Hele, jak to nebude viac ako SG3 a len občas SG4, tak z Prešova ideme dvaja. Ale to SG4 max musíš garantovať, páč máme len jednoválcové stroje o nižšej hmotnosti.
Motorky dáme na nákladné auto a stretneme sa na Urale.
Ty musíš ísť podľa plánu, na motorke a budeš prezúvať. My sme drsnejší, my berieme náklaďjak.

Tak z ilustračního videa je vidět, že to je cesta v pohodě. Standardní tlupa lidí, co moc neumí jezdit, ale mají na to a dělají z toho expedici na Mars. A ty komentáře k tomu....

Garantuju na 95% cesty SG3. SG4 je tam tak 3x za celou dobu. Nejhlavnější je, aby bylo málo vody, protože by se rozvodnila ta hlavní řeka a na motorce by to asi nešlo. A když nebude pršet a bude sucho tak to bude skoro nuda. A to myslím beze srandy.

Ale zase ve dvou až třech lidech se dá přetáhnout normální motorka s chcíplým motorem a ucpaným sáním vzduchu i přes hlubokej brod. Vidláci mi říkali, že minule když jeli, bylo víc jak metr dvacet vody a museli čekat na ural aby je převezl až pojede kolem. Pak měli sníh a tam se den trápili na třech kilometrech a málem jedna motorka sklouzla do rokle. A to teda nechceme. Jeli v nevhodný období. Ale bylo jich 5 a jeli na vostrejch endurech jen s baťohem na skok, ale to je o ničem.

Ještě bych doporučil vzít náhradní spojku, zadní desky a před cestou dát nový ložiska, gufera a vtulky. Teď jsem spotřeboval 70% zadních desek na 1500 km a to bylo kopců málo a bláta taky málo. Ale Kolskej a sever Karélie je písčitej a kamenitej

Jen poznámka, jestli pojedete na vostrejch endurech s útočným vybavením pro přežití a baťohama, tak to není moc dobrý v kombinaci s mým těžkým strojem.

Naposledy editováno 11.09.2022 16:29:03

Nie sme socky, môžme si dovoliť odviezť sa na Ural na aute. Pohoda, luxus. A už keď tak, tak či už bude blato alebo nie, motorky naložíme na ZIL a na pereval zas vyvezieme. Nie sme predsa socky, aby sme sa brngali po neasfaltovej ceste.
Ale podmienka SG4 max platí, nebudú nám predsa motorky na tom ZILe podskakovať. mohli by sa poškrabať.

Na perevale asi motorky zložíme, rozložíme asi len jeden stan, spravíme nejaké drsné fotky a zas na ZIL.

A dúfam, že tam je nejaká suprová reštika s morskými plodmi.

Hele sice nevím co to je reštika, ale mořsky plody tam rostou na stromech. Stačí přijet ke konci léta, kdy dozrávají, natrhat si je a ugrilovat na ohni.
A do zila si můžete naskládat tolik beden s vodkou a barovejma tanečnicema, že se z průsmyku nehnete minimálně tejden.
Já bych vzal raději ural hele, mě se líbí víc a má lepší zvuk motoru, když už to budete poslouchat takovou dobu, přestože pojedete v rejndžrouvrovi s buzna výbavou v kůži a automatem a samozřejmě s řidičem. Jedno auto s rukou a plystyrejnovama výliskama, ve kterejch bude motorka zabalená, druhý auto s kungem, nebudete přece spát ve stanu, nejste socky. Stan je jen pro focení a bude hrozně malej, spíš to bude žďárák. Ve stanu spí amatéři

S tím zilem to je dobrej nápad. Takhle už bylo natořčenejch plno zajímavejch videí o přejezdu Sibiře. Pár story jsem slyšel od místních domorosců, kteří z toho měli docela srandu. Jeli takhle dokonce i starou kolymskou trasu na velkejch střepech a doprovodným uralem s kuchařem apod. Video pak natočili tak, že tejden nikoho nepotkali a všechno projeli sami bez cizí pomoci. Pak přejezd severního uralu, trochu severnější cestou. Tam by se daly pochopit dva brody, kde to ural dá tak akorát, ale na to nepotřebuješ doprovod. Stačí si počkat až někdo pojede kolem, nebo se domluvit, ale to se prodraží.

