Téma: Aprilia Caponord vs. Honda Varadero
kawouš
offline
2/4
Kněžice
2/4
Kněžice
1.9.2008 v 17:12
Zdarec Lidi,nějak už mě omrzelo věčný magoření na Ninji a chci si teď užívat trochu cestování a pohody,jen si nemůžu rozhodnout mezi těmito dvěmi kráskami,poraďte 
Díky
Díky
STRUCTOR
offline
4/153
Praha 8-Kobylisy
4/153
Praha 8-Kobylisy
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Aprilia Caponord vs. Honda Varadero
otompotom>
cus, muzes mi dat nejake blizsi info o vymene tech o krouzku v serizovani predpeti zadni pruziny? Cekam me tataz oprava(asi vsechny caponordy).
dik
cus, muzes mi dat nejake blizsi info o vymene tech o krouzku v serizovani predpeti zadni pruziny? Cekam me tataz oprava(asi vsechny caponordy).
dik
otompotom
offline
1/42
Moravany
1/42
Moravany
STRUCTOR>
Ahoj, no je potřeba sundat centrál se štelováním to je pohoda. Pak na centrálu je malinký imbus, který je potřeba povolit, tím je zajištěna hlava štelování předpětí proti otočení.
Celou hlavu drží ocelový drát v drážce tlumiče. Je potřeba tlumič otočit vzhůru nohama a zmáčknout pružinu a vyndat hliníkovou podložku. Sundat pružinu a hlavu. Hlava se skládá se dvou ocelových pístů. Větší je přímo v hliníkové hlavě a tam je i první O-kroužek bohužel nevím rorměry. Druhý o-kroužek je uvnitř velkého pístu v drážce. Kroužky vyrábí např Rubena. Složit vše dokupy. Po výměně je potřeba nějakým způsobem naplnit nádržku štelování. Buď brzdovkou nebo jako já hydraulickým olejem. Já to dělal tak, že jsem naplnil hlavu tlumice a hadičku až co to šlo aby tam nazůstal vzduch. štelovátko jsem úplně vyšrouboval a taky naplnil až po okraj. Přidělal hadičku a bylo hotovo. Plnění je hrozně špinavá práce. Takže to je asi celé. Pokusím se někde zjistit rozměry těch o-kroužků.
Ahoj, no je potřeba sundat centrál se štelováním to je pohoda. Pak na centrálu je malinký imbus, který je potřeba povolit, tím je zajištěna hlava štelování předpětí proti otočení.
Celou hlavu drží ocelový drát v drážce tlumiče. Je potřeba tlumič otočit vzhůru nohama a zmáčknout pružinu a vyndat hliníkovou podložku. Sundat pružinu a hlavu. Hlava se skládá se dvou ocelových pístů. Větší je přímo v hliníkové hlavě a tam je i první O-kroužek bohužel nevím rorměry. Druhý o-kroužek je uvnitř velkého pístu v drážce. Kroužky vyrábí např Rubena. Složit vše dokupy. Po výměně je potřeba nějakým způsobem naplnit nádržku štelování. Buď brzdovkou nebo jako já hydraulickým olejem. Já to dělal tak, že jsem naplnil hlavu tlumice a hadičku až co to šlo aby tam nazůstal vzduch. štelovátko jsem úplně vyšrouboval a taky naplnil až po okraj. Přidělal hadičku a bylo hotovo. Plnění je hrozně špinavá práce. Takže to je asi celé. Pokusím se někde zjistit rozměry těch o-kroužků.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Je 50000 tkm pro varadero moc? [1, 2] Honda XL 1000V Varadero, Honda FJS 600 Silver Wing | Rocco10000 | 38 | 24.3.2024 v 18:29 karlos-transalp |
| Seřízení klapek sání Honda XL 1000V Varadero | mkl33 | 6 | 15.3.2024 v 23:48 Fiko |
| Nefunkční tachometr Honda XL 1000V Varadero | kanar1970 | 8 | 7.3.2024 v 06:04 vilemx |
| LED Žárovky H4 Honda XL 1000V Varadero | JadaH | 13 | 2.3.2024 v 07:15 mibor |
| Honda Varadero XL 1000 V rv2003 v n... Honda XL 1000V Varadero | mkl33 | 15 | 11.2.2024 v 21:32 Zdeník204 |
