Téma: co za výplet
dom_burda
offline
4/11
Lhota pod Libčany
4/11
Lhota pod Libčany
9.11.2023 v 12:31
Ahoj, potřebuju poradit, kompletně renovuju 05 a už zbývá jen lak a kola. Mám 64 rok výroby to je ten s hladkými středy kol. Ty středy doma naštěstí mám. Vím že mě motokrámek asi nepochválíte, ale kamarád od tamtud má ráfky a je naprosto spokojenej. Takže ráfek asi vezmu odtamtud. Teďka mi jde o to, co za výplet. Tloušťka? Materiál? Povrchová úprava? Kde sehnat? A vzhledem k tomu, že je mi 15 a financuji si to sám tak taky trochu hraje roli cena, ale zas nechci aby to popraskalo. Všem děkuji za radu.
FJRPEPA
offline
19/9337
Habří
19/9337
Habří
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) co za výplet
Milos1 píše: kokoška.>Správně tam má být měď, nikl, chrom. Když tam není měď, tak to rezatí, když tam není nikl, tak se to loupe. Když je tam jenom chrom na oceli, tak je to prasárna a bude to oloupaný a posléze rezatý 
Měď se dává hlavně proto, že vytvoří jakýsi plnič a vykreje všechny drobné škrábance atd, snadno se leští pod chrom. V dnešní době se měď již téměř nikde nepoužívá o hodně by to zdražilo chromování.
Milos1
offline
5/2087
Řevnice
5/2087
Řevnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) co za výplet
FJRPEPA>S tím plničem máš pravdu, ale částečně. Nic méně dávám "kousky" do kvalitní chromovny, a tam jí používají z důvodu, který jsem napsal. Věřím informacím profíků. Ono chrom holt může být kvalitní, nebo levný
Tohle je jejich postup:
Díly jsou chemicky "staženy", odrezeny, odmaštěny a případně otryskány pískem či litinovými kuličkami. Následně díly vybrousíme a vyleštíme před samotnou galvanickou lázní. Nyní dochází k "máčení" Vašeho dílu do van, kde jsou elektrolýzou nanášeny požadované vrstvy kovů. Nejprve mědi, poté niklu a nakonec i samotného chromu. Je důležité, aby vrstvy nanesených kovů byly dostatečné, aby nedocházelo k snadnému poškození takto vzniklé povrchové úpravy. Nakonec celý díl finálně doleštíme a provedeme výstupní kontrolu. V tuto chvíli je Váš díl připraven a probíhá expedice.
Tady je celkem zajímavý popis. Je od jiné chromovny než používám, ale je to hezky popsané.
www.renovuji.cz/menu/chromovani.html
Ona dnes měď není strategická surovina jako za doby "vlády jedné strany", ale běžně používaný technický kov
Naposledy editováno 26.11.2023 09:44:36
Tohle je jejich postup:
Díly jsou chemicky "staženy", odrezeny, odmaštěny a případně otryskány pískem či litinovými kuličkami. Následně díly vybrousíme a vyleštíme před samotnou galvanickou lázní. Nyní dochází k "máčení" Vašeho dílu do van, kde jsou elektrolýzou nanášeny požadované vrstvy kovů. Nejprve mědi, poté niklu a nakonec i samotného chromu. Je důležité, aby vrstvy nanesených kovů byly dostatečné, aby nedocházelo k snadnému poškození takto vzniklé povrchové úpravy. Nakonec celý díl finálně doleštíme a provedeme výstupní kontrolu. V tuto chvíli je Váš díl připraven a probíhá expedice.
Tady je celkem zajímavý popis. Je od jiné chromovny než používám, ale je to hezky popsané.
www.renovuji.cz/menu/chromovani.html
Ona dnes měď není strategická surovina jako za doby "vlády jedné strany", ale běžně používaný technický kov
Naposledy editováno 26.11.2023 09:44:36
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Pionýr vynechává a hodně kouří Jawa 50/20 Pionýr, Jawa 50/21 Pionýr | AdaM123456 | 11 | Včera v 14:01 pavelgl1 |
| Barva Jawa 20 Jawa 50/20 Pionýr | Mety21 | 7 | 3.5.2024 v 22:50 Kohlstein |
| Jaké řetězové kolečko na pionýra Jawa 50/20 Pionýr, Jawa 50/05, Jawa 50/23 Mustang, J... | HonzaH08 | 9 | 3.5.2024 v 13:33 FJRPEPA |
| Trojka mlátí Jawa 50/20 Pionýr | Kyselizeli | 2 | 27.4.2024 v 17:22 Frantas |
| Jak poznat kdy byl vyroben pionýr p... [1, 2] Jawa 50/21 Pionýr | macgiver66 | 40 | 24.4.2024 v 13:59 FJRPEPA |
