no ja gps nemam ale chystam se ji koupit a az ji budu mit tak stejne budu vozit mapu sebou , zase tak velka neni

Mapu bych bral vždycky, nikdy nevíš co se může stát.A narveš ji všude

Uz sis odpovedel v podstate sam. kvuli padum mapu vzdycky sebou protoze ta se nerozbije dokud neshori no a pokud shori mapa kterou vezes na motorce tak uz je to stejne vlastne jedno :D

a ja tvrdim, ze na vychod se ciste jen s gps jet neda, nikdy si nenaplanujes peknou trasu podle gps, chce to juknout do mapy.
zatim se mne zadna gpska neporouchala, pouzivam Garminy

low> jo to je fakt, pokud planuju delsi cestu tak taky koukam do mapy protoze clovek ma na rozdil od stroje nejaky cit na volbu logicke trasy a premysli i o jinych vecech jako treba kde by to mohlo byt hezke atd. . ale pokud clovek uz vi kudy priblizne chce jet tak to GPS zvladne v pohode sama... samozrejme pokud je pro ni alespon trochu slusny mapovy podklad nebo alespon log trasy.
Poruchovost GPS pokud to jsou alespon trochu odolnejsi modely (vodotesne,s pevnym pouzdrem a na dobrem drzaku atd.) bude diky tomu ze v tom nejsou pohyblive soucastky hooodne mala. ale zase pokud by nekdo tvrdil ze se ta jeho nemuze porouchat tak ji muze prinest, ja prinesu cihlu a ukazu mu ze se muze pokazit i ta jeho

Mě osobně se to ještě (naštěstí) nestalo - používám různé garminy řadu let a docela jim věřím. Ale několik našich zákazníků mělo pokaženou dovolenou, když jim nečekaně odešly různé navigace včetně Garminů. Asi nejhůř z toho vychází (myslím z Garminů) Quest - za letošní rok vím o 4 případech pokažené cesty z důvodu nefungujícího přístroje. Další "populární" ve špatném slova smyslu je 2610 a zejména 2620, která na motorce vůbec nemá co dělat kvůli problematickému mikrodrive. A vím tak o deseti případech kdy lidem přestaly fungovat PDAčka - nejčastější byl problém s napájecím konektorem, takže PDA sice fungovalo ale bez napájení bylo brzo k ničemu. No a zlatý hřeb - Tom Tom Rider, odhad také kolem deseti případů kdy navigace opustila své místo na motorce a vydala se na prohlídku silnice nebo škarpy k velkému překvapení majitele - zejména když se to nestalo v offroadu ale normálně na silnici. Pokud se něco takového stane a nemáte mapu a nemáte poznačené navigační body nebo trasy a všichni v partě se spoléhají na jednoho "navigátora", tak to je pochopitelně problém. Takže třeba letos jsme jeli na delší cestu ve 4 lidech a měli jsme všichni všechno jako zálohu. Jednak se nikdy neví, jestli nebude potřeba se někde rozdělit (což se stalo) a taky jestli někdo GPS nerozbije apod. Takže jsme měli všichni speciální kartu s upravenými mapami a zakreslenými trasami a body plánovaných cest atd. A záloha pomocí tištěných map. Ne cestu do Alp to je asi jedno, na cestu někam do neznáma už by to prostě mrzelo - zejména když si to člověk hezky naplánuje předem a pak kouká na mrtvý displej... A tvrdím že i když jsem jel v oblastech kde odhadem v okruhu sto kilometrů podle GPS nebylo vůbec nic, tak mít v přístroji nasázený body třeba po 5km podle něčí trasy je taková obrovská výhoda, proti který prostě tištěná automapa nemůže soutěžit, protože ta tam taky nemá nic.. Zkrátka - rozhodně kombinace mapa+GPS a když už člověk opravdu chce dokonalou přípravu, tak kombinace mapa+GPS+PDA (a v něm rastrový mapy)..

Zdar,
Ja vozil na svem cinskem "motocyklu" starickou Magellan GPS320 a po par dnech se vyklepala. Nejaky mechanicky kontakt. Rozebranim jsem ji znicil, je to opravdu moc bytelne zalepeny :( Takze to chtelo lepsi drzak na silentbloku. Mam jeste v zaloze stary PDA takze to bude druhy pokus. Jak tu nekdo psal, na napajeci konektor prdim a draty zaletuju dovnitr

Papírovou mapu vždy sebou
1. jako zálohu
2. lepší přehled o prostoru v případě potřeby měnit plán