Já jsem jezdil na Varaderu, pak na Crosstourerovi a nyní mám GS. Takže to shrnu - Varan je motorka s minimálnímí náklady na provoz a servis a vše zvládneš doma sám, je pohodlná i na dlouhé vzdálenosti, skvělá ochrana před nepřízní počasí, dobrá do zatáček i na rovné úseky státovek, u stříkaček dobrá spotřeba a dojezd na nádrž. Crosstourer má dobrý podvozek a skvělé brzdy a hodí se spíše na rovnější úseky a rychlejší zatáčky, na utažených horských stezkách se budeš trápit, má dlouhé kvalty, před počasím horší ochrana, než Varan (mnohem), malá nádrž, malý dojezd na ní. Jinak super motorka pro dravější jezdce. Čtyřválec do V chce holt své otáčky. GS má nízké těžiště a dobře zvládá zatáčkovité úseky, ale i delší přesuny, má perfektně poskládané kvalty a horské úseky si vyloženě užiješ. Je pohodlné, dojezd na nádrž u adventury mám 600 km, takže během sezóny zapomínám, kde to má nádrž. U výfuku vyříznutý kufr omezuje přepravní objem. Do servisu musíš k někomu s diagnostikou, neustálé svolávačky na průsery mi na tom trochu vadí. Servis a díly lezou do peněz. Válce do stran mě vyloženě se.ou, jsem pokopaný na holeních, ale když se ti to svalí, tak se to zase lépe zvedá. Malá rána znamená velký prachy. Ochrana před počasím žádná, lítá na tebe voda zdola, z boku, zepředu, zeshora, jsem zasviněný i namístech, která na Hondách byla vždy čistá.
Kdybych byl na tvém místě, tak hledám Varana z posledního roku výroby 2011. To ho dělali i v bílé barvě a ta se mi strašně líbila. Přepružíš podvozek, nebo dáš Ohlinse, nebo něco podobného a bude ti věrně sloužit mnoho dalších let a až my povezeme naše GSa do kovošrotu, tak ty nám budeš vysmátý mávat ze sedla svého Varana.

PETRREVNICE>

PETRREVNICE> Se ti divím ,že ten krám neprodáš a nekoupíš si za to pár kousků Hondy.
Co na tom proboha děláš, že máš pokopané holeně?