Vsak ja jsem psal ze koncovka nic neresi,musi se dat koleno A koncovka v sade! A ja si zase stojim za tim ze sada s ladenou koncovkou od spoda a na prubeh kroticiho momentu je kraci nez koncovka do spice,Promin ale ja o tom neco vim a ne o modelarine,Par motorešk jsem si nechaval uz profi ladit:o))) Kdyz jezdis republiku,popripade kraj na na nejakou seriovku nesednes a mimochodem aby to fungovalo musi se nechat upravit i valec,ale to jsme nekde jinde,ze.Tim myslim max vikon ne nejakejch par koniku(3) co ti da celej lauf