Svoje poznatky s Hondou Sevenfivty jsem ti popsal, stejně nezbyde nic jiného, než nějakou projet, potěžkat, postavit na stojan a koupit podle toho, jak ti sedne. Nakonec zjistíš, že doma stojí zcela něco jiného, než jsi chtěla, ale tobě to bude vyhovovat. Já při svých cestovních zálibách koukal po strojích typu Afrika, Varadero, TDM, V-Strom, Fazer a podobně, jezdil jsem na všech a doma stojí Sevenfivty, protože jediná chyba je nulová ochrana jezdce. Ale to už tak na naháčích bývá. Afrika byla na své stáří skoro vždy předražená, Varan při popojíždění cuká a má tvrdou spojku, TDM nic moc ochrana při dešti a trochu více papala, V-Strom jen v litru a to bylo drahé, Fazer nic, nic a najednou všechno, celých sto koníků tahajících za zápěstí.......a tak bych mohl pokračovat poměrně dost dlouho. Okolo mojí sevenfivty jsem prošel během měsíce shánění asi třikrát bez povšimnutí, potom jsem si jí na pár dní půjčil. Už jsem jí nevrátil. Zatím jsem jel jen na jedné pohodlnější mašině, ale ta je bohužel z jiné cenové kategorie. BMW 1200 GS - to má snad elektromotor a místo podvozku žehličku. Mám skoro 190cm a je to na mě tak akorát, tak si to nadělím k nějakému kulatému jubileu. Ostatní prominou, jsem šťoura, tak kdybych se náhodou otřel o vaše milované značky, nepranýřujte mě. Vždy je to jen o pocitech. Jeden má rád vdolky, jiný zase holky.

Brůča> krásně si to napsal a nad BMW F650GS si nepřemýšlel, já nějakou dobu ano :)

www.motorkari.cz/forum-detail/

[img] způsob léta se nám trochu nevyvedl Bormio Itálie. Nahoru jsem se vyškrábal, ale dolů to nešlo. Tři hodiny čekání, než přijel pluh. Teplota -2.[img] zase bylo 41 ve stínu. Hnus, cestičky po stráních na jedničku a dvojku, špatný asfalt nebo spíše lepší šotolina, teplota oleje pěkných 120-130 a motorka jela zcela bez problémů. Akorát při tom sněžení se jí kouřilo pěkně od laufů.

Kaneček>Brůča> krásně si to napsal a nad BMW F650GS si nepřemýšlel, já nějakou dobu ano :)

Také jsem se na tom vozil. Starý karburátor chlastal jako dospělá motorka, vstřik byl naprosto super. Ať jsem dělal co chtěl, tak přes 5/100 mě nepustil. A to jsem jel několik stovek km rychlostí 150-170. Na jednoválec něco neskutečného.Bohužel mě brněli ruce ještě ráno, když jsem vstával. Ale na jednoválec jsou ty vybrace jedny z nejmenších. Vadí mě na tom voda. Když při pádu praskne hadice, tak stojíš. Vodní chlazení je lepší pro motor, ale ne pro mě, jako uživatele. NA MOTORCE SE NEROZBIJE JEN TO, CO NA NÍ NENÍ. Vše ostatní je poruchové. Něco se rozbije hned, něco až už tady nebudem - ale rozbije se to také.

Kaneček> BMW F650GS je super motorka s velmi dobrou spotřebou, jen není moc klasická, ale je krásná na enduro, myslím, jezdí na ní hodně holek,, dost jsem o ní uvažoval, jen byla kdysi trochu dražší

Naposledy editováno 21.08.2008 23:57:27

Tak dneska jsem na tom seděla a nezdál se mi to takový rozdíl - váhově ;)

