Mam, akorat je z roku 2007 ... Nicmene tehdy bych ho s klidem doporucil, jednani fer a motorky tam mel hezky.

Tak to otestuji jízdou.Muj druhý favirit tam je triumph 955i sprint,původní lak,udajně 35 najeto,rok99,taky hezký zvuk i stav,ovšem to už je klasická silnice,ale prý trvanlivá.

Já mám jen trochu obavy z oprav ala dif.,kardan,simeringy na klice atd,myslel jsem že je to kvalita ala r.1940))))))

Párkrát sem tam byl kouknout, mám to kousek. Asi sem měl smůlu, ale na prdel sem teda z motek nespad. Bylo hodně vidět takový to rádoby rozlešťování- škrábání. Na fotce motorka jak nová, v reálu bych ji nevzal. Km standart

Naposledy editováno 19.04.2020 19:45:03

No právě,na fotkách to neni vidět,v popisu to neni,pokud to ale je kosmetika,tak mi to nevadí,důležitá je technika,vedleje taky salon,mota z I.Pak V pelhřimově nějaký salon,tam mi frajer řek na to,proč R1100S ma v 60 popraskaný sedlo a kde jsou origo polepy,že je vše originál,o tacho s rozházenejmaq číslama ani nemluvim.

Mrkni i do Vestce u Prahy - Automotoevropa - měli tam celkem výběr...

Měli tam R1100RS,červené,120000km,prej původní stav,myslim za 69,to je nesmysl,motorka za cca 1800eur,ale zmizela,asi to někdo vzal.Mě by R1100rs nevadila,ale nebudu za ní dávat tyhle peníze, s timhle nájezdem.

První co by tě mělo varovat je: 3 majitelé v I

No jo,ale u takový starý holomajzny se tomu nevyhneš,mota v D a i jinde mají běžně 3 až 4 majitele.

Mám doma R 1150 GS a shodou okolností i Triumph Sprint 955i RS. Při cenách za co se dá koupi Triumph, nechal bych tento model BMW zcela bez povšimnutí.
https://www.motorkar...st-1050-1542460.html
https://motorky.bazo...triumph-st-955-i.php

Záleží kolik chceš pustit prasátku žilou.

Ahoj,no jaký je ten Triumph na cesty?V benemotu se mi zdá pěkný,má i dobrý zvuk.Moje cenovka je cca 50,kluk tvrdí,že má 35najeto,páč to byla uloženka.Zkusim se na tom svézt tedy)))))Děkuji za typ,tohle jsou dva pěkné kousky,Vsetín je z ruky ale ten druhý je pha.Mě láká to BMW,no........

Tony500sec> Projel jsem s trumpetou půl Evropy...............mám to okufrované, hlavní stojan, mazání řetězu, ukazatel kvaltu, jiné plexi a zrcátka.............prostě upravené k cestování. Žere to málo, jede to hodně slušně a kupodivu se na to vejdu. Já 190cm a přescent............koukni ke mě do profilu. Mám najeto cca 60 000km, ale jsou to vesměs dálky. Jen mě pobolívá za krkem..........potřeboval bych na své RS řidítka z ST - jsou vyšší. Spíše to asi prodám...........mám teď tři "cestovní" motorky a kdyby ta moje bába neměla k trumpetě nějaký zvláštní citový vztah, už by dávno byla prodána. Když se báby zeptám, na čem chce jet, Triumph je její jedničkou. Přijeď do Plzně - a svezeš se

No a co to GS,kolik máš najeto a co na tom bylo děláno?

GSo bylo vyválené, takže najeto málo cca 45000km..............ale mě nešlo o design, ale o srdce. Vařená převodovka u stupačky, křivý podsedlák, křivý rám budíků, klepnutá nádrž...............mám to na špuntech a protože soft terén, tak občas i zahození. Motor ale bez úprav docela mrtvola. Nádech (KN , Pipercross), výdech Remus a kat off, úprava Eprom (John Gemi) podvozek ADV předek a štelovatelný záchyt reakce vzadu, ABS s posilovačem demontováno...........prostě úpravy - co tam není, nemůže se rozbít. Po úpravách to trochu ožilo. Podvozek - telelever a paralever je luxus na silnici.............v terénu je to ale horší. Suchá spojka když jí trochu lízneš, tak smrdí jako Karosa v Alpách (a výměna není nic levného), úhlový převod - nezměníš převodový poměr tak lehce, jako na řetězovce. Třeba i trumpetu jsem zpomaloval..........proč mít maximálku přes 230 a vracáky v Alpách brát jedničkou?..............tak jezdím do 200 a kolem nohy dvojkou.

No ale z trumpety,jak tomu řikáš,mám brouka v hlavě,ted sem mluvi s tim klukem ze Vsetína,je třetí majitel,nemá k tomu žádné původní papíry,nic,ale motorka prej origo i s kuframa,plus normal výfuk a origo plexi,za ty prachy asi pěkná mašina,no trošku z ruky.....

viz odkaz výše,trumpeta se zdá fajn.No tak se na tom v Benešově svezu a uvidí se.Teda BMW,muj sen,mě dělá smutným......

Nezoufej - netvrdím, že je BMW špatný stroj................to by jich nebyly plné Alpy. Jenom jízdní projev archaického válečného dvouválce je zcela odlišný od tříválce.
Jen srovnávám stroje s podobnou nákupní cenou.........no a ta bohužel koresponduje spíše se zvláštní oblibou značky, než se skutečnou technickou stránkou stroje.

