tak mozna uz mam ... ale jeste to nevideli (takze neni 100% jistota) , vlakno tedy radeji zatim do pondeli necham, kdyby nekdo s necim prisel ..
http://www.seall.cz/...raha-vychod-klecany/

V KTM
(Ed.: To platilo pro starý tuono, ty už máš radiální pumpy? Tam pak nevim.)

Naposledy editováno 12.05.2021 13:58:12

Gen 1 a gen 2 tuono by měly mít stejné pumpy. Aspoň podle obrázku na partsdepotu. Riskl bych tu variantu z KTM, ale nevím jejich označení.
Já jsem toto řešil pro RSV gen 2 a kupoval jsem celý opravný set pro ducati :) Každopádně, byl porod k tomu najít nějaké smysluplné info.

Edit: Pro Tuono první generace by to měla být pumpa PSC12 a opravný kit by měl být toto:
https://www.ebay.co.uk/itm/181227749444

Naposledy editováno 12.05.2021 15:44:42

pies> Díky moc ... je to trapný, ale jak poznám , zda mám Tuňáka první, nebo druhý gen.?
R.V.2009 , 102kw .. - není to už ta druhá?

Naposledy editováno 12.05.2021 17:46:17

Luc_22> jasně, máš druhou. Ale jak jsem psal, na obou generacích vypadají spojkové pumpy stejně.

pies> tak uz mam foto od servisaka, vypada to takto a je to bohuzel jine, nez ten odkaz co jsi poslal

ale i tak moc diky

Co tohle?
www.wemoto.com/parts/picture/is-brembo11-9

No jo, italové to prostě neumí udělat tak, aby to bylo jednoduše dohledatelné. Myslím, že to co našel Fizzer je správná varianta :)
V infu tam píšou, že to patří na 10.4623.14. Tobě to bude pasovat na 10.6939.4 a já jsem dohledal pouze 10.6940.X

Naposledy editováno 12.05.2021 19:19:32

pies> Správná varianta je hodit brembo do kontejneru a dát tam čínskou kopii, která je v drtivé většině případů kvalitnější než originál

Za 500 koupis celou starsi pumpu.
Mmch jak se pozna, ze odesly? Ja jen, ze uz jsem tech krumplu s touhle pumpou mel fakt hodne a nikdy nic...

Hele ho...
https://www.wemoto.c...icture/is-k-36dh4048

Mileek> Mně osobně se to samo zavzdušňovalo při delším stání. Třeba měsíc. Stačilo v rychlosti odvzdušnit a mohl jsem jet. Otázka pěti minut, ale sralo mě to.

Mileek> No to sice jo , ale nikdo ti nezaruci v jakym stavu budou na te jete pumpe... Jak se pozna ze odesly? hele , servisak to ma rozebrany na dilne, tak by ses musel zeptat jeho, ja jsem prd odbornik. ..nicmene je pravdou, ze v posledni dobe se spojka unasela, hlavne za studena.. zkratka poradne nevystavovala... po zahrati to bylo ok .. nicmene uz to hranicilo s tim, ze nepujde zaradit 1ka .. a ted se to asi vysypalo uplne

Mileek píše: Za 500 koupis celou starsi pumpu.
Mmch jak se pozna, ze odesly? Ja jen, ze uz jsem tech krumplu s touhle pumpou mel fakt hodne a nikdy nic...

Taky se mi to furt zavzdušňovalo. Hlavně v létě v hicech. Pumpu jsem kupoval celou, gumičky měnil, i v prasátku, všecko marný. Pak už jsem ssebou vozil klíč a když páčka změkla, tak jsem to odšprcnul do hadry a zas na dvě sta kilometrů klid

pies> jo , jenomze kdyz tam pry neni to identicky cislo, tak to pry nebude sedet ... no vypada to, ze me v pondeli budou muset zachranit v Seall

Luc_22 píše: Mileek> No to sice jo , ale nikdo ti nezaruci v jakym stavu budou na te jete pumpe... Jak se pozna ze odesly? hele , servisak to ma rozebrany na dilne, tak by ses musel zeptat jeho, ja jsem prd odbornik. ..nicmene je pravdou, ze v posledni dobe se spojka unasela, hlavne za studena.. zkratka poradne nevystavovala... po zahrati to bylo ok .. nicmene uz to hranicilo s tim, ze nepujde zaradit 1ka .. a ted se to asi vysypalo uplne

Tahání spojky za studena u v990 není bug, ale feature. Máš tam 15W50...

FiZzeR> tenhle postup budu potrebovat do budoucna asi naucit....

FiZzeR> 10W40...

Luc_22 píše: pies> jo , jenomze kdyz tam pry neni to identicky cislo, tak to pry nebude sedet ... no vypada to, ze me v pondeli budou muset zachranit v Seall

Jsou tam rozměry. Když budou sedět, bude to fungovat. Když ne, tak minimálně ty manžety by sedět měly, ital je v principu líná sviňa, nebude něco vymejšlet dvakrát...

....odsprcnul do hadry... nevim co si pod tim predstavit

Luc_22 píše: FiZzeR> tenhle postup budu potrebovat do budoucna asi naucit....

S radostí tě zaučím do tajů vlastnictví italské motorky

FiZzeR> ok budu to mit jako zalozni reseni

Zajímavě se ta diskuze směřuje :D

Ale myslím si, že fizzer má pravdu. I když je číslo jiné, tak pumpa, respektive ten vnitřek, je pořád stejný. Může se to lišit v barvě, v umístění reservoáru atd. Ať to mechanik změří, a pokud to je 12x37,7 mm, šel bych do toho.
Jak jsem už psal, já jsem pro své RSV kupoval opravnou sadu na Ducati pod jiným označením a sedělo mi to. Ale rozhodnutí bude na tobě :)

FiZzeR píše: Taky se mi to furt zavzdušňovalo. Hlavně v létě v hicech. Pumpu jsem kupoval celou, gumičky měnil, i v prasátku, všecko marný. Pak už jsem ssebou vozil klíč a když páčka změkla, tak jsem to odšprcnul do hadry a zas na dvě sta kilometrů klid

Dělal jsem to stejně. Bylo zbytečné se srát s hadičkama :D

FiZzeR> a tak to ja zas nejaky ty taje po vlastnictvi S4 a Monstera 900 .. znam... ...samanismus a ritualy a tak....

Naposledy editováno 12.05.2021 20:01:26

pies> Chapu, pripadne to risknu a objednam to .. pote co overim ty rozmery

Luc_22 píše: FiZzeR> a tak to ja zas nejaky ty taje po vlastnictvi S4 a Monstera 900 .. znam... ...samanismus a ritualy a tak....

Tak to už sis očistcem prošla a vlastnictví tuňáka bude procházka růžovým sadem

Ahoj, řešil sem to také. Pročetl tunu příspěvků v různých fórech atd., ale repas sada na Ducati nebo KTM je stejná jen s RSV od 2004, co má radiální pumpy. RSV do 03 a všechny V2 Tuona mají stejnou axiální pumpu, do které sem odpovídající sadu v ČR nesehnal. Řešil sem to výměnou celé pumpy, ale asi by šlo použít to z odkazu výše nebo nechat vyrobit na míru. Kdyby si pochodila v tom Seallu, dej pak tip, mám tu, tu starou pumpu, tak bych ji pak zprovoznil do zásoby. A olej do Tuona lej 10w50 nebo 15w50,ale určitě ne 10w40