čau
kdysi jsem se hondou cb a hlavně motorem zabýval jde s tím celkem kouzlit hlavně jsem byl spokojen po výměně hlavy - větší ventyly , větší vačky , 6tistupňová převodovka hydraulická spojka atd .tak že pokud potřebuješ technické info není problém pokud tvé zájm jsou hodně hlukoký tak tu mám i nějakej motor v rozkladu
Je to vcelku promyšlený motor vpodstatšě se ve stejném provedení vyrábí od r 84 v 90tých letech dostal poze 5kvalt . větší olej čerpadlo širší(pevnější) starovací řetěz - na ten si dej pozor pokud slyšíš něco jako rozvodák nemusí to být rozvodák ten řetízek od vonoběžky dělá větší bordel a navíc je pouze originál honda a při výměně je nutné půlit motor tak že pokud koupíš moto s tímto problémem počítej s dalšími výdaji .
Taky si zjisti na jakej jezdila olej je na to velmi háklivá - kdysi jsem se nachal zlákat na denicol a ten rachot a následně odcházejicí hydroštely nestály za tu úsporu velmi rychle jsm přešel na castrol - kdysi vyvinut do vzduchových motorů - měl by mít velkou tepelnou stálost a bylo to i znát na zvuku linoucím se z hlavy.

pokud budeš mít dotaz tak se ozvi co budu vědět povím.

čau Milan

Kaneček>Tak dneska jsem na tom seděla a nezdál se mi to takový rozdíl - váhově ;)

možná dojem ze širších řidítek ne ?
jde s tím líp točit a tak se zdá je je lehká

Mám jednu na prodej mrkni na: http://motorky.hype...ecky-kraj/#Scene%201

Zdraví kovářskej.

Kovářskej> motorka je to pekna,ale budes tam asi mit nejakou chybu ta cena asi nenidobře

Kovářskej> no budeš rád, když ju prodáš o 40 tisíc levněji...

pokud jezdi na vodu,tak ja to beru

Kovar> Takovouhle ve stejnym stavu ti privezu z Nemecka za 40 + 5 za odvoz a prihlaseni na cesky papiry. Koukni treba na www.mobile.de nebo motoscout24.de jake jsou bezne ceny.

Rozhodla jsem se takto, udělat řidičák, odkšrtit moji a pak se uvidí :))) Pokukovat můžu pořád:)

Po Jawe moje první a asi nejspíš i poslední. Vzhled je jasnej. Motorek jsem zkusil dost a na žádný se mi nejezdilo a necestovalo tak pohodově.Moje žena na ní taky jezdí a nemá s její hmotností žádné problémy. Pokud ti jde o klasiku vzhledem tě jistě nezklame a jízdními vlastnostmi taky ne.

Zdravím vespolek,
tak nastal problém s mou Hondou CB750 Sevenfifty ročník 97, a to, že z ventilového prostoru, z levé strany se ozývá pravidelné kovové klapání. Ovšem je to tak, že klapání se neozývá hned po startu studeného motoru, jak to bývá běžné, ale až poté co se motor zahřeje. Zkusil jsem "opičí kapky", tedy čistidlo ventilů a hydroštelů od Wynn´s, pak jsem vyměnil motorový olej za olej s vyšší viskozitou, tedy namísto 10W-40 jsem použil 20W-50, ovšem klapání se ozývá pořád. A intenzita se zvyšuje se zvyšujícími se otáčkami. Jinak motor šlape bez problému. Při jízdě je to slyšet a je to dost protivný.

Pokud bych uvažoval hydroštely, tak ty většinou klapou, když nejsou po nastartování natlakovaný, ovšem tady se klapot ozývá, až když se motor zahřeje. Že by nějak protékaly nebo špatně těsnily, když se olej zahřeje a zřídne? Má s tím někdo tady zkušenost, mohl by poradit, jak postupovat dál? Váhám, jestli se mám pouštět do rozebírání, popř. nějakýho čištění, odvzdušňování hydroštelů, jejich "vyprání" v petroleji nebo tak něco.

Pokud by někdo věděl, jak na to nebo měl zkušenost s tímhle problémem uvítám jakoukoliv radu. Díky moc

Naposledy editováno 12.05.2015 23:25:53

Zdary,
jelikož mám strženou část závitu na výpustným šroubu oleje, tak mě čeká výměna olejový vany. Mám dotaz, věděl by někdo poradit, kde v manuálu najdu přesný utahovací momenty těch dvanácti šroubů olejový vany? Jsou to ocelový šrouby utahovaný asi do hliníku, tak abych to nezvojtil.:)
Díky moc za info, Petr.