Zkouset ladit VS1400 metodou pokus-omyl neni dobry napad.

- Zakladni podminka je, ze jsou karburatory osazeny tak, jak byly z vyroby a ze jsou vzduchove filtry original, vycistene a naolejovane spravnym zpusobem. Pokud je neco jinak, je to cira alchymie a bez brzdy se neobejdes.

Prvni krok je, ze nastavis hladiny, vzdusnik volnobehu a polohu jehel podle manualu. Podle manualu znamena podle manualu presne pro ten model a rok vyroby, ktery ladis.

Druhy krok je, ze pripojis snimace podtlaku, nastartujes ohraty motor, nastavis volnobezne otacky opet podle manualu a postupne nastavujes synchronizaci volnobehu (stelovanim delky lanka volnobehu mezi obema karburatory) za soucasneho regulovani volnobeznych otacek tak, aby byly v toleranci.

Treti krok je, ze zvysis otacky a druhym stelovacim lankem opet nastavis synchronizaci karburatoru tentokrat pri zvysenych otackach.

Druhy a treti krok je nutno opakovat nekolikrat, protoze synchro pri volnobehu a zvysenych otackach se ovlivnuji.

Anebo zavolas do Bechyne a domluvis se, ze ti to nastavi tam.

Naposledy editováno 27.03.2024 09:20:10

Medved> Moc díky. Loni mi to fungovalo v pohodě. Až teď to blbne. Nechápu to. Vyhodil jsem oba karbce rozebral hodil jsem to do ultra zvuku. Vše zase to samé. Nejhorší na tom je že jsem zjistil že na zadním karburátoru nejde povolit stelovaci tryska. Ta co je nad tou kolíbkou co tahá plyn. To asi dělal nějaký odborník přede mnou. Kde by se dal stáhnout prosím manuál? Zkrátka zadní válec je nefunkční ve výfuku je nespalenej benzín a střílí. Takže zkouším ještě nějaké rady tady a pak mi nezbývá nic jiného než to někam zavést. Ale raději bych na to chtěl přijít sám. Zaprvé mě to baví se v tom hrabat a je to pro mě výzva a nová zkušenost ?. Ale nevím jestli to dám.