Po EXC se Ti ale na vsech pitech bude jezdit hur. Jinak hrozne zalezi na terenu. Obecne bych rekl, ze cim mensi kola, tim vic srandy, ale tim mene to vyjede. Maly kola a silnej prevod vetsinou zaruci lepsi dynamiku ale taky vetsi brzdnej efekt motoru. Taky diry maly kolo prejede hur. Takze se musis mnohem vic snazit na malych kolech. Ale o to vic je to zabava a treba na louce bych rekl, ze s velkou nebude zabava vubec. Na druhou stranu treba v piskovnach nebo na fakt velkym blate jsou ty maly kola za trest. Takze na louku bych se nebal vzit klidne 14/12. V piskovne me dost omezuje i tech 17/14 a treba uz na 18' kolech se jezdi lip a 21/18 je uplne jina hra..

Taky se priprav na to, ze zadnej podvozek z pita se nemuze rovnat s podvozkem EXC.Jsem onehdy byl na Kavcaku svedkem kdy tam mely holky motoskolu a bylo videt obrovsky rozdil prave v praci podvozku na cinach 18/21 a znackovych strojich (KTM, GAS, Honda, Husq). Ale nevim, jestli neco z toho cinskeho byl ten Tvuj Mikilon.

No a co se tyce znacky/vykonu... mame PBS (motard 190 12/12) a YCF (enduro 150 17/14) a lidi kolem maji Stompy, WPB a dokonce nejaky Bucci a dalsi znacky. Me to prijde prast jako uhod. Totez u endura plati o vykonu. Mam 85kg a YCF150 (17/14) me vykonem nelimituje. Kolega (100+ kilo) z prace ma Stomp 140 na 14/12 a taky rika, ze to "s nim jede jak prase".

Naposledy editováno 22.11.2023 11:04:30

Můj názor - radši bych koupil nějakou enduro 250 4T než se jebat s čínskýma pitbikama.

125 2t jakéhokoli japonce, tobě to bude stačit a kluci to pak zdědí

Zdar, díky za reakce. Starší synek má tohle Dorado za 35 tis. s motorem 155 kubíků (používá ho i Stomp) a má kola 16/19. Srandy je na tom opravdu kopec. Máho rok a krom údržby jen jezdí - závada žádná. Dal jsem menší řetezové kolečko o 2 zuby abych to zpomalil do technických pasáží a jede to opravdu jak píchlé prase. Výkonu to má na rozdávání. A hlavně fun faktor. Proto ba to možná byla lepší volba, než ten velkej Mikilon..

Všechny ty Mikilon 250, xmoto 250 apod. jsou těžký a líný, tlumiče furt na dorazech jak jsou mekký.
To WPB je na to blbnutí lepší, dravější, díly dostupný a nic drahýho. Nebo pitbiky YCF jsou ještě jako kvalitnější alternativa, vše je hlavně o ceně.
Taky jsem si prošel několika mx motorkama 2t i 4t , výkonově a jízdou jsou jinde ale nejde srovnávat s pity. Pitbike pro to co je určený funguje dobře od renomovaných značek, než ty totál číny co moc nevydrží, tlumiče jen pérují apod. ale velkou mx ani enduro už nechci, tolik pěněz to stálo včetně servisů, že bych za to měl nekolik wpb a vyřádím se na pitech snad i víc