Chtěl jsem smát, ale nebudu ...váš boj, vaše rádoby problémy ...ale rejpnout si předci jen musim

Všichni tu strašně laborujete nad tím jak foukáte "TO" "Ty gumy" ale nikdo se nepozastavil nad tim, že jaké gumy a od jakého výrobce a určené na jaký povrch a na jakém stroji a jakou jízdu hraje tu největší roli a že výrobci asi jaksi počítali s tím, že všude není laboratorních 20 stupňů....a boom všechny teorie umřou, když se dozvíte, že výrobce pneu na to má vlastní tabulky a ono jaksi jedna guma má psáno 1,8, druhá 2,5 a třetí 2,9 a na okruhový gumy se uvadí i tlak i pro zahřáté gumy...

A abych nebyl jen za pána co rád štve lidi, tak 2,5 2,5 (Do 90kg a i při vysokých rychlostech) jak udává manuál pro diabla na starou R1 a nějak mi to prostě jede, a maže a drží v zatáčkách ať už jezdím v 7 ráno a nebo ve 3 odpoledne ...asi temná magie ...



PS: Hrozně by mě zajímalo, co člověka vede k tomu že za den osmkrát během jízdy zastaví a vytáhne tlakoměr ...budiž u lidí co mají naložený 500kg+ koráb ...ale u obyčejného smrtelníka ?

Naposledy editováno 25.06.2019 02:11:41

Lam.> ja zase nerozumim tomu jak priserny musi mit clovek zivot kdyz napise esej na neco cim pohrda...
Vedlo mne k tomu to, ze jsem si znicim dva krat zadni pneu.
Neni potreba merit x krat denne, staci se zamyslet a zmerit ruzne teploty a zatiseni....
Nikdy jsem netusil, ze rozdil v tlaku muze byt 1 bar za extremnejsich podminek.
Jezdim na bandasce celkova hmotnost se blisi k 500kg.
A omlouvam se, ze tady zasiram forum jinak naprosto konstruktivne a absolutne bez balastu....