Je zvlášntí jak hodně motorkářů neví o tom, že existuje něco jako countersteering (jak se to řekne česky?). Jedná se o to, že velká část motorkářů (rozhodně ti, co jezdí ostřeji) to provádí aniž o tom ví (jedná se o podvědomé reakce) - ale jde to používat i vědomě a zlepšít si svůj styl.

Není tajemstvím, že nad 40km/h je náklon motorky pro zatáčení rozhodující. Ale jak vyvolat na ten náklon?

Pokud chcete motorku naklopit může impuls vyjít z naklonění motorky přesunutím těžiště dovnitř - zatáčení je v tom případě vždy docela mírné. Na anglických webech tomu říkají "bodysteering" (takže "zatáčení tělem" existuje).

Dalším impulsem je již zmíněný countersteering - což by se dalo nazvat "proti-řízení". Jedná se o to, že při rychlostech nad 40km/h se k principu "jedu tam, kde zatáčím říditky" přidávájí další vlivy jako je tvar pneu (dotyková plocha se posouvá ze středu na boční část) a stále větší roli hraje moment setrvačnosti předního kola.

Jedná se o to, že pokud zatlačíte pravé říditko dopředu (na parkovišti při jízdě krokem byste normálně jeli vlevo), začne se motorka naklápět (a to úměrně použité síle) ... ale také vpravo(!) a ve finále nakonec zatáčíte VPRAVO (tedy: na tu stranu kde tlačíte říditko dopředu).

Nevěřil jsem tomu, ale je to tak, můžete si to zkusit při libovolné vyjížďce - pokud pojedete na široké cestě rovně, řekněme 40-50 a na okamžik zatlačíte na pravé (levé) říditko (samo že ho "odtlačujete" dopředu ve směru jízdy a netlačíte jej dolu!) pak zjistíte že motorka se naklápí a rychle zatáčí na stejnou stranu. Při silném tlaku je manévr o to prudší (při jízdě městem tak np. snadno objedete kanál - uděláte myšku).

V MotoGP tlačí jezdci na říditka třeba i silou až 20Kg! V začítcích motocyklových závodů byly trubkové řídítka závodních strojů tímto tlakem dokonce často ohnuté!

Hodně lidí bude tvrdit, že to je blbost a přitom to sami (podvědomě a automaticky) dělají P.S. Čím je rychlost motky vyšší, tím je odpor řídítek větší a musí se na ně tlačit silněji (můžete se, místo tlaku, naučit táhnout protilehlé říditko - můžete se tedy držet jen jednou rukou a stále dělat "countersteering").

Pokud jezdíte kudlu můžete začít používat tento princip aktivně a vědomě (np. pro rychlé zahájení zatáčky) - tedy pokud o tom nevíte.

Naposledy editováno 08.08.2008 14:39:41