Zdar borci,

řeším teď velké dilema. S kámošem jsme se vzhledem k aktuální, špatné situaci na našich silnicích rozhodli, že začneme jezdit jen na okruh. Ono přeci jenom je to podstatně bezpečnější a hlavně nepříjdete o papíry, že? Na druhou stranu to je zase podstatně finančně náročnější. 1 den na okruhu vás dle našich propočtů výjde cca kolem 5-6tis (7x start). Ale abych se vrátil k tomu proč tu píšu. Já mám sériovou R1 (2004), známej sériovýho Fároše (2004).

Napadli nás tedy 3 možnosti:
1) Prodat sériovky a pořídit za cca 100-120tis stejné moto, ale okruhovky bez TP.
2) Prodat origo kapoty a koupit lamináty, carbon. krytky a nějaké doplňky, tím si snížit cenu motorky.
3) Jezdit hobby se sériovkama, což se nám samozřejmě moc nechce.

Jako variantu by jste volili vy? Taky mám pár dotazů na zkušené jezdce:

1) Jak dlouho mi vydrží motor sériovky, když ho budu vytáčet na okruhu? Jak často je potřeba měnit olej?
2) Jaké gumy zvolit na hobby racing? Jako ideální volba vzhledem k poměru cena/výkon mi příjdou DUNLOP D208 RR. Kolik se na takových gumách dá najet? Dá se jezdit na jetejch gumách od závodníků, kteří je mění po 1 závodu?
3) Co je potřeba nakoupit? Myslím nejnutnější vybavení.
4) Kde levně nakoupit racingové díly na moto?
5) Kde se dá rozumně pronajmout okruh? Kam jezdit trénovat? Myslím v rámci firem pořádajícíh ježdění na okruhu. Využíváte volné jizdy třeba v Brně?

Díky moc za veškeré info

Honziss

Naposledy editováno 07.06.2008 14:58:59