Chapu, ja mel v tvém veku podobne nápady (mel jsem husku te410 na motardech) a nechtel jsem poslouchat moudra starších, takze ti nejspis nezbyde nez si to vse vyzkouset na vlastni kůži.

Za me - SM do provozu je blbost, nejede to, je to tak na paskovani po meste. Lip se clovek co hleda adrenalin sveze na litru - kdyz by ses chtel držet SM stylu tak treba 950 ktm.

Kdyz uz SM, tak klidne bez papíru a ciste na okruh - cim novějsi tim lepsi (ja jezdím fs450, ciste jen okruh a vyblbnu se tak, ze uz me pak provoz nelaka)

Enduro na SM kolech - opet, na paskovani po meste ok, wheelie od křižovatky ke krizovatce, ale jinak je ten podvozek nedostatečnej.

U takhle stare motorky bude problem sehnat slusnej kus.
Sm510r nebude fungovat v terénu, te510 nebude fungovat na SM kolech. Podvozek dela zásadní rozdíl + brzdy se taky poznají.

Obe ty motorky jedou hezky (huska 510r se na okruhu na motor udrzi moji 2017 fs450) , ale servis je problem. Pokud nutne potrebujes motarda do provozu tak bych dal šetřil a koupil 701. Nebo svartpilena - jsou levnejsi.

assassin> Díky moc za radu právě že bych chtěl něco na blbnutí s kamarádama atd klidně bych si koupil i 690smc ale mě se ta motorka nelíbí to stejný jak drz

Ještě jsem koukal po těch husabergách ale našel jsem pouze vždy enduro verzi v zálusku jsem měl ještě FE 450 2013 ale dočetl jsem se že 550 je lepší tak jsem vyplíval z toho