Takže použijete osvědčenej způsob. Já si teda postahuju někde fotky, jako vždy a ve fotošopu tam nahážu svojí motorku a budu to mít Djatlova defakto zadarmo.

Další tlupa amatérů a jak pěkně padají, líp jak shnilý švestky
Tady je krásně vidět, jak vysoký těžiště kvůli blbě uloženýmu nákladu znehodnotí relativně lehkou motorku. A jak se "vyplatí" jet hlava nehlava a proč nesesedat z motorky v hnusným terénu

(od 3 minuty to začíná) aneb návod jak nesmyslně dorasovat svoji motorku na pár desítkách kilometrů
hoši sbírají neuvěřitelný závady a poruchy, namotanej řetěz na hvězdičku, 2x prasklej řetěz, klacek šprajclej v brzdovým disku, ulomenej křivej startér atp.

u stěny je názorně vidět, proč je potřeba kladkostroj a proč jsem o tom psal v tématu



Naposledy editováno 12.09.2022 22:06:04

hele ale tady kladkostroj není potřeba, tohle video se mi líbí víc, i když teda taky padají a zapadají o sto šet
nehrajou si na drsňáky a jedou to po vidlácky

a vrchopl dokonalosti je, jak si dělá kryt motoru ze starýho kanystru, turatech a další buznatech se ani vomylem nechytají 16 minuta

bež prosím tě pryč, nezavazej při práci...



Naposledy editováno 13.09.2022 22:51:51

No a další šaškárna, který se teda nehodlám zúčasťňovat. Na náhorní plošině, jak je ten zapovednik, tak už tam dorazila evropa, 3x fuj a hnus. Buzerace vod nějakýho špekouna, že se nesmí todle a tamto a ani vypouštět bez extra povolení dron a strašit zvířata. To už je vrchol všeho.
Dřív si tam každej chodil jak chtěl, jen se přímo ke kamenům nesmělo dojet. Teď z toho udělali šaškárnu s popisama a cedulkama jak v diznylendu.

Takže na plato ano, ale bez místního pěšího cirkusu. Od 31 minuty. A to ti psychové vstávají v 5 hodin ráno :---(


Naposledy editováno 13.09.2022 22:51:10

A ještě zlatej hřeb, 38 minuta, výroba spojkovejch lamel nožem. Husto hustý a to jako fakticky. Jsem si myslel, že sem drsnej, když jsem generálkoval brzdový destičky za pomoci lepivýho tmelu a kusu cihly - nový obložení, ale kdepak, tohle je echtovní...

Eště že lamely vozím s sebou

Naposledy editováno 13.09.2022 23:00:33

Takže špióni mi podali zprávy. Současná situace. Evidentně si už nic nepamatuju.

Pumpa je v Ivdel, 78 km do Vižaj, poslední vesnice, pak 100km do průsmyku a 90km k závoře před Pupy, potom 10km pěšky a jste tam. No a to samé nazpátek.
Odvážní se spolehnou, že ve Vižaji koupí benzín. Neodvážní si vezmou komplet výbavu z Ivdela.
Takže je třeba vrátit se minimálně do Vižaj, tam už vede dálnice. Takže 380 kilometrů mimo vesnice. A máme to. 3,8*4=17 litrů bude někomu stačit i s rezervou + tranzit od pumpu dalších 7 litrů. Takže máme 24 litrů pro odvážné.
Někdo mi říkal nedávno, že když pojede celou dobu na dvojku i do výjezdů, tak mu to bude žrát 4litry na 100 tak teda uvidíme

Naposledy editováno 11.10.2022 17:38:02

Dávám si to sem hlavně pro sebe a třeba to i někoho zajímá, né každej sedí doma a jezdí jen drsný bosenský šotolinky, nebo polskej tet.
A abych to nemusel znova hledat příští rok než vyrazím. Minule jsem si něco napsal, někam dal a pak jsem to nemohl najít. Takhle to tady bude vypálený na věky, než chcípne forum. Před odjezdem přečtu a razím.

