no to vidim a neznamena to třeba rozdil v kw? nebo že určity typ = laďak....?

Naposledy editováno 10.03.2009 22:25:03

sasaa> pochopitelně že jo
každý výfuk jede jinak

takové úzké píšťaly pod nádrží se dšlaly do tuším 2006 a jely mizerně, proto se nahrazovaly laďákama

od 2007 jsou o hodně lepší

nic

Naposledy editováno 11.03.2009 06:40:31

Vana666> a co tenhle ladák ?

HGS EXC 200

Wario> nevím, s tímhle jsem nikdy nejel

Wario>Vana666> a co tenhle ladák ?

HGS EXC 200

Doma a FMF jsou vyzkousene, ty funguji na KTM luxusne.....

Nevíte co se nastavuje na vidlici zespoda ? dík
EXCko mi při větších skocích de na dorazy .

Wario>Nevíte co se nastavuje na vidlici zespoda ? dík
EXCko mi při větších skocích de na dorazy .

Od spoda se nastavuje stlaceni ( Comprese)

lenny55 - díky

Wario> možná blbě skáčeš
já mám pérování hodně změkčené, vážím přes devadesát kilo ale předky mi při skocích na doraz nechodí

zadek jo ten občas bouchne, ale předky na lavicích nikdy
snad jen při brzdění na roletě s kopce ...

Vana666> možné to je ale přede mnou to měl klučina cca 65 kg a já mám kolem 90ti.kg . tak jsem pouze kliknul cca 4-5krát předek a zadek do plusu . chtělo by to přesnější nastavení .

Wario> podle mě jsou přední i zadní WP na EXC sériově nastavené tak na třicetimetrové lavice. Abych s tím mohl do lesa, nestačí jen odklikat ale tlumič se musí rozebrat a upravit uvnitř.

Takže moc nechápu jak ti to může chodit na doraz
není tam něco špatně ?

nevím zatím jezdím les a malý skoky je to ok , příští týden bych měl jet na trat tak tam snad někdo bude kdo s tím má zkušenosti .
Jinak problém s únikem kapaliny vyřešen bylo to pouze víčko .

nevíte jestli by tyhle kryty chladiče pasovali na EXC 200 05 ??
http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi/doplnky/261413-ktm-exc-450.html

Wario> 4T chladič ma jinou šiřku

Vana666>Wario> podle mě jsou přední i zadní WP na EXC sériově nastavené tak na třicetimetrové lavice. Abych s tím mohl do lesa, nestačí jen odklikat ale tlumič se musí rozebrat a upravit uvnitř.

Takže moc nechápu jak ti to může chodit na doraz
není tam něco špatně ?

Jestli se do toho muzu vmisit, tohle me docela zaujalo. Mam EXC125 r.v.2004 a s podvozkem nejsem spokojenej, je to na me moc tvrdy. Hral jsem si s utlumama, vzadu jsem v pohode zmensil i predpeti pruziny, ale predek je porad moc tvrdej. Podle manualu me napadlo jediny reseni - novy pruziny vpredu. A tim rozebranim a upravou tlumice je mysleno co konkretne ? Jestli se muzu zeptat zkusenejsiho z nejzkusenejsich
Jezdim spis po prirode nez po trati a vazim 61kg (proto jsem taky s moji vahou a "silou" sel do 2T 125 i kdyz puvodne jsem chtel EXC200, ale tu byl problem sehnat) A jeste jak poznam jaky typ pruziny tam mam abych mohl pripadne sehnat mekci, byva na nich neco napsano ?

Jo a jeste jsem se chtel zapomel zeptat na jednu vec, dost mi pri jizde kmitaji riditka a obcas me ta mrcha necekane shodi. Bud pri rychlejsich prejezdech po poli anebo na trati kdyz je hodne der. Zkousim prenaset vahu na zadek a jet pod plynem aby byl predek odlehcenej a lip prekonaval nerovnosti ale nejak to nepomaha. Je nestabilita ve vyssich rychlostech dan za snadnou ovladatelnost u EXC125 a je to u tyhle motorky normalni, nebo ji mam jen spatne nastavenou ? Anebo jsem proste jenom lempl a neumim to ? Na silnici jezdim dlouho, ale v terenu zacinam a tak nejak se porad ucim. Diky za rady.

Frankie> v první řadě zkontroluj jestli ti vidlice chodí hladce a bez dření (porovnej to s KTMkou nebo jinou motorkou která je určitě v pořádku)
Když vidle nechodí lehce tak to pak může být vnímaný jako velká tvrdost a nestabilita. Způsobený to může být špatnou montáží vidlic (zkřížením). Správně se mají povolit horní brýle, povolit kolo, utáhnout horní brýle, shodit ze stojanu, pořádně zapumpovat řidítkama (aby se osa kola usadila v objímce vidlic) a pak dotáhnotu kolo.
Další příčina můžou být vydřený teflonový futra - to pak je třeba rozdělat a futra vyměnit, koupíš nový za cca 1200,- v motoline.cz
Jak to rozdělat tady už párkrát popsaný bylo.
Vydřený futra se poznají tak že sundáš jednu vidli a zkusíš jak chodí nezatížena a pak jak bočně zatížená (zároveň ji budeš jakoby lámat napůl a stlačovat)

No a nebo máš fakt moc tvrdou kompresi, a pokud nezabralo úplný povolení šroubku na spodní straně vidlic, tak můžeš ještě vyzkoušet 2,5W olej. A jestli jsi technicky zdatnej tak další level je přeskládání planžet - popsáno zde: http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=38036&fid=28&pgr=#goto1342638

Jo a ještě vyzkoušej nastavit odskok (plastový štelovák na horní straně vidle) na cca čtvrtinu od plnýho zašroubování.. mě se to tak osvědčilo.

