Redguy, vyřešil jsi to nějak? Protože řeším úplně to samé, mám zadání úplně stejné jako ty (a asi i dojezdovou vzdálenost, 65 km okresky/dálnice). Aktuálně to pokrývám současným BMW R1100RS, což má svoje limity, především v ochraně proti dešti od jara do podzimu a s chladem od podzimu do jara (za mrazu taky nejezdím). Taky mizerně svítí a ergoomie posezu také není úplně komfortní. Bohužel R1100RS má ještě bonus v nemožnosti koupit nějaký rozumný obutí na zadek, kde mám 160/60/18 a v tomhle rozměru nevyrábí nikdo nic rozumnýho na jízdu v chladných ránech na posmrkaných silnicích.

Moje zadání je: motor litr a víc, kompletní ochrana řidiče včetně rukou a bot. Ideálně vyhřívání gripů a sedla (ale oboje je možné řešit dodatečně). Možnost instalace kufrů a topcase (ideáně už součástí). Rád bych tempomat a radio. A lepší světla (1100RS je děs a problémové uchycení přídavných)No něco staršího, mám rád 90 leta. Takže mi z toho zbylo FJR, RT (asi 1150), 1200LT nebo GT, PanEuropean, 1100/1300. KOukal jsem i po golwingách, ale to by byl max GL1200 a přecejenom, ten stroj je složitej a když se něco vysype, budou problem díly. Koukal jsem i po Triumphech (Trophy, Sprint), ale nějak mě to neoslovilo.

Taky jsem zahrnul do výběru maxiskutry, nad 500 ccm. Burgman, Silverwing, ATlantic. Ale tam bych chtěl ten deklas z mašiny vyvážit aspoň nízkou spotřebou, ale ono to jezdí za stejno jako litrový BMW.

novekostatko píše: ... R1100RS má ještě bonus v nemožnosti koupit nějaký rozumný obutí na zadek, kde mám 160/60/18 a v tomhle rozměru nevyrábí nikdo nic rozumnýho na jízdu v chladných ránech na posmrkaných silnicích...

Dunlop Roadsmart 4 GT má grip i v teplotách kolem nuly, mám s nimi vlastní zkušenost, jezdím víceméně celoročně.