Naposledy editováno 11.10.2022 20:07:47

Co je lepsi brat? USD nebo jevro?

Euro určitě, podle mě teda. Na měsíc si vem tak 6-7 tisíc, to ti bude stačit na benzín, hotely, barový tanečnice i na jídlo v restaurantech.

Nebudeš se muset moc omezovat. Mě teda stačilo jen 5 tisíc, protože jsem byl osm dní u místních, takže jsem ušetřil.

Naposledy editováno 11.10.2022 21:23:20

Tak to jses bohac
Ja dojel do TJK s zpatky za asi 1500 jevro….

Nemůžeš srovnávat ceny před deseti lety se současnou situací. Letos bys za ty peníze do stanů nedojel ani omylem.

To byl vtip. V samotným Rusku jsem utratil celkem za všechno včetně víza 11 tisíc plus tranzit tam a zpět 8.5 tisíc. Nepočítám věci na motorku. Takže 780 euro. Ale v jídle jsem se neomezoval, žádná hnusná kaše, vločky a občas kousek levnýho ohavnýho párku jak to praktikují někteří superspořílci, na to bych se mohl vykašlat. Ušetříš 5 tisíc za měsíc, ale celou dobu jen živoříš.

Jídlo je základ, takže maso, sejry, jogurt, ryba, občas pelmeně a houby spolu s bobulema nasbíráš v lese. Chce to ještě benzíňák, teflonovej hrnec a čajník a pak hoduješ o sto šest.

A kdyby nebyl ten pro nás špatnej kurz rublu, tak ta cena šla ještě o 30% dolů. Smrt Putinovi ! Ale zase ta příroda a málo lidí, to je paráda. Sláva Putinovi !

Takže ve finále smrt i sláva Putinovi současně.

Naposledy editováno 12.10.2022 07:16:19

Ja jsem był v rusku asi 4x, ale naposledy 9 roku zpatky, także od ty doby se tam asi hodne zmenilo.
V pristim roce snad to vyjde. Domlouvam si, ze tam nekde v Petersburgu zahraju proizviedienija Rachmaninova, potom se pokusim najit si tam budouci zenu

Jediný co se změnilo jsou ceny. Kvůli přístupu naší fašistický eu jsou tam ceny fakt nehorázný. Díky sankcím se rubl tak akorát pozvedl. No a všude se to taky hemží turistama. Dřív to nemělo chybu, ale ve srovnání s balkánem je to ještě v pohodě. Stejně už není kam pořádně jet.

Hele, ty seš klavírní virtuóz ? To jsem netušil. Pošli odkaz na nějakej koncert, ať se pokochám.

S hledáním teda gud lak, protože jak nadhodíš, že si chceš někoho dovýzt do naší evropy, tak nemáš problém. Jen aby to nebylo ze zištnejch důvodů, na to bych si dal pozor. A nejlíp se vybírá ve stánech, tam budeš mít za pár dní minimálně 5-7 manželek jistejch a budou fakt pěkný a odhodlaný ke všemu.

No a kdyby ses spokojil s ukrajinkou, tak to je zlatej revír, samy ti polezou do postele, jak se to rozkřikne Protože jak říká jeden kolega co jezdí s kamionem po evropě. Každá druhá šlapka na světě je ukrajinka a v některejch oblastech skoro každá. Prej úplně zaplavily evropu, invaze A když vidíš ty kvanta hošanů na hranicích jak prchají z ukástánu, místo aby bránili svojí vlast tak už máš vo místním obyvatelstvu zcela jsano.

Takže uká asi ne, co.

Naposledy editováno 12.10.2022 08:22:10

Takže Kvarkuš je stále průjezdnej, takže po Djatlovovi následuje přejezd Uralu přes hřbet Kvarkuš do Vjolsu. Pak Krasnovišersk pro benzín a dál severem do Archangelsku, nebo ještě můžeme někam odbočit na nějakej zajímavej kámen, nebo jiný plato.

