Já si zase myslím, že udávat graf k výfuku je dost zavádějící informace...každý motor i u totožných modelů bude trochu jiný a taky každé měření na brzdě se bude lišit podle podmínek...takže takové, že Akrap třeba přidá 8 koní, je třeba pravda, ale třeba taky vůbec ne...takže graf pak nějak postrádá význam...proto si myslím, že zase někteří výrobci grafy neudávají, protože nechtějí "klamat" lidi příslibem něčeho, co nemůžou garantovat.

Naposledy editováno 04.05.2008 21:45:00

mám doma test výfuků na R1,ale je to na model 2005 nebo 2006,jestli chceš,zítra to najdu a napíšu ti sem klidně hodnoty co který výfuk přidal.

Děděk EV>mám doma test výfuků na R1,ale je to na model 2005 nebo 2006,jestli chceš,zítra to najdu a napíšu ti sem klidně hodnoty co který výfuk přidal.

To by zajímalo i mě...v podstatě mám stejný motor..

Je to ze supermota,nějaký francouzi to dělali,byla tam R1 a Z750.
Zítra to najdu a vypíšu - výkon,krouták,typ

Děděk EV> diky moc. To me zajima. mam sice 04, ale to bude hodne podobny, ne-li stejny.

Pavel_R1> vyjmuti killeru nezmeni prubeh tak, aby jsi neco poznal

to Indigo> tak trochu s tebou souhlasim, ale nejakou predstavu o vykonnostni zmene po vymene bys preci mel mit, na zaklade toho to preci taky z 80 procent kupujes .. , takze s vyvesenym grafem od vyrobce souhlasim, plky to urcite nebudou, pac by byly lehce napadnutelny za sireni nerealnych hodnot a skoncily by ..

jake mas v planu koupit? Carbonove?

Takžééé - Test z roku 2004,asi na modelu 2004,ale to nepíšou.
Je od Francouzů a prováděnej na R1 a Z750 (udám hodnoty pro R1),ale je to francouzská uzavřená verze!Byly měněny jen koncovky - všechny homologované,měřené to je s DB Killerem.

Akrapovič +0,2 k , +1,0 Nm
BOS +1,3 k , +0 Nm
Devil +1,2 k , +1,0 Nm
FRC +2,5 k , 3,0 Nm
Laser (DuoTech) +2,8 k , +2,0 Nm
Micron +0,2 k , +2,0 Nm
Laser (xtrem) +0,5 k , +0 Nm
Mivv +1,7 k , +4,0 Nm
LeoVince +1,3 k , +1,0 Nm
Nikko +0,9 k , +0 Nm
Ninja +1,4 k , +1,0 Nm
Progun +0,2 k , +0 Nm

Kdyby někdo chtěl i pro tu Z750,dejte vědět,dám to sem.

Děděk EV>Takžééé - Test z roku 2004,asi na modelu 2004,ale to nepíšou.
Je od Francouzů a prováděnej na R1 a Z750 (udám hodnoty pro R1),ale je to francouzská uzavřená verze!Byly měněny jen koncovky - všechny homologované,měřené to je s DB Killerem.

Akrapovič +0,2 k , +1,0 Nm
BOS +1,3 k , +0 Nm
Devil +1,2 k , +1,0 Nm
FRC +2,5 k , 3,0 Nm
Laser (DuoTech) +2,8 k , +2,0 Nm
Micron +0,2 k , +2,0 Nm
Laser (xtrem) +0,5 k , +0 Nm
Mivv +1,7 k , +4,0 Nm
LeoVince +1,3 k , +1,0 Nm
Nikko +0,9 k , +0 Nm
Ninja +1,4 k , +1,0 Nm
Progun +0,2 k , +0 Nm

Kdyby někdo chtěl i pro tu Z750,dejte vědět,dám to sem.

Díky..super..
Všemi opěvovaný Akrapovič celkem nic moc...i když ono 1 koník navíc nikdo nepozná...

zajimave, ale opet je to na zvazenou .. urcite to pro me nebude smerodatne ... 0.2PS proti 1.2PS napr.

pridej klidne parametry k Z750

Děděk EV> jaktoze tam neni termignoni?

Pavel_R1> Pajo, myslim, ze tohle stejne nejsou pro nas smerodatne udaje .. vsechno se to pohybuje v rozmezi vykonu, ktery je "nepocititelny" ... "nejlepsi" vystup ( 2.8k ) ma koukam Laser, ale ten bych si napr. v zivote nekoupil, pac to seveli jak original vyfuk a ze jsem jich slysel vic

pro Z750
Akrapovič +5,8 k , +1,0 Nm
Devil +2,1 k , +0 Nm
EXO 7 +4,7 k , +2 Nm
EXO 7 Carbone +6,8 k , +9,0 Nm
Laser Duotech +5,8 k , +2,0 Nm
FRC +5,6 k , +2,0 Nm
LeoVince +6,3 k , +2,0 Nm
Laser Hot Cam +4,9 k , +1,0 Nm
Micron +7,0 k , +2,0 Nm
Mivv -0,8 k , -2,0 Nm
Progun +4,1 k , +1,0 Nm
Mikko +6,3 k , +2,0 Nm
Remus +5,4 k , +2,0 Nm
Ninja +4,1 k , +6,0
Scorpion +2,3 k , +0 Nm

Pavel_R1>Děděk EV> jaktoze tam neni termignoni?

To vůbec nevím,ono tam chybí třeba i IXIL

nebo RP

Jyanek> mas pravdu. Uz jsem rozhodnutej stejne pro termignoni v carbonu. Ted se jenom rozhodnout, zda pridat na homologaci nebo se na to vykaslat. Dnesk jsem mluvil s Vlcem z redmota a rikal me, ze pokud nebudu jezdit casteji do Rak nebo Nem, tak se na to mam vykaslat a radsi investovat do dobryho vzduch. filtru. tak nevim,neco na tom bude...

Pavel_R1> v pripade, ze se podivas 1x za rok do Rakous a nekdy ani to ne .. tak bych koupil Racingovy Termignoni bez homolog. vlozek, a za usetreny penize bych koupil KN + Naturalek navic v CR budes jezdit bez dB killeru takze souhlas

Jyanek>

Jyanek>Pavel_R1> v pripade, ze se podivas 1x za rok do Rakous a nekdy ani to ne .. tak bych koupil Racingovy Termignoni bez homolog. vlozek, a za usetreny penize bych koupil KN + Naturalek navic v CR budes jezdit bez dB killeru takze souhlas

Já bych volil spíše verzi s homologací.
Nikdo neví jaký bude u nás systém za rok za dva...

Naposledy editováno 06.05.2008 19:43:45

Zdarec hoši,
mám na Fazeru Yushimuru,motorku mám z druhé ruky,výfuk má zvuk jako hrom,je bez vložky (decibelkilleru)samozřejmě nenmám žádný doklad o atastu v ruce nemám.Před týdnem jsem se jel z kámošema oblíct do Pola v´Drážďanech a míjeli jsme německý poldy,potkali jsme je i ve městě no asi jsem měl štěstí a nebo jsou hluchý jak poleno,prostě cesta tam i zpět OK.Jsem začátečník takže toho moc neznám,kde bych měl hledat to číslo na výfuku,pokud tam nějaký je a pokud ne, tak se ho asi rychle zbavím a koupím s atestem.

Pavel_R1> Reagujou :) Me zrovna vcera chytli a chteli mi vzit technicak ale nejak se semnou dohodl a mel sem to za 500 Kč sice jako jel sem v 9 vecer no takze sem asi rusil klid ale jinak ve dne si myslim ze to neresi . teda me zatim nechytli