Robertek píše: Mcz topic story:
1. Založit vlákno a vznést dotaz
2. Z šedivých nor okamžitě vylezou pochybovači, kteří k tématu nic nemají ale přesto si neodpustí rýpnutí typu: “Nikdy jsem o tom za svůj život neslyšel, tak to přeci musí být nesmysl”.
3. Ten, kdo má co říct je pochybovači lynčován
4. Pochybovači začnou pochybovat o svých názorech a už se tu neukážou
5. Mezitím se najde člověk, co si ze všech začne dělat srandu
6. Zakladatel chudák neví, jaký názor si vybrat
7. Pochybovač no.1 přijde a řekne: “Je to takhle a takhle, protože umím dobře chytat za slova a rozhodit všem sandál! Už mě tu neuvidíte, nestojíte mi za to”.
8. Zakladatel uzná, že kloudného názoru se mu zde nedostane, naštve se a konečně zvedne telefon a zeptá se odborníků na svém místě.

Takze vlakno nakonec splni ucel pro ktery bylo zalozeno.

Chtěl jsem naznačit, že honování tam byli původně provedeno správně.

krokoš píše: No, musím si tú mienku o Klasik poopraviť. Myslel som si totiž, že tomu trošku rozumie. No , keď napísal, že tie valce sú dokonale oválne.... A ďalšia perla, tam kde píst neběhá je struktúra pekne zachována..... tam kde piest nebehá bude zachována aj po 100 000 km, bude zachována na večné veky ako naša láska k Leninovi. Tak tady končím tvá Máňa.

Byl jsem nucený rozebrat motor, protože jsem nabyl pochybnosti o kvalitě předchozího majitele. Bohužel.

24099 píše: Mě by spíš zajímalo proč tohle řešíš?Motor je bez komprese nebo žere olej?Nebo si ho rozebral jen tak ?

Klasik> takže to kouřilo jak dýmovnice a žralo to olej? Nebo z toho ten olej rovnou tekl na zem?

2stroke> ne. Byla díra v hlavě. Zalepená silikonem. A vana měla místo těsnění tolik silikonu, že se mi z toho chtělo zvracet.

Klasik> Jojo, takhle vypadají auta a motorky po cikánech

Kousek od Olomouce www.oulehla.cz

HornisGSX> Hele mám to doma, koupeno ve FR asi za 10€ :D Dělal jsem s tím jednou výlec na starou Suzuki - litinová vložka kde byla liška. Samozřejmně není to na odstranění rýh nebo domácího výbrusu :D

Co to je honovací nůž? Do teď jsem si naivně myslel, že honování se provádí brusnými kameny v honovací hlavě...

Klasik> no tak to potom chápu, že si to celé rozdělal...osobně bych se ale na nějaké honování zvysoka vy....jestli tam nejsou zrcátka a jinak není spodek vylitany, tak jen pretesnit a poskládat....stejně ti to bude brát olej přes hlavu, musel by si ji celou udělat..stará vrána

Protože jsem byl označen za neználka, omlouvám se za neznalost Uvažoval jsem tak, že honování je úprava nedokonale opracovaného povrchu, zatím jsem se nesetkal s tím, že by někdo dokonalé zrcadlo honoval, aby mělo stopy po obrábění, aby to drželo olej. No ok, má to logiku, ale nevím, jestli se dá vyhonovat střídavá plocha bez vzniku nebo nějaké nepravidelnosti, ale to by asi odborník poradil.. Otázka, co je to za brko, jestli se to oplatí řešit?

Honování je v podstatě jediná obráběcí operace která se dělá pro opravu povrchů válců na opravný rozměry dle manuálu výrobce. K tomu koupíš pístní sadu na ten opravný rozměr a hotovo.

Akorát u hliníkových válců je to jinak, tam se po nanesení nové vrstvy nikasil, alusil apod. (elektolyticky, něco jako elox třeba) brousí většinou opět na původní rozměry jako u novýho.

Samozřejmě honovací hlava funguje jinak než ta kravina z odkazu , to je celkem k ničemu, max na srovnání přidřenych stop po pístu.
Kameny v honovací hlavě jsou pevně upnuté a v krocích se mikrometricky posouvají na větší průměr, až se dostaneš na rozměr. Tím řešíš i ovalitu a ostatní vady. U honovačky je možno, resp. Nutno nastavit i počet zdvihů na otáčku hlavy, aby se dosáhlo správného počtu a úhlu křížení na mm čtvereční. Zrnitost kamenů pak řeší tvar brusné stopy- drsnost.

Když dojdeš na první opravný rozměr, změřit. Pokud všechny válce vyjdou v celé ploše, dobrý. Když ne musí se jít na další opravný rozměr podle dostupné sady ( tzv. Druhý výbrus) . Obvykle se dělají sady na max třetí výbrus a pak se to vyhodí.
U cenných motorů a veteránů se dá pokračovat ale musí se vyrobit vlastní písty a kroužky na další větší rozměr.

Jak se to ojebe, nikdy to nebude dobrý a je to zbytečná práce...

Naposledy editováno 28.09.2020 23:05:56

Kafoholik> On nepotřebuje brousit,jen opravit honování.Takže to tam píchne,krapet orovná,ubere stovku a jede se dál.Válec má rýhování,a furt je v toleranci.

to je moc. Už jen to jak to má upnutý na hulváta ve svěráku bež měkkých čelistí...válec zasraný jak jetel ani to neomyl, a co to má mít jako za výsledek, proč to nazývá výbrusem ? Prostě blbec který neví co dělá.

ty brusne kameny do akurvtacky jsem red mnoha lety take pouzil. A pomerne s uspechem. Motor najezdil jeste mnoho desitek tisic kilometru, komprese v danem valci byla naprsto stejna jako v ostatnich.
Bylo to starsi auto, hlavne bylo moje a nechtelo se mi vytahovat motor ven, protoze jsem tehdy "bastlil" v garazi bez eletriky a na montazni jame ve ktere byla neustale voda
Takze jsme sel touto cestou a vysledek me mile prekvapil.
Takze na nejake presmrncnuti olesteneho valce bych to klidne pouzil.



Naposledy editováno 29.09.2020 09:21:42

Dej si do googlu flexhone . Vyrábí honovací kartáče s různou tvrdostí a velikostí podle vrtání a jestli je to litinová vložka nebo třeba nikasil. Použivam je už nějakou dobu především na obnovení struktury honování nevím co v tom vidíte za problém jestli je ovalita v limitu tak je výbrus okorát vyhození peněz.
Mám ho radši než kameny, prorože napriklad u 2t kde je válec jak cedník se nezachytává o hrany kanálu a neštípe se.

Robertek> V bledě modrém. A dá se to použít na většinu technických dotazů tady.

Vlada píše: to je moc. Už jen to jak to má upnutý na hulváta ve svěráku bež měkkých čelistí...válec zasraný jak jetel ani to neomyl, a co to má mít jako za výsledek, proč to nazývá výbrusem ? Prostě blbec který neví co dělá.

Nejvtipnější na tom je, že ten týpek na tom pak dokázal dojet do Chorvatska a zpátky fechtl snese všechno

Barney> Top

Anti píše: Kafoholik> On nepotřebuje brousit,jen opravit honování.Takže to tam píchne,krapet orovná,ubere stovku a jede se dál.Válec má rýhování,a furt je v toleranci.

Noo, stovka není málo v tomto kontextu... Asi lepší než to nechat, ale dobrý to nebude. A ty kroužky musí i tak dát, starý se nechytnou většinou. Jestli se to vyplatí, těžko říct