Co se týče pružin tak ty obvykle za pocit tvrdosti nemůžou, ale protože vážíš míň než standart tak bys asi potřeboval měnčí.. nicméně je to ranec, stojí nějak 3000,-. Takže jestli to chceš jen trochu zelpšit tak pod horní zátkou vidlice jsou silonový podložky, když jednu z nich vyhodíš tak aspoň trochu snížíš předpětí a motorka by měla být stabilnější.

Tu stabilitu ještě vylepšíš tím že popustíš vidlice dolů v brýlích (tj předek motorky bude výš)

Frankie> trochu se to rozhoupává , ale jen při rychlostech nad 100kmh , což jsem jel na exc asi dvakrát

Naposledy editováno 17.03.2009 17:05:39

Diky za vycerpavajici info Vespo. To preskladavani planzet je moc zajimava vec a v manualu k motorce ani k vidlim o tom nic nepisou, ale to si necham jako uplne posledni moznost. Kluk od kteryho jsem motorku kupoval, jezdil spis zavody a rikal ze si to nechal naladit na sebe (ma 72kg), takze tady bude asi problem. O vikendu se dostanu k motorce tak se na to poradne kouknu.
To Wario: Jinak mi to kmita na nerovnostech cca od 50-ti km/h vyse, zrovna ted v nedeli jsem jel po hrbatym poli a tesne predtim nez me to shodilo, tam bylo asi 60km/h, jeste ze ma clovek ty chranice a pada aspon do mekyho kdyz je vsude tak mokro a bahno. Takze takhle jak to mam je to dobry tak do lesa do bahna nebo do snehu. Pred EXC jsem mel DT125 a to bylo meky zase moc, hlavne kvuli lepsimu podvozku jsem sel do KTM (a taky protoze KTM jako jedina fabrika dela ostry 2T endura na papirech) , ale zase si to neumim nastavit Jeste jednou diky za rady a o vikendu budu laborovat...

Frankie> Jen poopravím že KTM zdaleka není jediná fabrika co dělá ostrý enduro na papírech...nějak ti vypadly značky TM, Husqvarna, GasGas, HM, KL Kawasaki...

PetrTM>Frankie> Jen poopravím že KTM zdaleka není jediná fabrika co dělá ostrý enduro na papírech...nějak ti vypadly značky TM, Husqvarna, GasGas, HM, KL Kawasaki...

On ale mluvil a Kvalitni Tereni Motorce

Lenny55> nj...to si nasral do bot....

Frankie> to zní jakobys to měl fakt v háji, určitě ověř ten chod.. to má obrovskej vliv. I kdybys ty tlumiče měl naladěný na 100 kilovýho týpka tak tě to nemůže shodit.

PetrTM>Frankie> Jen poopravím že KTM zdaleka není jediná fabrika co dělá ostrý enduro na papírech...nějak ti vypadly značky TM, Husqvarna, GasGas, HM, KL Kawasaki...

mluvil jsem o dvoutaktnim enduru na papirech, takze to uz nam vypadli vsichni japonci, Husqvarnu jsem zamitl okamzite po zkusenostech s nahradnimi dily, no a TM a GAS GAS vyrabeji motorky relativne chvili, takze jetiny jsou drazsi a mne se do toho nechtelo davat moc penez.
A samozrejme co se tyce KTM - Kartoffel Transport Maschine, Kurva To je Mrdka, Kokot Tlaci Motorku, Kazdy Tyden Motor, Klub Teplych Motorkaru atd atd. jsem uz tady nekde cetl, takze jsem vedel do ceho jdu I kdyz samozrejme Kvalitni Terenni Motorka taky nezni spatne

Vespa>Frankie> to zní jakobys to měl fakt v háji, určitě ověř ten chod.. to má obrovskej vliv. I kdybys ty tlumiče měl naladěný na 100 kilovýho týpka tak tě to nemůže shodit.

Jeste bych se chtel zeptat na rozsah toho nastaveni. Nastaveni ktery popisuje vyrobce jako standardni (a ktery jsem si nastavil jako vychozi a to postupne menim) je zhruba v polovine rozsahu, jak stlaceni, tak utlum. Kdyz to zkusim nastavit treba uplne na minimum znamena to ze se to bude chovat jako by tam tlumic uplne nebyl a nebude to tlumit vubec a jen skakat, anebo tam urcitej stupen tlumeni bude vzdycky i kdyz bude to bude nastaveny na minimum ?

Frankie> bude to furt ještě tvrdé

Frankie> Já jsem jezdil na EXC s kompresním tlumením (dole) na minimu, odskok (horní) tu čtvrtinu od nejtvrdšího.. ale každej rok KTM je trošku jinej, takže je třeba s odskokem experimentovat.. ale tu kompresi mívám na minimu obecně u všech motorek

Frankie> nastavovací rozsah tlumičů WP na KTM EXC je od tvrdé do supertvrdé. V rámci cca 32 kliků si můžeš vybírat mezi těmihle možnostmi

Pokud to chceš jako gaučík do lesa, obvykle se musí hrábnout do vnitřku tlumiče a přenastavit úplně jinak, klikání nestačí.

Někdy se výrobci dokonce podaří pro nějaký model a rok že origo nastavení je příjemné a vyhovuje - např. zadek 200EXC mod.2007 (ale předek ne ! )
Je to ale výjimka a většinou se musí ladit předek i zadek

Naposledy editováno 06.04.2009 12:37:50

nemáte někdo doma kryty rámu na KTM 05-07 .
stačila by i jen pravá strana , nebo kde koupit ?? dík