Téma: Skutr Yuki 125
SemiBiker
offline
5/7
Karlovy Vary
5/7
Karlovy Vary
5.8.2021 v 22:04
Ahojte, jsme s kolegou mechanikem už celkem zoufalí a nevíme co by mohlo problém způsobit. Zacnu od začátku. Přijel k nám pan se skútrem, že přestal z ničeho nic ject. Byly spálený ventily, ty se vyměnily, zabrousily, srovnala se hlava a nastavily ventilové vůle. Skutr nastartoval a v pohodě držel volnoběh. Problém však nastal kdyz jsme ho zkusili roztočit do otáček. Začalo to chcipat. Změřila se tedy komprese a ta byla v pořádku. Je to karburátor s elektrickým syticem. Takže nám muselo dojít že když není problém v motoru musí to být tam. Tak jsme zkusili karbec vyčistit, nepomohlo to. Zkusili jsme tedy místo vzduchového filtru přírubu ucpat a motor šel bez problémů do otáček, jakmile jsme tam vzduchový filtr vrátili, znovu to nešlo. Ještě nás napadlo že to může být samotný Sytič. Tak jsme ho odpojili a místo zatěsnili, do otáček šel trošku hůř, ale šel. Kde je tedy problém? Zkusíme ještě jiný sytic. Ale pokud to nebude ani tohle už nás nic nenapadá ??
callowsick
offline
9/3994
Kladno
9/3994
Kladno
1 reakcí na tento příspěvek Skutr Yuki 125
Sytic u těchto strojů funguje tak, že když do něj jde proud, tepelný tělísko se roztáhne a jehla uzavře sytící okruh. Po odpojení drátů tedy musíte utěsnit tu díru pro jehlu, jinak není vypnutý, ale naopak jede na max.
Problém by mohla dělat i poškozená, nebo jen špatně usazená membrána v karbu. To pak právě jede jen na volnoběh (a když jste pricpavali sací stranu, byly v difuzoru jiný tlaky, než s filtrem, takže to mohlo jet).
My upřímný doporučení je u všech cinskejch skútrů tohohle typu nahradit auto sytic manuálně ovládaným (prodávají se konverzní sady) a taky automatickej palivovej kohout nahradit manuálně ovládaným. Tyhle dvě věci dokážou předejít spoustě problémů, který se tam dějou.
Problém by mohla dělat i poškozená, nebo jen špatně usazená membrána v karbu. To pak právě jede jen na volnoběh (a když jste pricpavali sací stranu, byly v difuzoru jiný tlaky, než s filtrem, takže to mohlo jet).
My upřímný doporučení je u všech cinskejch skútrů tohohle typu nahradit auto sytic manuálně ovládaným (prodávají se konverzní sady) a taky automatickej palivovej kohout nahradit manuálně ovládaným. Tyhle dvě věci dokážou předejít spoustě problémů, který se tam dějou.
SemiBiker
offline
5/7
Karlovy Vary
5/7
Karlovy Vary
callowsick> tu zmiňovanou díru jsme samozřejmě zacpali, a šlo to líp do otáček než když tam elektricky sytic byl. Membrána je v pohodě. Karbece jsme celý čistily a kontrolovali. Taky nás napadlo tam dát manuálně ovládaný sytic, uvidíme a budeme víc moudrý, až tam zkusíme dát jíny sytic
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Výbrus neví někdo Yuki Cross 125, Dirtbike & Pitbike dirtbikes, Yuki C... | DrevoKocurik | 2 | 25.6.2021 v 11:28 frcus |
| Hadička benzínu Yuki Fairy 125, Yuki Duel TT 50 | Zerog | 3 | 17.5.2021 v 12:01 Pedl |
| Cukání při náklonu Yuki Fairy 125 | Zerog | 2 | 2.9.2019 v 21:55 Monzinem |
| Jakou co nejlevnější spolehlivou mo... Yuki Fairy 125 | jawa46 | 24 | 19.9.2018 v 09:53 JackRipper |
| odstraneni lepidla z matneho laku Yuki Fairy 125 | SVpřemek | 4 | 14.4.2016 v 07:11 ja1 |
