vilemx píše: V te ankete vidim tri, mozna dve, katagorie motorek:
XTZ i XRV, natoz Transalp jsou dynamikou a podvozkem uplne jinde nez DL1000, Varadero nebo Caponord. Vybirat mezi nimi je preskakovani mezi dvema svety. Zbytek je tak nejak mezi.

Nerozvedl by jsi to? V těchto endurech se vůbec nevyznám... Do teď jsem dělal jen do ostrých endur

GL1 píše: Odhlasoval jsem TDM, ale pokud nelpis na 2V, priklonil bych se k uz vyse zminenemu Tigrovi 955i

Tiger je 3válec? Je mi asi jedno kolik válců ale určitě víc jak jeden

EnduristaGG> jo, tiger je 3V, Tiger 900 do 98 karburátor,motor 885,62kw, pak Tiger 900i, 99 -00 mezityp, stříkačka, motor 885,64kw a vzhled !!! 955i, pak Tiger 955i, 01-06, stříkačka,motor 955, 83 kw, první roky drátěná kola, ke konci litá. Na 900i a 955i jsou super originální kufry se systémem uchycení, fakt luxus. Nijak Tě do Tigra netlačím, jen zauvažuj, není to motorka, která se líbí každému, a já ji v podstatě koupil náhodou. Mám to trochu jnak než Ty, v garáži jen 3, starého Golďase na Véčkách, VFR, teď už "jen na neděli", no a loni přibyl na cestování právě Tiger 900i. jako Hondař jsem si bohužel nevybral, Varadeo opticky moc Velký autobus a TA hodně slabá, už jsem byl nasměrován na TDM, když jsem narazil na Tigra, zaujal mě svým vzhledem, stavem, výbavou, cenou - nebylo co řešit. Mám na něm přes 10tis a v pohodě, Albanie bez bebemenšího problému, jel jsem se dvěma GS1200, a nebrzdil jsem je . 900i jede pěkně,nicméně doporučuji 955i, ty koníku budou určitě znát ! a rozdíl v ceně není takový. Když jsme u ceny, do 100 se určitě vejdeš, ještě Ti Zbyde