Prostě si vezmi peníze na stůl a napiš co tě nabídne BMW a co TRIUMPH. A bude rozhodnuto..............jezdit se člověk naučí na všem a co jeden vidí jako chybu, druhý vidí jako klad.
Mě u GS hrála velkou roli "bytelnost"............prostě odložení stroje není smutek v rodině a zabíjačka kasičkového prasátka. Bytelný rám na motor a většinou to skončí na něm........a díky válcům to neleží úplně na boku - tak se i lépe zvedá. Druhá věc - absence vody (žádná pumpa, žádný termostat, žádný chladič, žádný ventilátor, žádné hadice).......to vše se může porouchat......na BMW nikdy Ale mám je na cestování na "východ".

Triumph je lehoučký (alespoň pocitově proti BMW), mrštný, zrychluje v rozsahu cca 8000ot/min........což tě přijde jako nikdy nekončící porce výkonu - což je super při jízdě na silnici a při předjíždění. Není malý, jako dnes většina "moderních" strojů - takže pohodlně ve dvou, a má i slušné užitečné zatížení. Pro mě, jako cestujícího s bábou a tahajícího s sebou vždy půl obýváku také argument ke zvážení. A většinou o dost levnější než BMW. Na GSu mám laďák, na trumpetě origo a i tak je zvuk

BMW je těžké na čumák - rychleji ojede přední pneu, Triumph je hravý, tak asi taháš víc za plyn, ten ojíždí rychleji zadní pneu. Spotřeby srovnatelné, servis také.

serviska do 20000,3 majitelé v I,poslední I stk 36000v r 18,nebo 19,zní to tedy realně

S tou italskou poslední STK v 36000 opatrně. Tomu moc nevěř.

Nedávno měl kamarád zájem o jednu MG dotaženou z Itálie, kterou jeden nejmenovaný dovozce inzeruje. V inzerátu 34000km. Poslal i obrázek z nedávné "poslední italské STK", kde km korespondovaly s údajem v inzerátu. Po vyjeti servisní historie podle VIN u dealera značky vyšlo najevo, ze motorka měla už někdy v roce 2015 přes 39000 a tam oficiální servisní historie končí. Takže kdo ví, co to mělo najeto. Kdo by stáčel 6000km, že jo.

Jinak řečeno - od BMW z Itálie bych dal ruce pryč.

Naposledy editováno 21.04.2020 08:15:38

Ze by stáčení motorek ještě v Itálii před dovozem do ČR

Tak já ze zkušeností vím,že auta z Itálie je bud dvojče,nebo ruina,ale motorky co jsem koukal ulidí,tak ok,aspon tedy nejsou vykvetlé,no a i kdyby tohle R1150 mělo nalítáno třeba 70,tak musim říct,že asi o nic nejde,pokud vypadá dobře a i dobře funguje.No a servisní historie u 20let staré vrány?To nemá nikdo originál,takže databáze končí někde cca u 20,jako třeba v tomto případě.Ale i ten kluk mi řikal,že je možno km ověřit na nějakém italském serveru.

No nic,projedu se na obou a pak se podělím s poznatky

no a i kdyby tohle R1150 mělo nalítáno třeba 70

Stále jsi velký optimista. Ale někdo ty motorky dojezdit musí

doplním - poslal ještě kopii kupní smlouvy bazar - It prodejce, kde byly tytéž km z inzerátu. Na straně ČR vše v cajku a i kdyby ses chtěl "soudit" nemáš šanci. Tzn. výpis poslední It STK (se kterým se dovozci tak rádi ohání), první kupní smlouva z It do ČR a info v inzerátu, vše v naprosté shodě. Proti tomu výpis servisní historie z databáze s 5 záznamy narůstajících km až po okamžik, jak uvádí Koudy01. Pak se lze už jen dohadovat, proč by měl někdo 5 let jezdit dopředu a dalších 5 let jen couval. Jinak motorka pěkná a určitě by sloužila bez problémů. Ale za podobnou cenu jsem vzal radši méně vybavenou garážovou uloženku "voňavku", ještě pomalu ani nezajetou.
Tím se mi opět potvrdilo, že dovoz ani hovno, zejména It, Fr, GB a koupit jde, ale chce to počkat a slevit z ostatních věcí na úkor třeba výbavy a doplňků.

Hm,tak teda jen test,jak se na tom jede a budu se poohlížet asi po něčem z D,pokud se tedy neobjeví něco zajímavého tady,nikam nepospíchám.

A co model R1100RS?To už je téměř youngtimer,je to dobrý?

Z R1100 snad jen model S. Šestikvalt. S turistickou výbavou - rovná širší řidítka, vyhřívání, kufry, vyšší plexi, ABS.....................je díky úpravám na motoru točivější. https://www.motorka...-r-1100-s-43069.html

Motorka v Italii, pokud neni z Dolomit, najede za rok prumerne 10 tisic km, protoze jezdi celorocne. Pak jsou to lehky pocty.
Jinak souhlas s Brucou, RSko je takovy nijaky. Sko je daleko lepsi. Ikdyz na me ma uz moc sportovni posez, ackoliv to sportovni motorka vlastne neni.

Ještě se chci zeptat na R1150R,líbí se mi také,jen to na něm asi fouká,pomůže trochu plexi?Měl jsem Bandit 1200S,tedy ta malá kapotáž,bylo to v poho,co to erko?Velice zajímavý kus,aspon pro mne.

Jinak ta trumpeta ze Vsetína,chlápek mi volal,že je po operaci rukou,mašina prej vypadá na původní lak,snad že je třetí majitel,doklady z minula že nemá žádné,když jsem chtěl poslat fotky štítků,nic už neposlal,neozval se,tak asi prodal nebo kdo ví....

Brůča.> jinak mám kámoše v Plzni,má stánek se zmrzlinou někde u školy,je od nás,Marek,stav se za nim,dobrej řízek a fanda BMW,má krásnou R100,veterán ja vyšitej