Stana.k.> nechceš mi přeložit o co přesně se tam jedná :o sem na tom s tou angličtinou fakt bídně :\ jediný co sem postřeh tak je to o 2T a ten motor je nějakej zvláštní

no pokud dojde,tak no problém,ale vrtochy dodavatele neovlivím...

prackarr> to věřim když tak zejtra pošli to co budeš mít

Colt> Asi máš díru v nádrži :) Mě to chlastá kolem 10 l/100 km, jímá mě hrůza, kdyby to bylo ve 2T tak to asi neuživim, tak gratuluju všem, co jim to jezdí za litr na sto, jed dodám, že mě jezdí kolo zadarmo.. :)

maras>Otec jezdil na DT za 3.5 litru..ale je fakt že musím připočíst olej no. Takhle levně s 2T se jet nedá

Já mám sekačku a na 1,5 l posekám celou zahradu.. :)

Dave81> hm a je to 4Takt

http://invenvo.wordp...s-two-stroke-engine/

No, tady vpodstatě píšou, že je to 2T se čtvercovým pístem, má ještě lepší poměr výkon/váha ve srovnání s dnešními 2T, a že produkuje výrazně nižší emise než dnešní 2T kvůli lepšímu využití spalování a nějaké regulaci dávkování oleje.

Naposledy editováno 06.08.2008 09:23:52

ja jsem si to prelozil jenom pres google a taky sem se takhle nejak neco docetl

PosMiros>Dave81> hm a je to 4Takt

No taky to moc rychle nejezdí ......

Dave81>PosMiros>Dave81> hm a je to 4Takt
No taky to moc rychle nejezdí ......

lol lol lol

Jak já ten pohled miluju....
[img]

Pořádný 4T nemá ventilové pružiny

NickSlaughter>Pořádný 4T nemá ventilové pružiny

Pořádný 4T hlavně nemá 125 ccm

NickSlaughter>Pořádný 4T nemá ventilové pružiny

a když už tak aspoń 4 ventily nebo lépe 5

[quote]Bago>Jak já ten pohled miluju....
[img] tak často opravuješ?? :)

Bago> Tak to je první rozumnej názor

Dave81> Ventilové vůle jsou předepsané kontrolovat po 4000km
no co...hodinka práce

Bago>Dave81> Ventilové vůle jsou předepsané kontrolovat po 4000km
no co...hodinka práce

4000 km??? Já se v těhle strojkách do hodin moc nevyznám, prskavku sem měl vždycky 2T, ale 4tis. mi přijde sakra málo na motorku, na který by se mělo hlavně jezdit. Beru to u nějakýho soutěžáku, ale....

ventily stacej serizovat po 10tis km Pohled je to uzasnej, takovej zazitek ti 2T nikdy nemuze doprat

Pohled je to uzasnej, takovej zazitek ti 2T nikdy nemuze doprat

co je na tom úžasnýho?? jakýsi kovový hebla :o lol to radši tu hodinku projezdím

Lion>Pohled je to uzasnej, takovej zazitek ti 2T nikdy nemuze doprat

co je na tom úžasnýho?? jakýsi kovový hebla :o lol to radši tu hodinku projezdím

Dave81>Bago>Dave81> Ventilové vůle jsou předepsané kontrolovat po 4000km
no co...hodinka práce
4000 km??? Já se v těhle strojkách do hodin moc nevyznám, prskavku sem měl vždycky 2T, ale 4tis. mi přijde sakra málo na motorku, na který by se mělo hlavně jezdit. Beru to u nějakýho soutěžáku, ale....

Já to dělám podle návodu.A upřímně...pro mě to znamená seřizovat 2x za sezónu...a to mě fakt netrápí

Bago>Dave81>Bago>Dave81> Ventilové vůle jsou předepsané kontrolovat po 4000km
no co...hodinka práce
4000 km??? Já se v těhle strojkách do hodin moc nevyznám, prskavku sem měl vždycky 2T, ale 4tis. mi přijde sakra málo na motorku, na který by se mělo hlavně jezdit. Beru to u nějakýho soutěžáku, ale....
Já to dělám podle návodu.A upřímně...pro mě to znamená seřizovat 2x za sezónu...a to mě fakt netrápí

jen nekecej určitě tě to sere že ten sráč musíš zase rozebrat lol

este k tematu ?? sice pekna spotreba ale taky kvuli ty rychlosti mam 2T .. 50 by me fakt nebavilo jezdit :D kazdej snad vi ze 2T jede a 4T nezere ;)

Pro zastánce 4T: S mojí 125 2T sem ujel 60km za 8 až 9 litrů...(kombinace terén/silnice), ale narozdíl od baga a bodobných lofasů sem měl krásně vytahané ruce a blažený pocit u srdce. lol Možná až přestaneš jezdit na spotřebu a počítat,počítat kolik si ujel na jeden litr, tak z té jízdy budeš taky něco mít... Pomož si sám. Nemám nic proti 4T ale ty tvoje keci by sis už mohl nechat. A abys nebrblal, tak sem taky měl 125 4T, tak zkus konečně pochopit, že každému prostě vyhovuje něco jiného.

PosMiros>Bago>Dave81>Bago>Dave81> Ventilové vůle jsou předepsané kontrolovat po 4000km
no co...hodinka práce
4000 km??? Já se v těhle strojkách do hodin moc nevyznám, prskavku sem měl vždycky 2T, ale 4tis. mi přijde sakra málo na motorku, na který by se mělo hlavně jezdit. Beru to u nějakýho soutěžáku, ale....
Já to dělám podle návodu.A upřímně...pro mě to znamená seřizovat 2x za sezónu...a to mě fakt netrápí
jen nekecej určitě tě to sere že ten sráč musíš zase rozebrat lol

Moje řeč, já měl vždycky motorku k tomu abych na ní jezdil, ne abych se v ní vrtal, nebo řešil, kolik to žere...

zele>Pro zastánce 4T: S mojí 125 2T sem ujel 60km za 8 až 9 litrů...(kombinace terén/silnice), ale narozdíl od baga a bodobných lofasů sem měl krásně vytahané ruce a blažený pocit u srdce. lol Možná až přestaneš jezdit na spotřebu a počítat,počítat kolik si ujel na jeden litr, tak z té jízdy budeš taky něco mít... Pomož si sám. Nemám nic proti 4T ale ty tvoje keci by sis už mohl nechat. A abys nebrblal, tak sem taky měl 125 4T, tak zkus konečně pochopit, že každému prostě vyhovuje něco jiného.

souhlas taky sem měl 4T a naučil jsem se na něj jezdit ale pak už byl čas trochu postoupit

PosMiros> už to došlo?

prackarr> ano pane dík