Taky potřebuju srovnat kotouč,ale nevim kde v Praze. Dík za info

Kapalina DOT5? Jsi si jistý, co děláš?

Buď bych rovnou dal nový gumičky do pumpy a do třmenů a nebo bych do nich nevrtal vůbec - když to není rozbitý tak to nespravuj.
Kotouče sežeň rovnou nový/jiný, to přenýtování, rovnání a broušení má dost nejistej výsledek a taky není levný..

1100Virago>Kapalina DOT5? Jsi si jistý, co děláš?

určitě měl na mysli 5.1....5.1 ma stejne složeni jako 3,4...5 je už jina,mohla by poškodit gumove těsněnička

POKUD TO FACHÁ JAK MÁ,JE ZBYTEČNÝ S TÍM NĚCO DĚLAT.MAXIMÁLNĚ VYMĚNIT BRZDOVKU - DOT 5.1 - A DESKY.JÁ MÁM S GF JEN TY NEJLEPŠÍ ZKUŠENOSTI

tak tohle bych dělal až bych se hodně nudil někdy v lednu únoru....ale ne teď

Budu to dělat až napadne sníh, jenže kawa skoro vůbec nebrzdí anikdo nedokáže odhalit příčinu. Urcite je to castecne deskama, ale packa je hrozne "gumova" pruzi a jde az nadoraz k rukojeti. Ovdusnene to je ze servisu, nevim kde je problem.

Wema> Presne s tim mam taky problem u sve ZX9R, packa hrozne gumova a brzdny ucinek veskery zadny ... srovnaval sem i s dalsima ZX9R a ty jsou na tom mnohem lip. Btw. Mam taky Goldfreny RS3 a tak hrozne to piska, ze uz v zivite neee..aspon vim, na cem priste nesetrit

ja bych tam sam o sobe goldy nikdy nedal, to před. majitel ... moje znacka je lucas. Zajímalo by me, kdo co doporucuje. co podle vas stoji za to. Ja fakt nevim co na me kawě vymenit. Jsem z toho takovej špatnej. Rád bych investoval, opravoval a nevím co. Proto se chystám na celkovou repasi.

Zdarec kawec,ono taky záleží jaký rok výroby máte,já mám 2003 a tam je čtyřpístek nissin a myslím,že u staršíchmodelů byli šestipístky a to nebylo prostě ono.Měl jsem možnost to srovnat.Vím,že mi to nebrzdí jako ducati 1098,ale pro mě plně dostačující.Jo a desky mám EBC a spokojen

jinak na "preventivní srovnání kotoučů" bych se vysral pokud nejsou křivé. A jestli jsou křivé tak dát jiné (rovné) nebo nové. Rovnání a broušení je na houby.....

Wema> pokud ti jde packa az k riditku, tak pokud se ti neroztahujou gumovy hadice, tak pricina bude v ojetych destickach nebo aspon v jedny(pokud nejsou nerovnomerne sjety). Me to delalo to samy, dal jsem novy desky a packa ma kratkej chod.

Jak jsem rekl, desky mam GoldFren a je jich tam porad dost ..... spis se bojim o ty hadice

Takže nikdo nemá zaručené rady ? Dk

Vsechno co popisujes, krome rovnani kotoucu, jsem udelal na SRADovi behem dvou dnu.

brzdice>Jestli tam mas ta 6 pistkova Tokica tak to jsou svine. Velmi citlive na spinu na krycich krouzcich - jakmile nekdo meni desky a neda si praci s velmi peclivym ocistenim pistku pred zasunutim dovnitr, tak je temer jiste ze se mu pri pozdejsim sjizdeni novych desek povysune kryci krouzek a skripne mezi pistek a telo brzdice. Takto se to stane treba u 5 pistku z 12 a kvuli tomu je na Suzuki a Kawasaki s temito trmeny takove procento plovoucich kotoucu s vulemi nekolika mm axialne. Urcite rozdelej, ocisti, zkontroluj viz muj obr. Pokud bude potreba krouzky, mohu poradit.



desky> vymen za osvedcene sintery (EBC HH, Nissin ST, SBS Street excell, Bendix MRR....)

Ad pumpa> pokud nepozorujes netesnost a nebo zavzdusnovani, nesahat. Koupe lepsi pumpy tem brzdam urcite pomuze.

prenytovani kotoucu> nepomuze na dlouho, mam overeno take na sobe. Radeji kup jine.

Pancere> urcite dobra myslenka

dik za nazor, urcite nejkvalitnejsi rada, co tu zatim padla. Mam přesně tyto tokica. Třmeny jsem již rozdelané měl. Prachovky i kroužky jsou naprosto v pořádku, pístky hezké, třmety taky. Jeví se evidentně v pořádku.

