Nebola Nighthawk US verzia?

Rozdiel v jazdných vlastnostiach diametrálny pokiaľ teda pripisuješ rozdielu medzi brzdením kotúčom a bubnom.

Oslavuj, máš najvymakanejšiu verziu CB750 v okrese, možno aj v susednom

marna> čau, čítaj čo píše, on ešte len chce kúpiť , nemá ju ešte. A petr751 držím palce pri kúpe. Pri tej Honde som stál roku pána cca 1978 a som to obdivoval. Ja som mal Suzuki GS 750 z roku 1980. Lenže mal som ju v roku cca 2004. Ako tak pozerám na tie dátumy , tak som s tými motorkami stále dvadsať rokov pozadu. Aj v súčasnosti.

Tak dnes mať moto z obdoboa okolo 2003 je výhra lebo to bol zlatý vek napr. superšportov, aj criusery vtedy najlepšie už existovali, aj Varadero už bolo na svete... a V2 boli v ideálnom stave.

Dobre, tak bude mať. neviem čo rieši, treba nájsť tú v najlepšom stave a keď to nemá byť Nighthawk čo je aj menej pravdepodobné tak ju kúpiť, došporiť alebo zjednať.

Prihovoril by som sa to zaradiť do výberu aj Inazumu 750 a Zephyr 750 - pán Krokoš má Zuzku a vie :)

zdar nighthawk je us verze, takze jine brzdy jak pises, jine tlumice vzadu, jine plasty,jiný rozmer kol a pneu, tacho v milich, ale jinak si myslim ze byly stejný. mám cb 750 seven fifty takze kdyby neco, klidne napiš. a gratuluju k výběru krásné klasické motorky

marna> ó, pan marna, ďakujem ďakujem, ináč mne sa Inazuma nepáči kvôli tým čudným rebrám na hlava a válci. To je kvôli tomu olejovému chladeniu. Inu mám preto, lebo keď som robil motky pre dealera poliaka tak ich dovliekol z D a jednu mi ponúkol,( najhnusnejšiu) že si ju môžem nechať, Samozrejme za prachy, ale mal som výhodu, lebo som ju najprv robil. Zephyr má krajší motor. Ina je lepšia pri páde , teda lepšia ako stará GS 750 , lebo tam bol hneď na rane alternátor zľava, a sprava zapaľovanie. Ina má užší motor a pri použití padacích špuntov sa dá zachrániť( motor) Na Honde CB 750 sa mi zas nepáčili kolesá. Stará Suzuki GS 750 z roku 1979 sa ešte dá zohnať z drátovými-špicovými kolesami. No tá žerie aj trávu a malé deti popri ceste. Zas má vpredu iba jeden kotúč. Ako som pozeraal inzeráty tak ina sa dá kúpiť už za 60 000 Kč s obligátnym nájazdom 40 000 km. Ono to vyzerá dosť neuveriteľne, ale moja mala nájazd 18 000 km Akurát po kontrole ventilov ( trčali nové tesnenia z inkriminovaných miest. stála 10 rokov -hrdzavá nádrž.Totiž v D, alebo A, to používali ako približovadlá , jazdili s tým napríklad na ryby a tak. Nie je každý hltač km. Ja tiež jazdím málo. A ešte keď je chlapík starý, ako napríklad ja a má štyri , alebo až päť motoriek ako som mával ja donedávna , ( a ešte je fofo = furt opitý furt ožratý) tak ten nájazd môže byť nízky.

Záverom, ako píše marna by som sa pri kúpe priklonil namiesto tej Hondy CB 750 k tomu Zephyru, alebo ine, dajú sa kúpiť v lepšom stave a sú podstatne ( cca 20 rokov mladšie ) a je to tiež klasika.

PS: teraz som si pozrel roky výroby tak Hondy 750 sa vyrábali tiež furt, nie len roku pána 1980 a sú aj mladšie. Teda tá z roku 2000 má krajší motor ako ina.

Hlavne prajem ešte raz a 100 x , šťastnú ruku pri výbere .

