panakocz>>
.....máš nějaké zkušenosti? Sem s nima. [/quote]
Taky mne to zajímá :cool: [/quote]
...mě taky :D

ktm620>to ne mam strach s ltr a raptor ee ale v časaku je test je pry hodně ostra a ovladatelná no je dobra

hoj :D neznáte dobrej bazar čtyřkolek???sem ztratil kontakt na fakt dobrej ...a.a.a. nemohu ho nalézt.poradte .dííík

ktm620> jestli ještě scháníš čtyřkolku - souhlasím s HOK em , mám taky Access MAXe 250 , na vyblbnutí to stačí , jezdíme s manželkou a nejsem žádnej drobeček (cca.130Kg)
Tam kde projede lesáckej traktor tam projedeme taky i v bahně a do pořádnejch kopců.
Zatím jsme vyjely všude i po schodech - a to sem musel vrazit pupek mezi řidítka aby sme se nepřevrátili do zadu - jak to bylo prudký - dřív tě zastaví mozek a motorka pojede dál. Ta pevná osa je stabilní jak v terénu tak na asfaltu , sedák je pohodlnej i pro dva , mám na tom velkej kufr s opěradlem . Protože to nemá předek a pohání to řetěz ,
je to lehký ( 230 Kg ) a dobře se to ovládá , v solo jízdě se stím dá i skákat.
Po 1200 km zatím oboustraná spokojenost .

a co Rancher 300 ....nějaké zkušenosti?Někdo? :D

to mirek MAX>....a co obsah motoru? jede doře ta třístovka? :/

MAX má jenom 250 ccm2 , ale MAX-4 ten má 280 ccm2 a vzadu má nezávislé zavěšení ramen - poloosy s klouby , pokud ti je to málo dělají elektronickou jednotku která tomu zvětší výkon . lukmasin>

to mirek MAX>..jde mě o jízdní vlastnosti...jako jestli je to dost silný??? :/

jestli ti jde o divokou jízdu , skákání nebo závody - na to je to velké a pomalé
jestli ti jde o mototuristiku - procházky po horách , lesích a loukách v sedle čtyřkolky
a ňákej přejezd po komunikacích a ve městě - tak to je to pravé a stačí to
jezdíme na procházky 2-4 hodinové najedeme od 30 do 80 km podle terénu
jestli to znáš kolem Děčína tak je to tam samej kopec
zkus se na tom svézt a uvidíš , já jsem na MAXovi jel poprvé v půjčovně v Liberci

lukmasin>

suzuki LTZ 400..a jezdiš jak král je to bomba co ji mám nebyl sem na jednostopé..doporučuji.. Raptor taky bomba ale v lese a na trati mi připadne LTZ lepši..

Depejrak>>
...a to lTZ-etko je pro 2? A co spz?

ktm620> Zajímavej kompromis dělá honda, mají sportovní čtyřkolku, která ale má dělenou zadní nápravu, což znamená, že se s tím dá i na silnici, ale nevím co spolujezdec

Jawaweb>>
...nevíš co to je za typ.

ktm620> No jr to v čmn, odpoledne se ti podívám, měli velkou přílohu o čtyřkolkách. Bylo tam docela spousta zajímavých info pro rozhodování

Jsem z Krkonoš ;) kopce tu máme taky...mno ještě uvidím.Dík

Jawaweb> Takže je to HONDA TRX 700XX

Jawaweb>>
...díky mrknu

Mě neberou... *no* <strong></strong>Do lesa nepoužitelný..

panakocz>jj mam meli jsme ji pucenou s 500 km !!!!!! a uz byl zrezlej vejfuk a asi v 1000km upadl. plasty šli šejdrem na jedny strane asi o 5 cm vejs nez na ty druhy.výkonostně docela dobrý v poho to vyjelo mrte prudkej kopec po kameni ve dvou. ale po 2000km se zacel sypat motor nejdriv olej, potom odesel variátor. nez prisly dily bbylo to asi mesic. je to sice vyráběný pod licencí yamahy ale zádnej zázrak

Linhai uz nikdy!!!!!!!!!!!!!!!

formis>
Mám Linhaje, LC 320, koupeno nové, najel jsem s tím 10500 km
pokusím se být stručný:
po 50 km odešlo čidlo tachometru
po 800 km se to začalo lehce hřát, vyměnili těsnění pod hlavou
lehce prosakuje olej kolem jednoho plastového čidla na převodovce
to jsou všechny závady

pak už jen výměny oleje, běžná údržba a "tuning"
po 2500 laděný výfuk, velmi výrazně to "oživlo"
po cca 3000 km jsem si tam dal přídavná světla /2x55W/ ale ouha, alternátor nestíhal dobíjet, origo světla 2x35W k tomu ty dálkový, prostě to bylo moc. Takže jsem to všechno odpojil a dopadlo to tak že jsem všude nacpal LED /zadní blinkry, zadní světla/ a do předu dal xenony 2x35 W /přestavbová sada pro os. auta, koupeno v Brně, D&M autodoplňky, 4500 za komplet/ a vidím jako ve dne.
Po cca 6000 km se mi to zdálo nějaký pomalý, byly sjetý válečky ve variátoru. Když už jsem vrtal do toho variátoru, tak jsem nakonec koupil celej novej sportovní variátor /scootland brno/ motor je okopčená Yamaha, takže tam pasuje většina dílů z Yamahy Majesty 250, tudíž variátor pro zmíněnou Yamahu, cena něco přes 2600. je to živější a maximání rychlost stoupla na téměř 90 km/h. K nákupu mě přiměla cena "origo" válečků od Journeymanů, náhradní válečky od nich vyšly dráž než celej variátor i s válečkama na Yamahu.
po 7000 výměna gum, koupil jsem za cca 2000 u maxxise, stály za houby, po měsíci šly do kytek.
po 8000 výměna zadních disků
Problém jsou zadní kola, mají 10" palcový ráfek, a gumy na tenhle rozměr /25x10/ téměř žádný nejsou a nebo příšerně drahý. Takže když jsem to spočítal, vyšlo mi jako nejlepší vyměnit zadní disky za 12". Ty stály 3000 za kus a v Abecu v Brně mi prodali jen zadní. Gum na 12" disk je mraky. Co jsem dal za disky, ušetřím velmi rychle na gumách. Cheng shung nebo jak se jmenovalo na 10" stojí 2000, a vydrží měsíc, za stejné peníze mám na 12" Dunlopku která vydrží rok, takže je to velmi jednoduché počítání.

Tolik zhruba vývoj, sjezdil jsem celou republiku, nikdy jsem nezůstal nikde trčet, nemám s tím problém jezdí to k plné spokojenosti. Je to třístovka takže žádná velká divočina, ale vyjelo to všude kam jsem potřeboval.

závěr si udělej sám

Leoš

leoant> a muzu jakej to byl rok výroby??? my jsme meli asi 2004

http://fotoalba.cent...age%3D1%26offset%3D0

formis> od leoant

r.v. je 2007.

mám to od dubna a skutečně jsem najel skoro 11000, přes léto jsem jezdil furt a všude :o)

už jsem na notebooku, tady mám starý nick, automatické přihlášení, tak ať v tom nemáš zmatek, musím to předělat

Leoš

tak je mozný ze to zatim vymakali
ale to byl fakt horor :lol: :lol: