co jsem slyšel tak slušný, motor držák ale hnijou vejfuky

no tak ty se naštěstí dal koupit ne to by nebyl problém ,mě de spíš o nějaký varování při rychlé jizdě nebo tak něco no...

Bacha si davej hlavne na mokru, spatne se zveda ze silnice
Blbe se na to schanej pneumatiky, vetsinou nejde koupit sada a tahle motorka je na gumy dost hakliva. Jinak u dvacet let stary motorky zalezi na stavu, nektery zraly olej, jiny zas ne. Vibracema praskaj kapotaze a trpi budiky a doporucuju rukojeti z peny misto original gumovych. Jednou mi v prutriz mracen nechtela chytit. Slabsi misto je spojka, ktera uz muze klouzat a predni vidlice - chce to lepsi pruziny a hustejsi olej. Jezdil jsem vetsinou mezi 7-8 litrama na sto.

tahle je na svůj věk dost slušná,ted se mi přetočil budík na fuel a je zaseklej z druhy strany zarážky co stím? ví někdo jak se sundá sklíčko z budíků? na mokru pojedu krokem,přeci mám z ní respekt a budu mít furt mám tu americko švicarskou verzi 100Kwat a to je trochu mazec no...

Brzdy, pokud nemas pancerky tak si je porid, pac to proste nebrzdi. Co si stezuje kamarad je spotreba. Pokud tomu nalozis tak v nadrzi cerna dira. Na kone moc nekoukej pac se obecne vi ze to co ma FJ ofik uvedeno neni uplne pravda a vykon je krapet mensi. Jinak je to spolehliva holka.

opthymus> s tim palivomerem jsem mel presne tu samou zavadu. Nikdy jsem ji neodstranil... Na XJ co mam ted pro zmenu ukazuje budik furt plnou Stejne je nepresnej, takze radeji jezdim podle kilometru.
Co se tyce pancerovanejch hadic - mel jsem je na FJ i ted na XJ a mam dojem, ze to brzdi furt stejne - blbe Ale modely FJ od r.v. 88 na tom byly o fous lip.

mnel jsem kdysi FJ1100 spotreba byla do 5 l ale tam bylo slabe misto prevodovka

pokud jde o spotřebu tak sem ted jel z ustí do liberce tam sem koupil za trista a koukl do nádrže a v liberci sem znovu kouknul do nádrže a zkoro nic neubylo to asi bude žrát pak při plným výkonu.Dále sem se chtěl zeptat jak se to udělá když ztratim klíč a nemám druhej,stalo se to už někomu?

opthymus> tak si nech za sto korun udelat druhej Zamecnictvi kde ti udelaj kopii je v kazdym druhym supermarketu.
Jinak ke spotrebe - Ivos Pospisil blahe pameti udajne jezdil mezi 5-6ti, ale mel 11-ku a taky uz nebyla uplne originalni. Ja jsem mel prumer 7.2 ale pri jizde s kamosem na VS750 na dovcu jsem jel za 5.8, coz slo. Merit spotrebu s tim, ze po padesati kilacich skoro nic neubylo nema cenu

jo jasný no ale já spotřebu nějak neřešim auto mám 3 litr tak viš jak... A co když ten klíč se ztratí a nemáš podle čeho udělat?

opthymus> jezis ty mas dotazy . Kdyz nemas klic, musis si koupit novy zamky a nebo jeden z jich rozebrat (treba ten pod sedlem) a nechat podle nej udelat klic. Moznosti je dost, ale nejlepsi je nechat si udelat kopii, dokavad ho mas
Spotreba u 3litru nemusi byt zase tak brutalni. Bracha s triapullitrem jezdi kolem dvanacti. Osmivalec 4.6 co mel predtim byl trochu hladovejsi

sorry za ty otázky mě to zajimalo no.

Jo a kde se šteluje tvrdost na šavlích?

opthymus> nikde. Nevim jak novy modely, ale rok 87 co mas ty mel peska - stelovani na anti-dive je k nicemu. Pomuzou jen lepsi pruziny a laborovani s olejem. Tys nekde psal, ze mas predek moc tvrdej. Ja bych rekl, ze tam nekdo bud narval podlozky a nebo je to bez oleje a timpadem to skace.

doporučuju sehnat manuál , pak mrknout na parts depot a vytiskout si seznam dílů ptž to tam maj hezky nakreslený a ta motorka se podle toho dá krásně rozložit a složit. štelování vidlí je pod plastovými víčky na vrchu kde je šroub. mám pancéřky a stejně to prd brzdí, spotřeba je jak kdy, když s tim jedu klidnou vyhlídkovou jízdu tak počítám 6L když si chci hezky povozit tak 8 a když jedu naloženej a sakra spěchám tak klidně 10. rozhodně často kontrolovat olej , je to už stará paní, stačí ji slušnej minerál nebo max. polosyntetika. Vlivem vibrací skutečně praskají kapoty, kor byly-li předtím svařovány. Stejným způsobem se povoluje kde co, takže doporučuju kde nejsou dát pojistné matky a prostě často kontrolovat a dotahovat. Jinak výběr super přemejšlel sem teď o něčem novějším... ale jelikož nemám balík a ostatní prostě na FJ nemá tak zůstává doma jinak hlídat stav nádrže ptž mě už opadává z hrdla barva do benzínu, mrkni jak se ti sjíždí zadní guma , nemá li po okrajích vlnky, páč to dělá zadní tlumič a to vlnění je v zatáčkách dost nepříjemný. co pujde pryč sou gumy ptž ta motorka je opravdu těžká. určo zkoukni všechny filtry vzduch , benzín. jinak ta motorka je prostě držák a nezničitelná. já říkám že stačí aby to bylo mastný a nemuže se nic stát

FJ super mašina. Mám FJ1100 cca 1 rok a za tu dobu najeto 18000 km bez větších problémů.Co se týče spotřeby tak se dá jet od cca 5,3l /100km výš. Vibrace jsou trochu problém, díky nim mi odešlo víčko nádrže resp.ty malé západky za které ho drží v zavřené poloze. Jinak trošku slabší brzdy, vyšší hmotnost a neohrabanost také patří k této mašině.

A mám rok 90 ne 87 ale jinak vám moc děkuji za rady fakt díky moc,všiml sem si že se mi orosuje pravá šavle u gufera tak se na to asi vrhnu.

opthymus> s tim rokem bych si nebyl tak jistej, protoze co jsem videl fotky, tak mas vepredu 16" kolo a dvoupistkovy brzdy s anti-dive, ktery se montovaly na modely na modej 1TX (rok 1986-1987). Od roku 88 byl typ 3CW, kterej mel vepredu 17" a ctyrpistky.

jo ale tam je všude napsané 2NH model 0000515 vin tak nevim. i na motoru i na rámu.

2NH je svycarskej model prodavanej v roce 1987.

Odkaz je zde: http://freenet-home...de/DetlefKern/TT.HTM

Naposledy editováno 17.06.2008 13:29:32

to máš pravdu je to dovoz tak asi při přihlášení to nějak zvrzali no...