vilemx píše: Hele, DCT je i v NC-čku, to má výkon i krouťák poloviční. Co myslíš. Je DCT převodovka z NC-čka stejná jako DCT v CRF a DCT ve VFR? Tipuji, a rychlý náhled na mikrofiše CRF a VFR ukazují, že v motorech je použitý stejný konstrukční princip i obchodní název, ale o identickém provedení (byť jen s jinými počty zubů) to fakt asi nebude.

Pokud bys už při prvních reakcích napsal, že ten web nějak smrdí, proč ne. Pokud ale začneš kopat kolem sebe, abys jako nebyl za blbce, že jsi postnul nesmysl, tak se v tom jen dál válíš.

vilemx píše: V čem se liší motor a příslušenství u verze s DCT versus se standardní převodovkou, že DCT jde údajně vyladit až na 98 kW / 137 Nm, ale manuál jen na 83 kW / 118 Nm??? Mám za to, že je na motorkách vše stejné a rozdíl je jen v generátoru náhodných čísel použitých při tvorbě webových stánek....

DZARDINO píše: Za blbce jseš tady ty, když nevíš, že různé převodovky, mají různé možnosti ohledně krouticího momentu. To už neokecáš.....na druhou stranu, jsi se posunul, dneska ses to dozvěděl.

DZARDINO píše: Pokud cituješ můj přísvěvek: "Mám za to, že je na motorkách vše stejné a rozdíl je jen v generátoru náhodných čísel použitých při tvorbě webových stánek...."