Naposledy editováno 07.01.2023 15:05:23

Inazuma resp. GSX750 ak to bude chcieť nájsť aj Sevenfifty majú 5ciferné počítadlá, bazáristi sa tvária že majú do 100 t. km ale to na 99% nebude pravda. Ak to nedoložia kompletnou sadou protokolov z STK za väčšinu doby lebo tak sa dá nájazd dosledovať, treba to brať že má aspoň 150 t. km. Dnes tie stroje majú hodnotu okolo 50t. Kč, niektoré bazáre nemajú hanbu pýtať vyše 70 K

Keď všeobecne pozrieť verzie Nighthawk /rôzne objemy motorov/, tak sú skôr robené do čoproidna. Síce CB750 NH nie je tak viditeľná /možno 700 NH je asi najviac naháčová/, ale môže tam byť iný rázvor, iný úhol riadenia, vysoké riaditka. Preto by som sa držal naháčovej verzie CB750 /pre Európu/.

No ja vetrím veľký návrat štýlu soft chopper, ktorý preberie žezlo od cestovných SUV endúr

Royal Enfield renesanciu tejto 40 rokov zaznávanej ba až hanebne opomínanej kategórie rozpútal s meteormi - to ešte bude poriadny meteorizmus a bude určovať trendy. Honda s paletou Rebel sa predsa tiež nemôže mýliť.

Nighthawky sa ešte budú vysoko ceniť Jeden jemne zašlý v Motoboardeli:
https://www.tipmoto....86231-cbx-650-e.html
Zatím levně...
(Teda je to CBX )

marna- díky za tipy i všem ostatním za poznatky, jinak k volbě - CB u mě vyhrává, prostě se mi tak nějak líbí nejvíc . Je pravda, že jsem pokukoval i po Zephyru (a proti Inazumě mu ani nechybí jeden výfuk ), ale jak už jsem psal, Seven Fifty je pro mne motorka s velkým M už od dob, co jsem jezdil Jawu třiapůlu. Tehdy jen nesplnitelný sen...Teď už jen tu šťastnou ruku při výběru.

Tak to je jasné, sny si človek musí plniť
Sevenfifty je pokiaľ viem jedna z mála motoriek mimo HD s hudraulickým vymedzovaním ventilovej vôle - prípadne ma niekto opravte
Sezóna 2023 už bude verím v sedle jednej peknej, potom sa pls príďte pochváliť

petr751> no, s tým výfukom s tebou na 100% súhlasím. Mne sa tiež páči keď má každý válec svoj vlastný výfuk Prípadne dva válce do jedného a dva do druhého výfuku. . Ina má zvuk ako vysávač zelmer ako to okomentovala moja manželka. A enduro malo zvuk ako kosačka Hecht pred smrťou, teraz už žiaľ nemá žiadny zvuk, čakám na poskladanie motoru.

marna> zdar, presne tak, ma hydraulicke vymezovani vule a napinani rozvodoveho retezu, takze jen menim spotřebák a jezdim. moje ma pres 84 000 a jediny co je slyset, tak za studena jsou slyšet klepat hydrostely, trva dyl nez se naplni.jinak motor jde jak hodinky.

tak rok zpatky nekdy v 67 000 mi to nedalo, zacalo to jemne cvakat a pres zimu jsem ji rozhodil na kontrolu a nebylo co menit.retez ok, napinak ok, hydrostely ok.tak jsem dal novy tesneni a slozil ji zpátky.od ty doby si jemne cvaka za studela.po přidání plynu a ohrati ok. ono taky ty hydrostely stoji raketu nový, tak me docela orosilo, ale motor v pohodě.

rg250> len ot. Vanu si mal zhodenu? Raz som dostal typ na vycistenie sacieho kosa olejoveho cerpadla.

zdar, jj, byla to kompletka.zkontroloval jsem u toho radici vidlicky, kolecka,mechanismus, všechno. kos byl od provoznich necistot, ale nebylo co extra čistit.

Jezdím nighthawk, je to moje první motorka. Jsem rád, že můžu pojezdit tento motor, ale mám pocit že evropská bude lepší svezení. V motoru to ale určitě nebude. Na evropské bude ještě vyšší posez a jiný tvar nádrže. Nighthawk má ještě chromované budíky. Sedačky jsou také odlišné, Nighthawk má širší. Tvar podsedlovky je evidentní, u evropské mi ještě příjdou o kousek kratší tlumiče výfuků. Ráfky kol se také liší, nighthawk má hliníkové třípaprsky.