Konkrétně Ford Escort z roku 97, neustálé problémy s volnoběhem, problémy s výkonem, nejdříve zadušení a poté zrychlení při přidání plynu, občas samovolné zrychlování, aniž by člověk plyn přidával. Na diagnostice nebylo možné zjistit, co konkrétně to dělá, volnoběh byla tak dvouletá anabáze, při které se měnily některé podtlakové hadičky, váha vzduchu, teplotní čidlo nasávaného vzduchu.., nakonec jsem to úplnou náhodou vyřešil odpojením hadičky od odvětrávání klikovky, a jejím zaslepení. U samovolného přidávání plynu jsem důvod nezjistil, co se týče toho problému s výkonem a dušením, to bylo vadnou vstřikovací lištou, vyřešeno výměnou. Lišta po výměně vydržela zhruba dva měsíce a potom se to vrátilo do původního stavu, opět dušení a tak dále. S tekoucíma vstřikama jsem měl následně problém i u Volva, a kamarád u Peugeota 206. Možná sem měl ještě jiný potíže, teď si nevzpomenu

Edit: Ještě jsem si vzpomněl, u Escorta rovněž zadřené benzínové čerpadlo...

Vici> Mám v opatrovnictví Trabanta. Tekl mi z karburátoru benzín na silnici. Chyběla tam jedna fibrová podložka, opraveno teflonovou páskou Jinak startuje a jezdí jako fík.

Naposledy editováno 26.06.2020 10:13:52

JohnCoat> nevím jestli je jedno problémové auto oproti jednomu bezproblémovému trabantu dost vypovídající. osobně jsem měl karbec na 8mi motorkách ze kterých se napodělal jen na jedné (GSX 750 Inazuma) a na pěti autech - tři byli ok a dva teda fakt mizerně startovali, obzvlášť v zimě. Vstřikování na jedné moto v pohodě a na dvou autech taky ok a to zrovna byli KFX s najetými 250tisíci takže asi stejný jako v té 206ce, Jinak já jezdím HDIčka, RHY 120tisíc bez útrap a teď to samý na 4HW 70tisíc.