Assassine, ono to zas tak malo fakt nebude,.. vezmi si pro ilustraci 10 zatacek, pokazde ze 250 na 100 tzn brzda o 40m/s dolu... kdyz budes brzdit 9m/s2 bude to trvat 4,5s, kdyz 10m/s2 (tzn o cca 10% lepsi grip) 4s.. ten rozdil 0,5s bud pojedes plnej plyn, nebo se bude pocitat k brzdeni.. tudiz v realu nestratis tech 0,5s protoze tuhle dobu pojedes dopredu v obou pripadech, nebudeme to slouzite modelovat/pocitat to vcetne delsi akcelerace atd... ale pri hoooodne hooodne velkym zjednoduseni -
pri plynu pojedes tech 250 a za onech 0,5s ujedes nejakych cca +35m , pri danem brzdeni bude prumer jen 175 a za 0,5s ujedes "jen" 20m.. celkove tedy prichazis o 15m v kazde zatacce, za 10 zatacek ztratis 150m opet velikym zjedndusenim pri prumerne rychlosti na celem okruhu dejme tomu neco pod 200 to udela 3s...

samozrejme je to fakt hodne zjednoduseny, ale zas tak velkej rozdil to neni... ty desitky vterin jsem asi fakt prestrelil, ale zas kolik lidi da na "uplne seriovy motorce" to brno treba pod 2:20 ?? rekl bych moc neni...ono jich neni tak moc co ho za tech 20 davaj na okruhovce.... nekide je tu o tom vlakno, casy jsou tam nektery paradni, tusim ze Perna ma best of, ale ruku na srdce, kdo z tech kluku z top 20 jezdi "beznou seriovou motorku" ?

...to mozna leda tady krejza, skoda ze nedostal divokou kartu,... s top 5 by nahanel +- rossiho, pokud by tedy nedorazili japonci

kerut> On těch Top 5 má v jiné disciplíně ....ale jinak ten zbytek odstavců je pro laika zajímavý pokus jak se dá z prachu cesty opět naskočit na koně

kerut> Já pořád nechápu, co chceš dokázat.
Na jednu stranu k tématu napíšeš, a dá se s tím jen souhlasit, že je blbost nebo minimálně zbytečnost znát nějaká tabulková čísla ohledně brzdné dráhy u různých typů motorek.
Na stranu druhou tady do absurdna porovnáváš a odhaduješ nějakou situaci ohledně dvou velmi rozdílných motorek s rozdílným obutím. S čísly, která sis vycucal z prstu.

What if situace ti jdou. Věčná škoda, že se na ně ve skutečném životě nehraje

kerut píše: Assassine, ono to zas tak malo fakt nebude,.. vezmi si pro ilustraci 10 zatacek, pokazde ze 250 na 100 tzn brzda o 40m/s dolu... kdyz budes brzdit 9m/s2 bude to trvat 4,5s, kdyz 10m/s2 (tzn o cca 10% lepsi grip) 4s.. ten rozdil 0,5s bud pojedes plnej plyn, nebo se bude pocitat k brzdeni.. tudiz v realu nestratis tech 0,5s protoze tuhle dobu pojedes dopredu v obou pripadech, nebudeme to slouzite modelovat/pocitat to vcetne delsi akcelerace atd... ale pri hoooodne hooodne velkym zjednoduseni -
pri plynu pojedes tech 250 a za onech 0,5s ujedes nejakych cca +35m , pri danem brzdeni bude prumer jen 175 a za 0,5s ujedes "jen" 20m.. celkove tedy prichazis o 15m v kazde zatacce, za 10 zatacek ztratis 150m opet velikym zjedndusenim pri prumerne rychlosti na celem okruhu dejme tomu neco pod 200 to udela 3s...

samozrejme je to fakt hodne zjednoduseny, ale zas tak velkej rozdil to neni... ty desitky vterin jsem asi fakt prestrelil, ale zas kolik lidi da na "uplne seriovy motorce" to brno treba pod 2:20 ?? rekl bych moc neni...ono jich neni tak moc co ho za tech 20 davaj na okruhovce.... nekide je tu o tom vlakno, casy jsou tam nektery paradni, tusim ze Perna ma best of, ale ruku na srdce, kdo z tech kluku z top 20 jezdi "beznou seriovou motorku" ?

...to mozna leda tady krejza, skoda ze nedostal divokou kartu,... s top 5 by nahanel +- rossiho, pokud by tedy nedorazili japonci

Nevim co tam pocitas ale pokud gumy maji p desítky procent lepsi grip tak jsi rychlejsi vsude, průjezd, brzdy, akcelerace ...

Ja nevim co zas chces tady srovnávat lidi z fora se světovou špičkou - proste srovnej stejnyho pilota, zrovna lidi jako Pešek tam bezne jezdi na seriovkach na ruznejch akcích.
Od dob perni se posunula technika, dneska jedou kluci na seriovkach i lepsi časy .. ono taky uz neni moc co zlepšit na tom co dneska muzes koupit. To se tak max prevlika do laminatu

Jo zrovna krejza se umisťuje slusne na zavodech, to jsi se trefil zrovna docela dobre