Jo dawe,ten umí poradit.Je to odborník Ještě kdyby mě naučil jezdit tak jako to umí on.Měl jsem možnost vidět v brně

ninjazx9>Jo dawe,ten umí poradit.Je to odborník Ještě kdyby mě naučil jezdit tak jako to umí on.Měl jsem možnost vidět v brně

Tak ted jsem se normalne zacervenal
To mi nedelejte

no jasne .. na GSX-R nedam dopustit

je to asi trochu mimo mísu, ale když se tady bavíte o těch deskách....mam SBS street excel a za mokra to skoro nebrzdí. Dělalo mi to s touhle směsí i na předchozí motorce. Pčedtim tam byli gold freny a v dešti mi to přišlo o hodně lepší. máte podobný zkušenosti?

mě to proste nebrzí a nevím čm začít ... co vyměnit jako první

zdarec wemo, taky se chystám na výměnu destiček a kapaliny...a tady bych to rád rozdělal celý a vyčistil...taky mi to nebrzdí tak jak bych si představoval...desky rozdrolené, hrůza.ani nevim co je tam za šmejdy...ale budu kupovat EBC HH

Jako já si troufnu téměř na všechno, ale nevím čím začít ...

asi kotoučema, pokud je u nich něco špatně, potom prohlídnout třmeny a dát destičky - nikdo si nestěžoval na SBS street excel a EBC HH. Pokud by to nepomohlo tak ten zbytek.

Nevim tedy jake vy mate brzdy ale me na me bejvale zx9r rv.99 brzdila jako das!
Pancerove hadice + desky Lucas srq
Ale jeste lepsi jsou Zlate nyssiny syntrovane...To muze jit lucas do pytle + lucas hrozne spini.

Vse ostani bylo horsi jak Feroda synter tak i racing feroda.

A k tem kotoucum...Absolutne zadnou vuli a zadny naznak vydreni!
Motocykl mel nalitano 50tis/km! + vse origo zadny menene kotouce!
Desky i pistek se nikdy nijak nezadrhavala.
Jina vec bylo u kamose...Mel ji bouranou a kotouce meli vulu jako prase.
O tom ze tam daval desky hajz goldfren a vydrel s nema kotouce ani nemluve.

O tom ze 6pistky staly za hovno se psalo uz drive v motohouse ze maji tendenci se porad jakoby odtlacovat desky od kotouce a pak ma packa delsi chod.
Zajimave ze i Yzf750r se tento jev nedeje tam je vse ok.

Jinak brzdovou kapalinu tam dej DOT4 nebo DOT5.1 jak mas uvedeno na vicku od brzdovky.
Kapalina DOT5 je uplne neco jineho.
Zde link: www.ivelo.cz/ptejte-se-redakce/mtb-technika/kotoucove-brzdy-diatech-anchor

+
Dot3 a dot4 su plne kompatibilne. Dot5 vytvori s dot4 emulziu. Da sa nahradit dot4 s dot5, ale musi sa odvzdusnovat az kym emulzia nevyjde vsetka von. V podstate prechod na DOT5 je najlepsie urobit pri vymene gumiciek v brzdovom systeme. Nakolko prace je s tym vela a vysledok nevyrazny, kazdy sa musi rozhodnut sam. Dot 5.1 je paradoxne kompatibilny s DOT4 a nesmie sa miesat s DOT5. DOT 5 ma silikonovy zaklad, nepohlcuje vlhkost a nemusi sa menit celu zivotnost systemu. Dot 3, 4, a 5.1 maju glykolovy zaklad, pohluju vodu, zeru lak a su korozivne. Samozrejme vyssie cislo znaci vyssiu kvalitu. Seriozne firmy neznacia vyrobky DOT 5.1 ale DOT 4 s prislusnymi superlativmi. Zaver: V nudzi mozno doliat DOT3 do DOT4, DOT4 mozno dolievat do DOT3 bez vycitiek svedomia s perspektivou, ze sa od pouzivania DOT3 upusti.

Toz tak a cest!

Naposledy editováno 29.08.2008 15:09:28

Třmeny jsem PEČLIVĚ rozdělal vyčistil ... všechno ... od A do Z, obednal jsem pancíře a desky Vesrah ..... dám tam kapalinu DOT 4 ..... jsem zvedavy na ucinek .... jen nevim kde nechat prenytovat ty kotouče

Řeším problém s pumpou na př. brzdě mojí ZX9 rv99. Po výměně brzdovky se po ujetí cca 50km začal pístek zadrhávat až zůstal úplně zašprcnutej . Je možný aby měla výměna brzdovky vliv na pístek? Nikde brzdovka neuniká, tudíž zřejmě budu muset pumpu rozdělat, vyčistit, popř sehnat nový těsnění (pokud se prodávají samostatně). Nemáte někdo link kde sehnat ty střeva?

Naposledy editováno 22.07.2009 10:06:19