Co Red Bull Romaniacs, Romania - July 25/26/27/28/29 ? CB125F bych pro tento účel měl nachystanou.

Beranidlo> Zatim se spis chcu směrovat na tu bosnu, moc na ty masové akce nejsu, ale promyslim to, taky musim zjístit jak ti bude s dovolenou v práci. Jak to máš v planu kdyžtak?

Tom98> Ahoj. Tak co, ještě chceš jet? Říkám si, že někdy v půlce příštího týdne by to šlo. Romaniacs mám jako záminku, na půl dne. Dva dny cesta tam, 1000km, dva dny zpátky, tři - čtyři dny rajzování po Rumunsku, včetně těch nejprofláklejších silnic. Spaní po penzionech, stan jako nouzovku.

Beranidlo> 1000km na cb125 za 2dny ? To vychází 10h denně v sedle . Když to půjde dobře .

KALUP> 500 km je jedna desetilitrová nádrž a 10 hodin je o hodinu delší čas, než bych to jel na půllitru. Jenže na tom půllitru jsem po 300 km vyřízený (a bez benzínu ). Jezdím na té malé běžně to, co bych na větší asi nikdy nedal..

Beranidlo> čéče nová cb500 jede za 2.7/100 (pokud bys držel tempo s tou 125ccm).
A když potřebuješ, tak zatahnes a jedeš (predjedes).
Takže já bych raději jel o litr na sto dráž, ale na motorce..
Ono tu dvacu když pozenes kilo, tak ta spotřeba bude taky přes 2l, ne?

dva_hrnce> To je ovšem pouze jeden úhel pohledu. Kdybych chtěl, můžu vytáhnout půllitra a jet na něm hned, a nemusím kupovat CB500F / CB500X. Ale proti CB125F by to nemělo žádné výhody, zato nevýhod hned několik.
Spotřeba je jasná. Jet dálku pod 2 L / 100 km a mít dojezd 500 km jde v poznat v peněžence a i když se říká, že u nás je benzínka na každém rohu, ne vždycky jedu zrovna kolem těch rohů.
Chci motorku, která má natankovaná 120 kg a ne dva metráky.
Nová CB500F nebo CB500X je o sto tisíc dražší, na to nemám. Resp. měl bych, ale nechci kvůli tomu prodávat nic z toho, co už mám doma.
Když jedu kolem 80 km/h, vidím svět. Na to 125 ccm stačí. I když bych mohl jet na půllitru přes kilo, stejně bych nakonec musel zpomalit, abych vnímal i něco kolem.
Jet rychleji bych občas rád, ale když to kvůli provozu nejde, dostavuje se frustrace (nasere to a zkazí den ). Na CB125F je té frustrace o nekonečno míň. Když někoho dojedu, není to taková hrůza.
Polovinu času člověk stejně stráví jízdou přes obce. Těch pár rychlých úseků mezi nimi ovlivní celkový průměr málo.
Brzda provozu to není, předjede mě v průměru tak jedno auto na 100 km. Akorát se vyhýbám silnicím I. třídy s nekonečnými rovinkami.
Na offroad to sice není, ale díky té váze a rozměrům se s tím dá dostat všude.

Beranidlo> chápu

Beranidlo> Přesně napsaný Přidal bych k tomu nehmotnej pocit větší svobody, kterej na malejch motorkách mám

callowsick> Asi tak, jako když jdeš na čundr s chlebníkem a ne s plnou krosnou.
Velká výhoda dnešních horkých dnů je, že to vůbec netopí na nohy , a že to nejeví tendence k přehřívání - jak já nesnáším, když rafika na vodou chlazeném motoru začne nekontrolovatelně lézt do červeného ...

je tady hodně názorů o spotřebě ,užitkovosti atd, nikdo se ale nevyjádřil jestli je cb125f schopné ujet 1000km za 2dny . Když budu počítat průměr 50km/h + přestávky je to asi 500km za 12hod, Nebo né ???

KALUP> Nenapsal jsem to úplně exaktně - jezdím na tom běžně 400, někdy i 600 km za den.

KALUP píše: je tady hodně názorů o spotřebě ,užitkovosti atd, nikdo se ale nevyjádřil jestli je cb125f schopné ujet 1000km za 2dny . Když budu počítat průměr 50km/h + přestávky je to asi 500km za 12hod, Nebo né ???

Ono dost záleží, kde jezdíš a jak. Dálniční přesuny jsou jasný, celodenní stoupání někde v Alpách bude taky hodně znát v neprospěch 125cc, ale v běžnejch situacích, kdy se pohybuješ ne vysloveně po dálnicích, sem tam potkáš město, semafor, omezení, tam nebude rozdíl mezi dvackou a plnotučnou motorkou tak propastně velkej, jak by se čekalo a na hodinovým průměru ztratíš třeba jen 10km.

Co mluví v neprospěch cestování u aktuální CB125F je ne moc pohodlný sedlo, ale to je řešitelný.

Co 2000 km kolem republiky za víkend, za 40 hodin? Dá se to?

Zkusím vypadnout dnes v poledne z práce, kam až dojedu. První etapa z Brna nejkratší cestou na jih na čáru, pak na západ přes Šumavu na nejzápadněkší výspu. Cíl etapy v Děčíně, 1000 km:
https://mapy.cz/s/fajalavena

Druhá etapa z Děčína do Brna, dalších skoro 1000 km. Původně jsem chtěl kopírovat severní a východní hranici, ale než objíždět ty výběžky, Krkonoše nebo Ostravsko, tak to říznu přes Kostelec nad Černými lesy , Hořice a Šenkvice
https://mapy.cz/s/fopukutado

Jedu. Tacho 7630 km

Beranidlo> uzivej

Beranidlo> super, užij si to!

13:30 Mikulov
14 Hevlín
14:30 Znojmo
Tankuju 10 l
E - fotečka


Naposledy editováno 14.08.2023 13:16:22

Vranov

Slavonice
e- fotečka ...

U Velenic v 17:40

Zajížďka na Pohoří na Šumavě 18:40

Vyšší Brod 19:30


Naposledy editováno 14.08.2023 13:52:56

Železná Ruda, 500 km, tankuju.
Na Šumavě tma, zima.

600 km

700 km Luby. Vzal jsem to zkratkou přes Kynžvart a Kynšperk. Za tím Chebem stejně hovno je s strategický význam to má nulový.

775 km Klínovec






e - nad Krupkou


Naposledy editováno 14.08.2023 13:48:15

Děčín, 987 km. Se spožděním 2 hodiny, zkusím směr Hořice.
e- fotečka (tacho 8617 km)

Předtím někde u Dolního Žlebu ve 14:30:


Naposledy editováno 14.08.2023 13:54:12

Ralsko a tvl, to se nedá!
Od včerejšího večera jezdím až do Děčína s omrzlou držkou, tam sjedu z vlasti Krušnohorců dolů a sahara jak prase. A furt jenom přes dědiny nebo rovně.
Jedu někam na Vysočinu kde jsou aspoň zatáčky.

Beranidlo> Tak pokud je tvým cílem ujet 2 000km za víkend tak asi zatáčky moc nepotřebuješ, ne? A pokud chceš pěkný svezení a zatáčky tak si neměl vynechat Lužický, Jizerský hory a Podkrkonoší.
A pokud by ti šlo o ujetí co nejvíc kiláků, tak správná lokalita je tady
Čau, Tom

Vracet se tam nebudu Tento víkend už ne.
Skončil jsem u kamaráda na Vysočině, 1320 km.