Já myslím, že to může být.
Pro začátek je to v první půlce otáček (do cca 6000) hodné, nepřekvapí to prudkým nárůstem výkonu. Tak budeš jezdit v klidu, snadné dávkování plynu.
Až si trochu zvykneš, tak začneš točit za půlku otáček a tam je toho výkonu spousta.

Ahoj, za me pokud uz nejsi mlady pako a jsi takto vyjezdenej v aute - to znamena, ze umis cist provoz, predvidat reakce a chovani ostatnich ridicu, atd - tak jdi urcite do neceho silnejsiho.
Uz ty sam jsi kus chlapa a s batuzkem by jste se s 6tikilem extra nepovozili.
Motorka jede jenom tak, jak tahas za plyn, nikdy ne vic... Takze se objemu bat nemusis pokud to mas v hlave srovnany

Naposledy editováno 28.12.2022 15:18:08

Byl jsem ve skoro stejné situaci, s tím rozdílem, že autoškolu jsem dělal před 20 lety, od té doby jsem všechno zapomněl, takže zkušenosti jsem neměl ani ty nulové co máš teď ty jako čerstvý absolvent autoškoly Různí známí mi radili, že si musím (jako první motorku) koupit minimálně šestistovku, že nic slabšího mě neuveze. V té době jsem se koukal po KTM Duke 390). Jeden kamarád mi ale řekl, že je jedno, co si do začátku koupím, protože ať si koupím cokoliv, tak mi to po roce stejně bude připadat slabé a budu to chtít vyměnit za něco silnějšího... tak jsem ho poslechl a přestal jsem se upínat na to, že potřebuju hned tu vysněnou cílovou mašinu, a koupil jsem si na rozježdění pětikilo. Po první sezoně mi to připadá jako dobrá volba. Prvních pár set kilometrů mi i to pětikilo připadalo jako monstrum, které řídí mě a ne já jeho. Nejenom kvůli motoru ale možná hlavně kvůli váze.

Nekoupil bych si motorku bez ABS. Zkušení letci mi určitě řeknou, že kdybych uměl brzdit, tak ABS nepotřebuju, a možná mají pravdu. Párkrát už jsem za tu jednu sezonu krizově brzdil. Nevím jestli bez ABS bych už ležel nebo ne a nechci to zjišťovat. V tomhle je ten zvyk naučený za těch 20 let za volantem, že nemusíš moc přemýšlet a při krizovce prostě dupeš na brzdu až na podlahu, spíš na škodu.