Naposledy editováno 12.10.2022 10:15:44

Přesun Čehůnov-Perm 5 dní. Polsko dvouproudá dálnice, dále silnice I třídy. S přenocováním v Moskvě u Kinče + 3x v lese. Moc zajímavýho k viděni, kromě mostu přes Volhu a hub v lese, nebylo. Spím téměř vždy na staré opuštěné cestě, protože v ruském lese se spát nedá, všude něco roste a je to tam hrozně křivý. Kromě lesů na písku s bílým mechem. Ale to je spíš vyjímka.

V Rusku stojí benzín 95 oktanů 13 korun.



Naposledy editováno 11.09.2023 18:53:34

Perm. Zastavuji se u známých a nechávám se přemluvit, abych s nimi jel na Kvarkuš. Asi toho budu litovat, protože auta se sunou jak šneci a pořád se na ně musí čekat. Ale zato večer bude veselo.
Vědrovod má doma pneuservis, což se hodí. Nebudu se muset osobně vysilovat při přehazování gum.
¨Hoši se s tím docela trápí, protože svěrák na moto gumy moc nefunguje, ale nakonec se zadařilo. Ještě vyměním 16z kolečko za 13z, doplním olej do řetězomazače a
můžeme vvyrazit.

Solikamsk - poslední pumpa. Beru 28 litrů. Sim - Rudý břeh - řička Jazva. Vcelku dobrá gruntovka až na některé úseky.
První vesnice 12km od Solikamsku, druhá 51km a třetí a poslední 80km. Jazva 120km.

Všude kolem bažiny.



Naposledy editováno 11.09.2023 19:15:12

K říčce přijíždíme společně se soumrakem. Čeká zde na nás třetí stroj v podobě krátké nivy a ještě má dorazit čtvrtý stroj, v podobě tojoty.

Zatímco se rozkládáme probíhá usilovný lov na cháriuse.






Naposledy editováno 11.09.2023 19:21:06

Ševrolet se transformuje na spací modul za zvuků ruské balalajky hráčem v ušance a vydatného nasávání různých lihovin místních džíperů.

Snad všichni kouří vodní dýmku, někteří navíc fajvky a cigarety.





Naposledy editováno 11.09.2023 19:30:12

Ráno se zase kouří a pro změnu popíjí čaj. Al-kohol již v menší míře.

Za Jazvou odbočujeme přes řeku Ošmas a začínáme stoupat na plato Kvarkuš. Menší brod, následuje pekelná kaluž, kde jsem tak trochu zapadl, shodil brašny a nakonec se vyhrabal ven a docel se při tom zadejchal. (Zapadl jsem zbytečne, dalo se to překonat elegantněji. Tak příště.)

Hoši mě nakonec přemluvili a já hodil brašny na střechu Vědra, abych mohl naplno krosit. Z motorky se stal učiněnej MX stroj. Škoda, že nemám buzna relý štítek, protože s ním bych vypadal jako Čurč Birč z buše. Takhle vypadám jen jako MX jezdec na lehkým stroji. Zase ale vidím před přední kolo a můžu pořádně roštovat.

Ještě že pár dní nepršelo a je sucho. Jinak by to byly bahenní lázně nejen pro mně a mýho fechtla.
Výjezd ze strany Ošmase je ve znamení bahna, kolejí a hatí. Je to jedna z reálných cest, kudy se dá na plato dostat na normálních strojích.
Osobně bych se na plato s těžkým dvouválcem nepouštěl, protože když zaprší tak máte co dělat i na relativně lehkým stroji.

Následuje lehčí část výjezdu ve vyšších nadmořských výškách. Stoupá se po kruhu směrem nahoru.
Během celého výjezdu se pohybuji na fechtlovi zhruba trojnásobnou rychlostí než auta. Pořád čekám a čekám. S brašnami bych jel znatelně pomaleji, ale stejně bych pořád čekal.

Plato Kvarkuš se táhne zhruba 70km daleko v nadmořské výšce kolem kilometru a je zde parádní výhled na okolní tajgu - když jste na okraji plošiny. Jinak je tady pár sopek a vcelku obstojná rovina.



Naposledy editováno 11.09.2023 20:01:40

Ty vole vítej! Ty jsi v té Africe neumřel!