1 reakcí na tento příspěvek snížení oktanové číslo benzinu
V_i_c_i píše: A ted mi nekdo vysvetlete, proc stary special byl v pohode a nikdy se mi nestalo ze by se mi “varil” benzin v karburatorech a s dnesnim naturalem v lete bohuzel celkem pravidelne….
Správný postřeh. Vysvětlení je prosté. Současný eurobenzin (EN 228) je primárně určený pro vstřikování. Má výrazně vyšší podíl lehkých složek a neobsahuje již téměř žádnou těžkou frakci oproti původnímu benzinu special. Staré vergly s tím můžou mít problém nejen kvůli vaření v karburátoru, ale i nastavení karbecu se bude lišit od původního továrního nastavení.
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|