RTourer> To nechápu. Ty považuješ Rkovou řadu motorů za pohodlný motor k cestování................i po tom, co jsi zkusil Káčko? Mám Rko s dlouhou šestkou - pod 80km/h nepoužitelné..........takže většinou v ČR při rychlostech cca 100km/h jí nemá ani cenu řadit. A město chce trojku. Na Káčku zařadím šestku v ČR a vyřadím v Portugalsku - použitelnost 50 - 250km/h..........plynule. FJR je na tom stejně.
Při cestování - když mám na výběr........Káčko, Triumph a někde vzadu Rko. Ale je zábavnějí, agilnějí..........krátké s dobře uloženým těžitěm. A nežere
Ale asi tak - sto lidí, sto chutí. Hlavně, když nás jízda baví. A je i možné, že si automann vybere úplně něco jiného a bude spokojen.

Brůča. píše: RTourer> To nechápu. Ty považuješ Rkovou řadu motorů za pohodlný motor k cestování................i po tom, co jsi zkusil Káčko? Mám Rko s dlouhou šestkou - pod 80km/h nepoužitelné..........takže většinou v ČR při rychlostech cca 100km/h jí nemá ani cenu řadit. A město chce trojku. Na Káčku zařadím šestku v ČR a vyřadím v Portugalsku - použitelnost 50 - 250km/h..........plynule. FJR je na tom stejně.
Při cestování - když mám na výběr........Káčko, Triumph a někde vzadu Rko. Ale je zábavnějí, agilnějí..........krátké s dobře uloženým těžitěm. A nežere
Ale asi tak - sto lidí, sto chutí. Hlavně, když nás jízda baví. A je i možné, že si automann vybere úplně něco jiného a bude spokojen.

u 6Q FJR je ta šestka také použitelná, až od vyšších rychlostí. Na okresky byl 5Q u FJR super, jen dálnice se člověku zdála více roztočená

Brůča. píše: RTourer> To nechápu. Ty považuješ Rkovou řadu motorů za pohodlný motor k cestování................i po tom, co jsi zkusil Káčko? Mám Rko s dlouhou šestkou - pod 80km/h nepoužitelné..........takže většinou v ČR při rychlostech cca 100km/h jí nemá ani cenu řadit. A město chce trojku. Na Káčku zařadím šestku v ČR a vyřadím v Portugalsku - použitelnost 50 - 250km/h..........plynule. FJR je na tom stejně.
Při cestování - když mám na výběr........Káčko, Triumph a někde vzadu Rko. Ale je zábavnějí, agilnějí..........krátké s dobře uloženým těžitěm. A nežere
Ale asi tak - sto lidí, sto chutí. Hlavně, když nás jízda baví. A je i možné, že si automann vybere úplně něco jiného a bude spokojen.

Jezdím na celé motorce, ne jen na motoru. Takže i když motor K 1300 GT je sametový agregát s neskutečnou silou, celkově i přes - pro někoho - handicap dvouválce u mě v pohodlí vede RT.