krokoš píše: Čau, do MZ je M2T v pohode. Na viečku od benzínovej nádrže máš napísaný pomer oleja k benzínu. Z toho si vypočítaš koľko tam má ísť oleju. Nedávaj tam viac, lebo zakarbonuješ zápichy na piestne krúžky a piestne krúžky sa opotrebia, keď už nie sú. Trebalo by pozrieť na stav piestnych krúžkov a vymeniť keď sú opotrebené. Opotrebenie zistíš tak, že demontuješ z piestu piestny krúžok a vložíš ho do valca . Špára v zámku má byť do 0,2 mm. Ak je viac tak je opotrebený krúžok. Opotrebenie valca uvidíš na hrane hore pod vrchom valca , tam kde už nedosiahnu piestne krúžky a tam je valec v pôvodnom rozmere a tam kde sa pohybujú krúžky sa valec opotrebí.
Skontroluj, či ten olej v prevodovke nesmrdí od benzínu. Možno je tam toho oleju viac ako treba, má byť len po kontrolný otvor. Skontroluj hladinu a sleduj, či neubudne lebo ho môže prisávať do kľuky a tam ho spáli ako písali vyššie, nie, že napíšeš, že ho máš dosť to je na prd zistenie, musíš zistiť či neubúda, nie že je ho tam dosť.

mito7 píše: Nevím jak u MZ, ale řekl bych, že vůle v zámku do 0,2 mm jako max. opotřebení je malá. Kolik potom má nový?