Mam cca mesiac ninju 12, trochu som ju povozil a zacala mi nejak menej ochotne startovat tak som sa zacal zaujimat a siel po alternatore/regulatore.

Trojfazovy konektor od generatora k regulatoru uz bol fuc, nahradeny obyc kabelovymi spojkami a jeden z tych troch kablov bol preruseny, izolacia teplom stvrdnuta a uklepany.

Vravim si OK to rozhodne moze sposobovat problemy s baterkou ked generator ide na jednu cievku namiesto troch :) Tak som spojenia opravil a momentalne sa mi to chova nasledujucim sposobom(myslim ze cajk to nie je):

-baterka je nabita nabijackou mimo moto povedal by som ze je v poriadku

-moto nastartuje a napatie na baterke trochu stupne podla toho ci sa zapnu svetla sa na volnobeh vie udrzat az okolo 14V co je myslim znamka ze to prud do baterky asi nejak generuje nabija ju

-ked ide moto do otacok napatie poklesne, je to vidiet v garazi ze sa stlmia dialkove a na voltmetri samozrejme okolo 13V aj menej, po poklese otacok napatie zase stupne

-regulator je na pohmat teply, ale nie nejak vyslovene horuci, zohreje sa po nastartovani rychlo

-tie tri kabely k regulatoru su na pohmat dost teple (aj oni sa zohreju celkom rychlo) teple su v tele saotnych kablov nie v spojoch.

Mam dve teorie:

1) Spatny regulator zahrieva sa zytocne a "zerie" aj ked by nemusel, to by ale moc nevysvetlovalo ten pokles s otackami.

2)Generator generatoruje a aj usmernovac s regulatorom asi nejak pracuju, ale nieco tam niekde pravdepodobne "zerie" viac nez by malo a s pridanim otacok sa to zhorsi.

Budem rad za napady na co sa zamerat.