To co provedli s motorem je prostě kouzlo! Můj starý známý a milovaný Rotax z Dakara je k nepoznání. Lehce se vytáčí, jde za plynem, stačí si pomyslet a přední kolo jde nahoru. Je radost si pouhým přidáním plynu skočit z cesty dolů na louku. Prostě čáry a kouzla!
Motorka se krásně vede. Příjemná řidítka, která bych ani nemusel moc zvedat. Kličkování v lese mezi stromy je radost. Posez príma, sedlo příjemné i když je to lavice. Jen hooodně vysoké, byl jsem jak baletka.
Má to spoustu věcí z ostrých endur – osazení přední osy, napínáky zadního kola, velmi slušnou přední vidli (domnívám se, že Marzocchi), stupačky, řadička, zadní destičky se dají měnit bez sundání kola, vedení pření brzdové hadice a jistě mnoho dalšího, co jsem si nevšiml.
Diodové zadní světlo sice není endurové, ale je to hezké, jak jdou s dobou. Na palubce jsou hezké digitálky a kontrolky. Zcela chybí otáčkoměr. Trochu mě vyděsil údaj o stavu napětí baterie, skoro bych čekal, že v manuálu bude napsáno, že při poklesu pod určitou hodnotu nestartuje.
Konstruktéři konečně zapoměli na hvězdičku na šroubech a vše je na stejný imbus!! V nářadí jsou pouze dva ploché klíče, šroubovák a jeden imbus. Pod sedlem hustilka, která je určena na foukání zadního tlumiče, ale jde krásně použít i na pneumatiky – dokonalé!
Zlobilo mě startování. Když jsem motor chcípnul s jedničkou, tak ani po zařazení neutrálu se nespustil startér. Náhodou mě napadlo zmáčknout znova chcípák, dole něco cvaklo a už šlo startovat i s jedničkou. To se vždy opakovalo, nebyla to náhoda. Ale věřím, že to není vážná závada a půjde odstranit. Zřejmě neodpadá nějaké relátko. To bych klidně odpustil.
Bohužel soudruzi z NDR udělali jednu zásadní chybu – zadní vzduchový tlumič. Ač jsem nastavoval a laboroval, nedokázal jsem přinutit zadní kolo aby na rychlé rozbité cestě kopírovalo terén. Při rychlé jízdě po rozbité polní cestě, na tvrdém oraništi nebo kamenitý výjezd, to je peklo! Jednotlivé rázy tlumí asi dobře. Ale když má kmitat nahoru a dolů v rychlém sledu a kopírovat tak terén, tak nestíhá. Opravdu jsem zkoušel všechno, odfukoval a dofukoval tlumič, zkoušel low i high polohu. Obrovské zklamání. A to bych neodpustil!
Od Tunisu jsem byl celý týden rozhodnut, že Xchallenge bude to ono a zcela vážně jsem chtěl ještě odpoledne při vrácení podepsat objednávku a příští týden se už vozit. No tak nic!
Všecho to jsou moje subjektivní dojmy. Pokud mě někdo přesvědčí, že se dá zadní tlumič naladit, tak jako mám WhitePower na Dakaru a na EXC, tak rád změním názor! Xchallenge se mi opravdu líbil!!! Teda až na ten zadní tlumič.
A to jsem byl rozhodnut mu ledacos odpustit, jen aby neměl Sqwer vodu na oranžový mlýn.
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
Ale přivázat dozadu spacák a dát si to dunami z KsarGhilane direkt na Elborma klidně!
Jen ten zadní tlumič...
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
Takže léčba je poměrně snadná, jmenuje se 01-049-0230-0 a stojí jen asi 11% z ceny té motorky. Bohužel podle mých informací by nějakou operaci potřeboval i předek a to by stálo potom pomalu jako 1200GS :)
T
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.touratech.com/shops/001/images/artikel/BIGIMAGE/01-049-0230-0_I_01.JPG" alt="" title="">
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
Filipova motorka - nepříliš povedená fotka ale lepší něco nežli nic :)
http://www.touratech...t/vystava07-P005.jpg
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
Jinak pro tomasTT: Tohle jsou kufry od beby a vyráběná víka, celková cena těch vík je 800kč i s prací a držáky stály cellých 1000 korun + lak, tímto děkuji kubovi.
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.volny.cz/kateem/K1.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.volny.cz/kateem/K2.JPG" alt="" title="">
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zkusil jsem XChallenge
Možná by se ses divil, co Dakar vydrží při pádech, ten můj by mohl vyprávět...
Ale upřímě, máš pocit, že příspěvek o levných víkách na kufry patří do vlákna o XChallenge? Spíš by se to hodilo do nového vlákna s nadpisem Jak ušetřit!
1 reakcí na tento příspěvek Zkusil jsem XChallenge
Dušan z Autecu byl na XCh v Rumunsku, motorku si doladil a je z ní úplně nadšený. V Rumunsku po horách měl spotřebu 3.5l, takže i tak malá nádrž jako je standardní mu stačila.
Dokonce se pokusil v údolí řeky Vaser předělat motorku na železniční drezínu, ale to už je jiná historka.
Mě se ale stejně pořád nelíbí zadní měch, který jde nastavovat akorát na Low nebo Hig. Nic mezi.