[quote=storeman]Pročítám manuál a vypadá to, že to tlačítko má fungovat jako omezovač otáček motoru.
Když se přidá hóódně plyn, zobáček č.1 otočného segmentu za který tahají lanka se dotkne toho tlačítka č.2 a něco se rozpojí. Možná zapalování???

Ta věc na fotce je podle mne snímač polohy škrtící klapky.
Nevím od kterých ročníků to montovali, ale funguje to asi tak:
- snímač polohy dá informace CDI kolik jsi dal plynu, to si porovná zařazený převod ( to jsou ty dráty vpravo dole pod pastorkem, jeden je neutrál a další snímá zařazenou rychlost ) a CDI si omezí výkon. Tuším, že to takhle hlídá první tři kvalty (už si to moc nepamatuji) v otáčkách, kde se podle EHK měří emise.
Celá tahle zhovadilost je úlitba zeleným ....
Je nejlepší všechny tyhle nesmysly odpojit a doladit karbec.
Proto motor LC4 s Mikuni a LC4 s Keihinem jsou dva úplně jiné motory.....
Také si myslím, že pokud ti motor fungoval před deštěm a pak se mu nechce startovat, nebude chyba v karburátoru. Tam není nic, čemu by voda vadila.....pokud ji nemáš v benzínu.

Naposledy editováno 18.06.2012 15:40:49

PavelETV> S tím tlačítkem to bude jak píšeš! Já už to mám rozpojené.

Dnes jsem konečně sehnal klíč na svíčku a novou svíčku a zjistil jsem, že svíčka jiskru nehází! Ani při startování startérem a ani při našlapování.
a protože na roztlačení chytne, záhada se nevyřešila.

Tím pádem se do karburátoru zatím hrabat nebudu a zítra to ještě bude řešit z mechanikem.
Vypadá to na odvoz do servisu.
To čidlo zapalování má odpor 100 ohmu což by měla být správná hodnota.